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el baile de pilotos va a ser intenso en las próximas semanas. de momento, ya tenemos un par de noticias interesantes...


romain grosjean vuelve a la F1 con Lotus (antiguo Lotus Renault).
por tanto, kimi y grosjean serán la alineación oficial de Lotus para este año próximo, lo cual deja fuera a Senna y a Petrov. El primero seguirá en el equipo de reserva, mientras que el ruso se va a la calle y ya está buscando asiento en algún equipo. parece ser que Marussia (antiguo Virgin), lo cual (a su vez) parece que va a dejar fuera a Glock.

Y según se dice, Kubica ya ha firmado un precontrato con Ferrari para 2013, y ya trabajaría con los rojos en el 2012 preparándose para estar en forma al año siguiente, que será cuando Massa termine su contrato y él le sustituya.

Lo de Kubica ojalá llegue a buen término. Lo llevo deseando desde que Alonso ficho por Ferrari.

Yo dudo mucho que Ferrari se arriesgue con Kubica, cuyo rendimiento es una incógnita en estos momentos. Ni siquiera está claro que pueda volver a la competición. Yo creo que optarán por un valor seguro para sustituir a Massa.

ya empezamos a poner parches:

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... olver-la-f

aunque como dicen en uno de los comentarios: un kimi fuera de forma es infinitamente superior a un petrov en forma

Yo la verdad es que siempre he sido de Kimi, la verdad es k habra k darle tiempo para adaptarse, aumke me imagino k ya lo estara haciendo.
Ahora como empieze como en los rallys lo tenemos claro

Alguersuari pierde su volante en Toro Rosso para 2012.

Toro Rosso ha anunciado sus dos nuevos pilotos para 2012. Ricciardo y Vergne sustituiran a Alguersuari y Buemi.

Fuente (inglés): http://xeneize.wordpress.com/2011/12/14 ... 2-line-up/

Edit:

Nueva fuente: http://www.marca.com/2011/12/14/motor/f ... 1323880954

raught escribió:Alguersuari pierde su volante en Toro Rosso para 2012.

Toro Rosso ha anunciado sus dos nuevos pilotos para 2012. Ricciardo y Vergne sustituiran a Alguersuari y Buemi.

Fuente (inglés): http://xeneize.wordpress.com/2011/12/14 ... 2-line-up/

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Nueva fuente: http://www.marca.com/2011/12/14/motor/f ... 1323880954

Los volantes de Toro Rosso son para que despunten estrellas. Hasta ahora solo ha despuntado uno y eso lo ha llevado a Red Bull.

raught escribió:Alguersuari pierde su volante en Toro Rosso para 2012.

Toro Rosso ha anunciado sus dos nuevos pilotos para 2012. Ricciardo y Vergne sustituiran a Alguersuari y Buemi.

Fuente (inglés): http://xeneize.wordpress.com/2011/12/14 ... 2-line-up/

Edit:

Nueva fuente: http://www.marca.com/2011/12/14/motor/f ... 1323880954

lo veo lógico, tenían a dos pilotos que no despuntaban en nada, buemi no sé pero alguersuari estaba por la pasta que había metido su familia, es lógico que metan a pilotos que puedan despuntar para formar al recambio de webber de cara al 2013.

yo no veo tan lógica la decisión. por mucho que sea una escudería satélite de Red Bull y una especie de escuela de pilotos, creo que todas las escuderías (Toro Rosso incluido) se juegan muchísima pasta como para permitirse el lujazo de tener no ya uno, sino dos novatos sentados a la vez en sus dos coches.
Qué temporada esperan hacer? codearse con Lotus, Marussia y HRT? a mi poner a dos novatos a la vez me parece una insensatez. >A no ser que (como ya dije hace no mucho) Toro Rosso ya esté vendida a otro propietario y todo esto esté ya calculado y premeditado. Lo cual abriría el debate a otra pregunta posterior: porqué poner a esos dos novatos en lugar de sus dos pilotos actuales?

Y sobre todo, las formas. Que hace un par de días te llame el déspota ese de Helmut Marko y te diga los planes que tienen para ti el 2012, y tal y cual, y que hoy te llamen para decirte que no vuelvas más... a mi me suena raro rarísimo. Porque por mucho que sean unos raros y contracorriente en RB, ese modus operandi es muy extraño, lo cual me induce nuevamente a pensar que algo va a pasar este año con esa escudería. Porque si TR es una escuela, a estas alturas Marko ya debería haber llamado a sus pilotos para decirles si han aprobado o suspendido este año, y qué pasaría con ellos el 2012. Pero lo que ha ocurrido me suena muy raro.

Lo siento por Jaime. Porque perdemos un piloto español, y porque creo que este chico con un coche decente podría hacer cosas interesantes. Pero ya se ve que en RB su futuro no va a estar.
(qué mal me cae esa escudería, por dios... y encima ahora no hay quien les aguante, con eso de que arrasan).

Es que las maniobras extrañas es lo que predomina en la F1. Y detrás de ellas no hay decisiones deportivas, ni estratégicas, ni nada de eso. SOLO HAY PASTA.
Y si no, mira lo que le hicieron a Pedro en Sauber. "Oye, mañana no vengas". Lo mismo que le dicen a un carretillero de Carrefour. Con todos mis respetos.

Creo que sacar de RB a Webber hubiera sido más lógico. Y eso que es un piloto que me cae bien, pero no es ganador y ya no va a dar más de sí.

En todo caso, el comunicado de prensa de Alguersuari es de chapeau. Super elegante.
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... o-victima-

Siguen los cambios, se va el mandamás de HRT:

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ ... u-relacion

Haagbard escribió:Siguen los cambios, se va el mandamás de HRT:

http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ ... u-relacion

eso fué hace varios días... y sin perder el tiempo, ya han anunciado a su sucesor. Luis Pérez-Sala, ex corredor de F1.

No se en qué acabará (deportivamente hablando) todo este tema de HRT, pero me gusta el nuevo rumbo que ha tomado. La empresa que adquirió la escudería decidió españolizarla a tope, y lo están consiguiendo. Han traído la sede a España, han puesto a cargo de ella a un español, de momento hay un piloto español sentado en uno de los coches (se habla de Dani Clos para el otro asiento), y parece además, que todo se está haciendo sin el barniz chapucero y cutre que imprimía a sus acciones el ex-dueño de HRT, el Sr. Carabante. Aquello era un poco cutre y ahora la escudería está tomando un camino más profesional y serio, al menos visto desde fuera y por los ojos de los profanos como los mios. Les deseo que todo salga bien y podamos en varios años seguir seguir viendo con orgullo la única escudería española de la F1. A no ser que... los rumores iniciales se cumplan y la empresa Thesan Capital (que no olvidemos que se dedica a lo que se dedica) acabe vendiendo la escudería una vez la haya revalorizado, "sacado brillo" y puesta a punto.

existe la posibilidad de que en 2013 veamos la F1 en Antena3, ya que desde esa cadena no lo desmienten ni lo confirman. Han repetido varias veces que ellos quieren sacar la máxima rentabilidad, y dicen que los F1 son más rentables que las motos (que dará T5 a partir de ahora), y que lógicamente, hay más rentabilidad emitiendo algo en la grillé de A3 que en la de La Sexta. Así que la idea les seduce sin ninguna duda. Veremos qué ocurre finalmente. Para nosotros, a efectos prácticos, notaremos dos cosas:

una, que el calvo dejará de tener la calva verde de la sexta y pasará a ser naranja de a3.
y dos, que ganaremos en calidad viendo la F1 en HD, pues A3 emite en un multiplex la señal HD con mejor calidad que la cadena verde.

Yo no creo que el calvo pasara ya a A3. A día de hoy la F1 ya ha cogido una audiencia fiel y no es necesario el reclamo de una voz familiar. Además, con el paso de los años ha quedado demostrado que Lobato es malo como él sólo, no ha aprendido nada de F1, a pesar de estar rodeado de Pedro, Marc , Fernando y especialmente Toni Cuquerella. Los comentarios y aportaciones de Jacobo son siempre mucho más acertados e inteligentes. Pero bueno, es lo de siempre, el jefe suele ser el más tonto de la oficina...

nyancle escribió:Los comentarios y aportaciones de Jacobo son siempre mucho más acertados e inteligentes.

+1, es algo que me di cuenta desde la primera carrera que comentó, tiene una agudeza y un conocimiento de la F1 que el calvo no puede ni soñar