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Pues aquí sigo por Irán, ahora me dirijo hasta la frontera con Pakistán para cruzar el 27 o 28.

De momento la moto bien, excepto por esa pérdida de potencia. Estudiando el manual creo que puede ser de la regulación de las válvulas o ajustar el tubo de escape con el ordenador, así que lo miraré en Pakistán ya que allí venden la YBR y tendrán las herramientas.

Las ruedas van por 10k km y tienen buen aspecto pero en cuento pueda las cambio, seguramente en Nueva Delhi. Si llego!

Hoy he estado cambiando el filtro de aire y alguna cosilla más, quería cambiar el aceite, va por 5100km y tampoco quiero forzar, lo he visto un poco sucio.

Qué pensáis de usar aceite para coche? En el manual no dice nada específico y aquí no he visto nada de aceites para motos.

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Hola frost, cuanto tiempo. me alegro que todo discurra satisfactoriamente, es un gusto volver a leerte.
El aceite esto es lo indicado.

Con tal de que tenga esa especificación te sirve sea de coche o moto, no tendrás problema.
Saludos

Sí, ya he visto en el manual pero como hay tanta literatura sobre aceites específicos de moto pues...

Al final le he puesto ELF 10-40, también había Castrol y total, el resto eran marcas iraníes del las que me fiaba poco. Sin embargo, lo más difícil ha sido encontrar una forma de poder echarle la cantidad de aceite de transmisión pues no tenían vaso medidor en ningún sitio, cuando les enseñé la foto parecía que les estuviera enseñando un extraterrestre...

Al final he encontrado una botella de 1l con marcas de 100ml, así que con eso me he apañado para echarle los 210ml de transmisión, eso sí, irán 220, 230 o 200ml, pero supongo que dará igual.

Me voy acercando hacia la frontera poco a poco, pero igual tengo que esperar un poco porque ha venido una ola de frío y hoy venía a -3c, así que igual me encuentro nieve en algún lado, y aquí las carreteras están tan pulidas que en seco casi no tienen agarre, no me quiero imaginar en mojado!

frozst escribió:Al final he encontrado una botella de 1l con marcas de 100ml, así que con eso me he apañado para echarle los 210ml de transmisión, eso sí, irán 220, 230 o 200ml, pero supongo que dará igual

Lo que me dijo el mecanico oficial yamaha, es que ellos le ponen aceite en la transmisión hasta que llega verse que asoma por el tapón, osea justo antes de que empiece a rebosar... cuando me lo contó me pareció un sistema bastante básico, pero al parecer funciona !!!

Pues eso, claramente, no es 210ml

Mi rueda, hoy:

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016112 ... fd43c6.jpg[/img]

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Que Coj**** es eso????

Pues que he cruzado unas montañas nevando, a -12c, y eso es lo que pasa al parecer, la moto parece un cubito de hielo.

Si sobrevive hasta la india la pongo en un marco.

¿-12 grados? eso si que es frío. Vamos, si aguanta la xmax y tú me quito el sombrero.
Si señor esto si que es una aventura. !Ánimo¡

Madre míaaaaa!!!! parece un jodito "Critter" jajajjaja

Te vas a convertir en hielo para los cubata amigo!!! Animo con la aventura!!!

La madre, como estaría el resto.......

Ya estoy a 70km de Pakistán! Viniendo pasamos 200km de desierto con un paisaje impresionante. Después de cruzar tenemos que hacer 600km hasta la ciudad más cercana así que estaremos como 2 días en la carretera durmiendo a saber donde, estoy nervioso como cuando de pequeños íbamos de excursión jaja.

Ya os contaré qué tal en unos días!

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Esperando nuevas y buenas noticias de esos días en el desierto!

Por lo que se ve en Instagram ya están (viaja con otro compañero) en Pakistán. Creo que tienen que buscarse la vida para dormir en las próximas noches. Me ha parecido curiosa la foto de la X con un kalashnikov sobre el asiento, ¿quién no lleva uno junto con el impermeable y el buff de invierno, verdad?