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Desde hace unos años se habla de esto de modo intermitente, pero desde la retirada de la honda oficial de 250cc parece que todo se precipita. La inclusión de Laguna Seca (Rossi, que grande eres!) y que en el estado de California este prohibida la venta de vehículos de 2t, ha marcado un antes y un después. Todo sea que la llegada de los inyectores y la electrónica a tutiplen no hagan de la gp2 (250cc reconvertida) una categoría aburrida como Moto gp. Acabará sucediendo lo mismo con 125cc. Aunque parece que el futuro son las 4t, no sé me dan ataques de nostalgia, el olor del 2t es el olor de las carreras, aunque huelan a fritanga y suenen a cortacesped...

Joer como cambian las cosas con el tiempo. Los detractores de las 4t ahora no tendrán mas opción que idolatrarlas con el tiempo... o mantenerse en continua nostalgia, claro...

El año que viene dicen que convivirán las 250cc de 2t con sus sustitutas las 600cc de 4t