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- escribió:No se, no lo veo claro, cuando acaba el último mecanico de apretar la rueda y levanta la mano, todo pasa muy rápido.

- escribió:Creo que fue en Ferrari que probaron un sistema para salir del cambio de ruedas que iba como un semaforo para el piloto en vez del tio que aguanta la piruleta , y tubieron algun que otro susto.

nyancle escribió:HRT Y Marussia son una vergüenza. Una cosa es que tengas un equipo modesto y otra que seas un absoluto desastre de organización. No sabe dónde se ha metido el bueno de Pedro....

gondrullo escribió:

nyancle escribió:HRT Y Marussia son una vergüenza. Una cosa es que tengas un equipo modesto y otra que seas un absoluto desastre de organización. No sabe dónde se ha metido el bueno de Pedro....

No es así. HRT no se encuentra en la misma situación que Marussia para nada.

HRT se puede decir que ha empezado prácticamente de cero desde que lo compró Thessan Capital. No sólo han cambiado su sede logística, sino que el equipo técnico casi al completo ha sido renovado, porque pertenecían a Collin Kolles; o mejor dicho a su empresa. AL irse Kolles, se han ido todos. Y no sólo ha habido que aportar equipo humano, sino equipamiento técnico, instalaciones, y sobre todo, parir un coche nuevo. Y todo esto a salto de mata. Pero por lo que se está viendo y sabiendo, no lo están haciendo nada mal. Está haciéndose con bastante coherencia y seriedad. Pretenden que su escudería esté plena y dando frutos en un par de años. No se puede hacer antes.

nyancle escribió:Me da igual, como HISPANIA ha sido un auténtico despropósito. Y desde la salida de Carabante no he visto mejoría alguna.
Es cierto que han quedado por delante de Virgin, pero no porque el coche fuera más rápido sino porque el Virgin ha abandonado más veces.
La verdad es que soy bastante escéptico respecto a esta escudería.

gondrullo escribió:nuevo rumor que tiene su "fundamento". Alguersuari podría recalar en Mercedes AMG, el nuevo nombre del equipo de F1 que tiene como pilotos a Schumacher y Rosberg.

Parece que podría convertirse en el tercer piloto de la escudería, gracias a los complicados entresijos empresariales que hay detrás de la F1. Cada piloto lleva en su ropa unos cuantos logos y marcas que le patrocinan a nivel personal. Y Jaime tiene detrás el apoyo de uno de los grandes; Cepsa. Y resulta que Cepsa es propiedad de una de esas megampresas que ahora se les llama "fondo de inversión". El grupo IPIC, que es a su vez propiedad del gobierno de Abu Dhabi.

Pues por lo visto parece que a Cepsa, y por extensión, a IPIC, les ha hecho una faena que Jaime se haya quedado sin asiento donde poder mostrarse al mundo, ya que si Jaime no corre, sus logos no se verán en la tele y la inversión en él pierde gran parte de su razón de ser. Por eso, y a través de una empresa participada por IPIC (la inversora Aabar, presente en varios equipos de F1), se quiere recolocar a Jaime rápidamente dentro del mundillo de la F1. Cómo? pues sencillo. Aabar es propietaria del 30% de la escudería F1 de Mercedes, y además posee el 10% de la propia empresa Daimler (la matriz de Mercedes).

Conclusión: Aabar tiene perfecta capacidad para colocar a Jaime en Mercedes sin despeinarse. Y sin que nadie en esa escudería pueda decir "esta boca es mia". Y por lo que parece, esa capacidad de influencia la están ejerciendo de facto. Según se rumorea-dice-comenta-especula, Alguersuari va a ser el próximo tercer piloto de la escudería Mercedes-AMG. Así que si a Schumacher le da un cólico o una lumbalgia (no olvidemos que ya tiene unos años) o Nico Rosberg se rompe un dedo por intentar abrir una coca cola con un palo, ahí estaría Jaime para subirse a un coche plateado y demostrar que puede hacerlo aún mejor sobre un Mercedes que sobre un mediocre Toro Rosso. Y no olvidemos que a Michael le quedan dos telediarios en el coche.

Esperemos que este rumor se confirme en breve... yo al menos lo recibiría con agrado.