PORRA GP MALASIA
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Me parto isakito...
Y tu Onax...con dos cojones. Ese Button!! Creo que tienes mas posibilidades incluso que yo
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[b]Jamás te recuerdo... porque nunca te olvido -aDiSHaTZ aRTZ-
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AHI las dao , un premio, camiserta club para el que acierte mas ganadores etc en toda la temporada..admin respiren ó algo asi , participaria mas gente y habria un alicientexrober escribió:
EDITO.
Como acierte todas me teneis que hacer un monumento y regalarme entre tos una t max o en su defefcto una triumph rocket III
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Prevision meteorologica para el circuito de Sepang:
Viernes
Probabilidad de Lluvia. Nublado. Máxima 80° F. / 27° C. Viento light. Chance of precipitation 20%.
Noche del Viernes
Tormenta. Mínima 73° F. / 23° C. Viento light. Chance of precipitation 90%.
Sábado
Tormenta. Máxima 78° F. / 26° C. Viento light. Chance of precipitation 90%.
Noche del Sábado
Probabilidad de Tormenta. Nubes Dispersas. Mínima 73° F. / 23° C. Viento light. Chance of precipitation 50%.
Domingo
Probabilidad de Lluvia. Nublado. Máxima 87° F. / 31° C. Viento light. Chance of precipitation 30%.
Es decir, si tenemos clasificacion sobre mojado, Alonso saldra mas arriba. Si hay lluvias eventuales en carrera, aquello puede ser la releñe. El que acierte con los neumaticos le metera un mundo al resto...
Viernes
Probabilidad de Lluvia. Nublado. Máxima 80° F. / 27° C. Viento light. Chance of precipitation 20%.
Noche del Viernes
Tormenta. Mínima 73° F. / 23° C. Viento light. Chance of precipitation 90%.
Sábado
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Noche del Sábado
Probabilidad de Tormenta. Nubes Dispersas. Mínima 73° F. / 23° C. Viento light. Chance of precipitation 50%.
Domingo
Probabilidad de Lluvia. Nublado. Máxima 87° F. / 31° C. Viento light. Chance of precipitation 30%.
Es decir, si tenemos clasificacion sobre mojado, Alonso saldra mas arriba. Si hay lluvias eventuales en carrera, aquello puede ser la releñe. El que acierte con los neumaticos le metera un mundo al resto...
Si no puedes sorprender con tu inteligencia, desconcierta con tus gilipolleces.
Jose, Madrid
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npblsc escribió:AHI las dao , un premio, camiserta club para el que acierte mas ganadores etc en toda la temporada..admin respiren ó algo asi , participaria mas gente y habria un alicientexrober escribió:
EDITO.
Como acierte todas me teneis que hacer un monumento y regalarme entre tos una t max o en su defefcto una triumph rocket III
Eso no vale!!!
Ara que me e comprao la mia...
Que sean unos pantalones con el conejo del club en el culo...
Roberto->Manises(Valencia) Socio Nº82...
[b]Actual: SV 650[color=red]S[/color]weet '02 edition[/b].Ex-Xmax 250 blanquituneá - Ex-Xmax 125 antracita - Ex-Derbi Senda '92
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no me jodas que puedes comparar una mierdaT con una ROCKET IIIxrober escribió:Bueeeno me toca a mi:
y con dos cojones las voy a acertar hasta la decima posicion.
1º Raicojones
2º Jaimito
3º kovalainen
4º Massa
5º Kubica
6º Heidfiel
7º ALONSO
8º Rossberg
9º Button
10ºBarrichello
EDITO.
Como acierte todas me teneis que hacer un monumento y regalarme entre tos una t max o en su defefcto una triumph rocket III
no hay color
FEDE Sant Joan Despi (Barcelona)
http://picasaweb.google.es/clubxmax.erfrede
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Bueno bueno... ahí va la mía:
1- Kimi
2- Alonso
3- Hamilton
Si suponemos que llueve, no es tan descabellado...
1- Kimi no tendrá demasiados problemas porque supongo que dominará el fin de semana de principio a fin, y aunque llueva, no tendrá que verse en dificultades de adelantamiento. Este fin de semana pasado me ha demostrado que no controla tanto el coche sin control de tracción*, así que a la mínima que tenga que forzar un poco, con este coche es bastante más facil cometer errores.
2- Alonso en lluvia es, hoy por hoy, superior al resto, no sé por qué, pero así es o así lo creo yo, simplemente. Doy por hecho que el R28 se adaptará muy bien al circuito y que todo lo demás saldrá redondo. Probablemente es mucho mi optimismo.
3- Hamilton... ni idea, igual le da por tirar y dejarse atrás al resto o por liarla en lluvia... me acuerdo de Brasil y el botón del limitador, del Sanganchao en China... ufff, ni idea.
Massa... tuvo un error infantil en la primera curva en Melbourne y también fue demasiado optimista en su adelantamiento a Coulthard... me da poca confianza, creo que echa demasiado en falta el control de tracción y las curvas 2, 8 y 11 de Sepang son, cuanto menos, delicadas. Otro que la liará.
Por lo demás, apuesto por Kubica, creo que es un futuro campeón, cada día lo tengo más claro. Creo que no debemos descartar a los Honda, Toyota, incluso los Toro rosso o los Red Bull están capacitados para darle un poquito de sal. No quiero olvidarme de Williams, no confío demasiado en Naka, pero sí en Nico.
*La principal diferencia que pude ver en Melbourne respecto a la nueva normativa es la falta de ayudas electrónicas. Pudimos ver que antes, los pilotos metían el coche en la curva y aceleraban a saco para salir. Este año hemos podido comprobar que ya no es así de fácil. Durante el invierno no se han acusado demasiados problemas en este sentido porque todos los coches se dedican a realizar tandas y tandas pasando muchas veces por la misma trazada, en cambio en Gran Premio es completamente distinto, si quieres adelantar, tienes que salirte de la trazada. es aquí donde vimos las manos de piloto y mucho de lo que vamos a disfrutar durante el año. Ahora no es tan sencillo, tienes que meter el coche, que ahora, teoricamente es más sencillo, pero lo difícil está en sacarlo, antes, como ya he dicho, la electrónica del coche te lo sacaba de la curva, eso se acabó. Y como lo metas mal, ya no hay quien lo saque.
1- Kimi
2- Alonso
3- Hamilton
Si suponemos que llueve, no es tan descabellado...
1- Kimi no tendrá demasiados problemas porque supongo que dominará el fin de semana de principio a fin, y aunque llueva, no tendrá que verse en dificultades de adelantamiento. Este fin de semana pasado me ha demostrado que no controla tanto el coche sin control de tracción*, así que a la mínima que tenga que forzar un poco, con este coche es bastante más facil cometer errores.
2- Alonso en lluvia es, hoy por hoy, superior al resto, no sé por qué, pero así es o así lo creo yo, simplemente. Doy por hecho que el R28 se adaptará muy bien al circuito y que todo lo demás saldrá redondo. Probablemente es mucho mi optimismo.
3- Hamilton... ni idea, igual le da por tirar y dejarse atrás al resto o por liarla en lluvia... me acuerdo de Brasil y el botón del limitador, del Sanganchao en China... ufff, ni idea.
Massa... tuvo un error infantil en la primera curva en Melbourne y también fue demasiado optimista en su adelantamiento a Coulthard... me da poca confianza, creo que echa demasiado en falta el control de tracción y las curvas 2, 8 y 11 de Sepang son, cuanto menos, delicadas. Otro que la liará.
Por lo demás, apuesto por Kubica, creo que es un futuro campeón, cada día lo tengo más claro. Creo que no debemos descartar a los Honda, Toyota, incluso los Toro rosso o los Red Bull están capacitados para darle un poquito de sal. No quiero olvidarme de Williams, no confío demasiado en Naka, pero sí en Nico.
*La principal diferencia que pude ver en Melbourne respecto a la nueva normativa es la falta de ayudas electrónicas. Pudimos ver que antes, los pilotos metían el coche en la curva y aceleraban a saco para salir. Este año hemos podido comprobar que ya no es así de fácil. Durante el invierno no se han acusado demasiados problemas en este sentido porque todos los coches se dedican a realizar tandas y tandas pasando muchas veces por la misma trazada, en cambio en Gran Premio es completamente distinto, si quieres adelantar, tienes que salirte de la trazada. es aquí donde vimos las manos de piloto y mucho de lo que vamos a disfrutar durante el año. Ahora no es tan sencillo, tienes que meter el coche, que ahora, teoricamente es más sencillo, pero lo difícil está en sacarlo, antes, como ya he dicho, la electrónica del coche te lo sacaba de la curva, eso se acabó. Y como lo metas mal, ya no hay quien lo saque.
Saúl · Valencia · Xmax125i>Xmax250>FZ6N
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Si suponemos que llueve, no es tan descabellado...
1- Kimi no tendrá demasiados problemas porque supongo que dominará el fin de semana de principio a fin, y aunque llueva, no tendrá que verse en dificultades de adelantamiento. Este fin de semana pasado me ha demostrado que no controla tanto el coche sin control de tracción*, así que a la mínima que tenga que forzar un poco, con este coche es bastante más facil cometer errores.
2- Alonso en lluvia es, hoy por hoy, superior al resto, no sé por qué, pero así es o así lo creo yo, simplemente. Doy por hecho que el R28 se adaptará muy bien al circuito y que todo lo demás saldrá redondo. Probablemente es mucho mi optimismo.
3- Hamilton... ni idea, igual le da por tirar y dejarse atrás al resto o por liarla en lluvia... me acuerdo de Brasil y el botón del limitador, del Sanganchao en China... ufff, ni idea.
Massa... tuvo un error infantil en la primera curva en Melbourne y también fue demasiado optimista en su adelantamiento a Coulthard... me da poca confianza, creo que echa demasiado en falta el control de tracción y las curvas 2, 8 y 11 de Sepang son, cuanto menos, delicadas. Otro que la liará.
Por lo demás, apuesto por Kubica, creo que es un futuro campeón, cada día lo tengo más claro. Creo que no debemos descartar a los Honda, Toyota, incluso los Toro rosso o los Red Bull están capacitados para darle un poquito de sal. No quiero olvidarme de Williams, no confío demasiado en Naka, pero sí en Nico.
*La principal diferencia que pude ver en Melbourne respecto a la nueva normativa es la falta de ayudas electrónicas. Pudimos ver que antes, los pilotos metían el coche en la curva y aceleraban a saco para salir. Este año hemos podido comprobar que ya no es así de fácil. Durante el invierno no se han acusado demasiados problemas en este sentido porque todos los coches se dedican a realizar tandas y tandas pasando muchas veces por la misma trazada, en cambio en Gran Premio es completamente distinto, si quieres adelantar, tienes que salirte de la trazada. es aquí donde vimos las manos de piloto y mucho de lo que vamos a disfrutar durante el año. Ahora no es tan sencillo, tienes que meter el coche, que ahora, teoricamente es más sencillo, pero lo difícil está en sacarlo, antes, como ya he dicho, la electrónica del coche te lo sacaba de la curva, eso se acabó. Y como lo metas mal, ya no hay quien lo saque.
1- Kimi
2- Alonso
3- Hamilton
Si suponemos que llueve, no es tan descabellado...
1- Kimi no tendrá demasiados problemas porque supongo que dominará el fin de semana de principio a fin, y aunque llueva, no tendrá que verse en dificultades de adelantamiento. Este fin de semana pasado me ha demostrado que no controla tanto el coche sin control de tracción*, así que a la mínima que tenga que forzar un poco, con este coche es bastante más facil cometer errores.
2- Alonso en lluvia es, hoy por hoy, superior al resto, no sé por qué, pero así es o así lo creo yo, simplemente. Doy por hecho que el R28 se adaptará muy bien al circuito y que todo lo demás saldrá redondo. Probablemente es mucho mi optimismo.
3- Hamilton... ni idea, igual le da por tirar y dejarse atrás al resto o por liarla en lluvia... me acuerdo de Brasil y el botón del limitador, del Sanganchao en China... ufff, ni idea.
Massa... tuvo un error infantil en la primera curva en Melbourne y también fue demasiado optimista en su adelantamiento a Coulthard... me da poca confianza, creo que echa demasiado en falta el control de tracción y las curvas 2, 8 y 11 de Sepang son, cuanto menos, delicadas. Otro que la liará.
Por lo demás, apuesto por Kubica, creo que es un futuro campeón, cada día lo tengo más claro. Creo que no debemos descartar a los Honda, Toyota, incluso los Toro rosso o los Red Bull están capacitados para darle un poquito de sal. No quiero olvidarme de Williams, no confío demasiado en Naka, pero sí en Nico.
*La principal diferencia que pude ver en Melbourne respecto a la nueva normativa es la falta de ayudas electrónicas. Pudimos ver que antes, los pilotos metían el coche en la curva y aceleraban a saco para salir. Este año hemos podido comprobar que ya no es así de fácil. Durante el invierno no se han acusado demasiados problemas en este sentido porque todos los coches se dedican a realizar tandas y tandas pasando muchas veces por la misma trazada, en cambio en Gran Premio es completamente distinto, si quieres adelantar, tienes que salirte de la trazada. es aquí donde vimos las manos de piloto y mucho de lo que vamos a disfrutar durante el año. Ahora no es tan sencillo, tienes que meter el coche, que ahora, teoricamente es más sencillo, pero lo difícil está en sacarlo, antes, como ya he dicho, la electrónica del coche te lo sacaba de la curva, eso se acabó. Y como lo metas mal, ya no hay quien lo saque.
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1- Kimi no tendrá demasiados problemas porque supongo que dominará el fin de semana de principio a fin, y aunque llueva, no tendrá que verse en dificultades de adelantamiento. Este fin de semana pasado me ha demostrado que no controla tanto el coche sin control de tracción*, así que a la mínima que tenga que forzar un poco, con este coche es bastante más facil cometer errores.
2- Alonso en lluvia es, hoy por hoy, superior al resto, no sé por qué, pero así es o así lo creo yo, simplemente. Doy por hecho que el R28 se adaptará muy bien al circuito y que todo lo demás saldrá redondo. Probablemente es mucho mi optimismo.
3- Hamilton... ni idea, igual le da por tirar y dejarse atrás al resto o por liarla en lluvia... me acuerdo de Brasil y el botón del limitador, del Sanganchao en China... ufff, ni idea.
Massa... tuvo un error infantil en la primera curva en Melbourne y también fue demasiado optimista en su adelantamiento a Coulthard... me da poca confianza, creo que echa demasiado en falta el control de tracción y las curvas 2, 8 y 11 de Sepang son, cuanto menos, delicadas. Otro que la liará.
Por lo demás, apuesto por Kubica, creo que es un futuro campeón, cada día lo tengo más claro. Creo que no debemos descartar a los Honda, Toyota, incluso los Toro rosso o los Red Bull están capacitados para darle un poquito de sal. No quiero olvidarme de Williams, no confío demasiado en Naka, pero sí en Nico.
*La principal diferencia que pude ver en Melbourne respecto a la nueva normativa es la falta de ayudas electrónicas. Pudimos ver que antes, los pilotos metían el coche en la curva y aceleraban a saco para salir. Este año hemos podido comprobar que ya no es así de fácil. Durante el invierno no se han acusado demasiados problemas en este sentido porque todos los coches se dedican a realizar tandas y tandas pasando muchas veces por la misma trazada, en cambio en Gran Premio es completamente distinto, si quieres adelantar, tienes que salirte de la trazada. es aquí donde vimos las manos de piloto y mucho de lo que vamos a disfrutar durante el año. Ahora no es tan sencillo, tienes que meter el coche, que ahora, teoricamente es más sencillo, pero lo difícil está en sacarlo, antes, como ya he dicho, la electrónica del coche te lo sacaba de la curva, eso se acabó. Y como lo metas mal, ya no hay quien lo saque.
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Massa... tuvo un error infantil en la primera curva en Melbourne y también fue demasiado optimista en su adelantamiento a Coulthard... me da poca confianza, creo que echa demasiado en falta el control de tracción y las curvas 2, 8 y 11 de Sepang son, cuanto menos, delicadas. Otro que la liará.
Por lo demás, apuesto por Kubica, creo que es un futuro campeón, cada día lo tengo más claro. Creo que no debemos descartar a los Honda, Toyota, incluso los Toro rosso o los Red Bull están capacitados para darle un poquito de sal. No quiero olvidarme de Williams, no confío demasiado en Naka, pero sí en Nico.
*La principal diferencia que pude ver en Melbourne respecto a la nueva normativa es la falta de ayudas electrónicas. Pudimos ver que antes, los pilotos metían el coche en la curva y aceleraban a saco para salir. Este año hemos podido comprobar que ya no es así de fácil. Durante el invierno no se han acusado demasiados problemas en este sentido porque todos los coches se dedican a realizar tandas y tandas pasando muchas veces por la misma trazada, en cambio en Gran Premio es completamente distinto, si quieres adelantar, tienes que salirte de la trazada. es aquí donde vimos las manos de piloto y mucho de lo que vamos a disfrutar durante el año. Ahora no es tan sencillo, tienes que meter el coche, que ahora, teoricamente es más sencillo, pero lo difícil está en sacarlo, antes, como ya he dicho, la electrónica del coche te lo sacaba de la curva, eso se acabó. Y como lo metas mal, ya no hay quien lo saque.
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