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Bueno, pues a rey muerto, rey puesto, como dijo aquel...
así que la temporada 2010 ya murió, con un sorprendente Vettel como campeón. ya forma parte de la historia de la F1.
Pero una vez más, el año que viene se avecinan cambios en la reglamentación. Las escuderías deberán volver a adaptar sus coches para lo que viene:

Ruedas: Pirelli será el suministrador oficial durante las próximas tres temporadas.


Se establece un tiempo máximo en pista por cada vuelta para que ningún piloto pudiera ralentizar demasiado a otros en pista.


Una regla que ya estuvo en vigor años ha: si un coche excede el 107% del tiempo más rápido en la Q1, quedará fuera de la carrera del domingo.


La FIA introduce la posibilidad de contar un aleron trasero móvil, que podrá ser utilizado a partir de la segunda vuelta y sólo cuando la diferencia con el monoplaza de delante sea menor a un segundo.

Prohibido cualquier accesorio aerodinámico que pueda ser manejado expresamente por el piloto, excepto aquellos permitidos expresamente por la FIA. O sea, fuera el F-Duct.

Se aumenta el peso del monoplaza con piloto (debido al peso extra que va a suponer la entrada del KERS).

Si la FIA exige una muestra de combustible de cualquier monoplaza, éste deberá volver al pit lane por sus propios medios.


Esto parece ser de momento, lo más notorio de lo que nos espera el año que viene, si es que esta casaputas que es la FIA tiene más reuniones post-juergón, en las que, totalmente borrachos, se dedican a parir reglas sin ton ni son y sin pensar en absolutamente ninguna lógica.

Señores, quedan 111 días para que comience la primera carrera!!!!!

Que manera con manipular las carreras, que limpias las Carreras de Pierre Nodoyuna...

Ya vamos mal y aún no empezamos.

Se establece un tiempo máximo en pista por cada vuelta para que ningún piloto pudiera ralentizar demasiado a otros en pista

Una regla que ya estuvo en vigor años ha: si un coche excede el 107% del tiempo más rápido en la Q1, quedará fuera de la carrera del domingo.

Como sea cosa de interpretaciones la vamos a tener, pero:

-Si pinchas; rompes el morro; etc.; y te ralentizas el mal que causas a terceros es el mismo que si fueses una chicane móvil. ¿eliminaran a coches tras una salida con incidentes? Supongo que será la reincidencia en la lentitud.

-Exceso del 107%: Alonso no habría corrido en Mónaco, por ejemplo; ni tampoco seguramente nadie que rompa en la Q-1

pues eso se acabó la temporada 2010, centrémonos en la de 2011. El pasado pasado es
En los primeros entrenamientos con los nuevos Pirelli, parece que Alonso ha hecho el mejor tiempo y Vettel creo que ha sufrido algún pinchazo, pero esto es solo el principio,
En cuanto a lo de las nuevas normas, que decir, siguen haciendo lo que les pasa por el forro de los c*j*n*s*... tendrán en cuenta las opiniones de los pilotos????
Bueno tenemos 111 dias, como dice Oscar, para ponernos al día de todas las novedades que irán apareciendo. No veo el día de que empiece!!!!
Por cierto, habrá alguien en Ferrar que dimita? o que le recomienden buscaarse otro trabajo??

Veo que seguira sin tener mucho aliciente la F1 del 2011 como no hagan un cambio drástico. Yo creo que lo del repostaje en bien del espectaculo es obligatorio, da mucho juego, que si uno va con el depositolleno, que si el otro va rapido porque va con poca gasolina, etc.

Era bonito, pero yo creo que lo quitaron por peligroso (en si mismo y por los incrementos de velocidad ligereza, etc.), obligando a hacer un cambio de ruedas por otro distinto -cuando menos-.

Desde luego que sea como sea, todas esas cosas le dan mucha chispa a la carrera.

La verdad es que -a mi- una rueda que se sale de vez en cuando; un incendio; un "choquecito", etc., me resulta fundamental. Me encanta (me gusta de coj*nes, vaya).

El tema de los repostajes se eliminó por esto: http://www.youtube.com/watch?v=JCykFawdq40
Y por esto: http://www.youtube.com/watch?v=vwJEYYjr ... re=related
Y por esto: http://www.youtube.com/watch?v=izlUXWDv ... re=related
Y por esto: http://www.youtube.com/watch?v=k-gtJgoY ... re=related

El primero fue culpa de Briatore. Aquel año se implantó una válvula que limitaba el caudal de las bombas de combustible a 10 litros por segundo. Benetton las desmontó para poder repostar más rápido. Aún con esas válvulas y todo, los incendios en el Pit Stop no cesaron. Hasta esta temporada.

Ya se que lo de los repostajes es peligroso, pero ya me diras tu que aliciente tiene ver una carrera en la que los coches pesan todos igual en el momento de la salida, no se pueden adelantar porque son de mantequilla y o se rompen los alerones o se hacen planos en las ruedas!!!

Es mejor ver la Q3 y listos!!

- escribió:Ya se que lo de los repostajes . . .

Independientemente de que es lo que dice el sentido común, seguro que o los quitaron porque alguien con poder bastante se lo insinuó o simplemente porque les alió de "ahí".

Son igual de peligrosos que en USA y creo que allí aún los permiten.

En cualquier caso, a mi con tal de que pasen por boxes me llega (y a ellos también, porque lo de las ruedas es una gilipollada: Una carrera pero en la que hay que parar a cambiar las ruedas ¿¿??; vamos que como si les mandan para para tomar un Orfidal y relajarse). Marcha: Queremos marcha, marcha . . . en las carreras

Eso y que gane el piloto de cada uno, claro.

Claro hay que evitar riesgos...yo en GP quitaría las curvas para que no sucedieran cosas como estas..menudo peligro...

http://m.youtube.com/index?desktop_uri= ... 8S_k38CbzE

http://m.youtube.com/index?desktop_uri= ... EKxOvwxTcA



Oye y si fueran bomberos??, les quitarían el fuego.

Recuerdo a Nicki Lauda y prefiero que no haya repostajes. Las curvas son cosas de pilotos, los repostajes no.

Hombre ya, pero Nicki Lauda no tuvo nada que ver con los repostajes, que entonces no estaban ni previstos.

Hablar de peligro en un deporte donde de lo que se trata es de que un señor adelante a otro que ya va a 310km/h, no se puede negar que tiene su gracia.

se cuenta, se dice, se rumorea que la f1 volverá montar motores 4l turbo, ademas limitados a 10.000 rpm, minipimer power


A este paso en unos años acaban corriendo en esto

raalxmax escribió:se cuenta, se dice, se rumorea que la f1 volverá montar motores 4l turbo, ademas limitados a 10.000 rpm, minipimer power

como vuelvan los molinillos de finales de los 80: 1.5l turbo que superaban con facilidad los 1000cv si que volveremos a disfrutar

Haagbard escribió:

raalxmax escribió:se cuenta, se dice, se rumorea que la f1 volverá montar motores 4l turbo, ademas limitados a 10.000 rpm, minipimer power

como vuelvan los molinillos de finales de los 80: 1.5l turbo que superaban con facilidad los 1000cv si que volveremos a disfrutar

Estos cabrones fijo que los capan, de hecho estarán limitados en RPM y en cilindrada a 1.6, ademas del Kers....