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potent escribió: Metzeler: Creo que cuando los busqué no había código de velocidad adecuado para la T... tampoco andan bien para localizar.

En el post de la T-Max gold de Jordi los tienes.
ya le comenté que me dijese que tal van.

Lo digo porque por Valencia por ejemplo no los localizas

jam23 escribió:

potent escribió: Metzeler: Creo que cuando los busqué no había código de velocidad adecuado para la T... tampoco andan bien para localizar.

En el post de la T-Max gold de Jordi los tienes.
ya le comenté que me dijese que tal van.

Según le leí, por lo visto van de coña con frio y agua pero cuando llegue el verano tiene pinta de degradarse sobremanera. Ten en cuenta que las que monta Jordi son las metzeler especiales para invierno

Haagbard escribió:

jam23 escribió:

potent escribió: Metzeler: Creo que cuando los busqué no había código de velocidad adecuado para la T... tampoco andan bien para localizar.

En el post de la T-Max gold de Jordi los tienes.
ya le comenté que me dijese que tal van.

Según le leí, por lo visto van de coña con frio y agua pero cuando llegue el verano tiene pinta de degradarse sobremanera. Ten en cuenta que las que monta Jordi son las metzeler especiales para invierno

En metzeler, para la T-Max solo hay ese modelo, las Feelfree Wintec, las feelfree normales no tienen medida.
A ver que es lo que va contando Jordi...

Metzeler Wintec

Pues ya que parece que pocos tenemos montados los Dunlop daré mi opinión. ya que la mía también los monta:

Yo pillé la T en octubre, y ya le hecho 5.500 km. En seco van genial, y eso que no los he probado con altas temperaturas. Jamás me han dado un susto o una insinuación de falta de agarre.

En agua me he quedado sorprendido, porque me releí de arriba a abajo todas las opiniones de otros foros acerca de neumáticos para la TMax, y cuando vi que los míos eran supuestamente malos en agua me acojoné un poco, porque uso la moto a diario aunque diluvie y ya me veía en el suelo con lo que llueve aquí en el norte, pero lo cierto es que no puedo comentar nada negativo de ellos, No he tenido tampoco ningún susto hasta la fecha.

También tengo que aclarar que yo en agua voy como una abuela. En rectas más o menos voy ligero, pero en curvas... casi paro la moto, levanto la rueda de atrás desplazándola un metro y sigo mi marcha. Procuro no inclinar casi nada (cosa dificil con la T), y esto para mi es una herencia total de la X-Max. La X necesitaba mucha más atención que esta en cuanto a agarre en lluvia. Los neumáticos tardaban más en calentar. (los Dunlop calienta muy rápido, creo yo) y en la X se notaba muuucho más el tema del asfalto frío, humedecido por la niebla, etc...

De duración parecen más longevos que los Bridgeston a tenor de lo que vi en la T max de Jam23 con unos 6.000. Supongo que el los habrá cambiado ya o estará a punto de hacerlo, y los míos me dan la impresión de que me durarán hasta los 10.000 por lo menos.
No se que haré en el próximo cambio, pero si los Dunlop siguen dándome el mismo resultado que hasta ahora no le voy a dar muchas vueltas.

De todas maneras paso de confiarme, y sigo conduciendo como si siguiera en la X al menos cuando llueve, con la diferencia de ir un pelo más relajado, aunque supongo todos apretamos el esfinter cuando damos una rotonda lloviendo con una furgoneta con aspecto de tener prisa pegada a nuestra trasera, :roll:

Saludos temaseros.

Destrozeitor escribió:De duración parecen más longevos que los Bridgeston a tenor de lo que vi en la T max de Jam23 con unos 6.000. Supongo que el los habrá cambiado ya o estará a punto de hacerlo, y los míos me dan la impresión de que me durarán hasta los 10.000 por lo menos.

Pues ahora mismo tiene unos 7300km y sigo con los mismos.. , pero me da que no van a llegar a los 10000km ni de coña, según el tiempo que vayamos teniendo los ire estirando.

Así y todo nunca me han dado un susto, ni con lluvia, pero toquemos madera por lo que pueda pasar .

En esto de los neumáticos es la leche, hay preferencias como en todo y normalmente rara es la vez en que alguien cambia de marca si lo que tiene le ha ido bien y lo digo poirque paso horas en el taller de neumáticos de un amigo.

Yo cambié por ejemplo, Michelín por Good Year en el coche y ahora es otro, jamás imaginé que unas gomas pudiesen hacer tanto y hay gente que me dice que no quiere los GoodYear ni en bromas, así es, si estas conforme con lo que tienes, para que cambiar, no???.......o sí? .

Eso digo yo. Lo que pasa es que siempre me queda la cosa de pensar que tal vez no esté poniendo lo mejor para mi seguridad, que siempre no es lo más caro.
10.000 km creo que es una duración estupenda para una moto. Yo, como supongo que todos en alguna ocasión, he apurado las ruedas del coche por pereza de ir al taller, descuido, etc, y terminar cambiándolas cuando un día notas que se ha movido el culo en una curva más de lo que debía, o que haces un pequeño acuaplaning frenando en una pendiente. Llegar a ese punto en una moto me parece mucho más arriesgado, aunque supongo que si no vas como un animal te avisará con dulzura antes de llegar a ese punto.

Es que jamás me han durado mis motos como para llegar a cambiarles las ruedas. Cuando se gastan es más fácil cambiar de moto.

Con los coches hago igual cuando se llenan los ceniceros

Saludetes.

Pues la mía tiene 11000 con bridgestone y de moemnto van de fábula, están un poco cuadrados (el dueño anterior se ve que curveo poco) pero agrarran de vicio.
El trasero creo que podré aprovecharlos 2000km más y el delantero creo que aún da bastante juego.

La verdad es que tiemblo nada más pensar la clavada del cambio de gomas, ¿habéis mirado por cuanto salen?

Montados 250€ la pareja+-

Comentaron que se puede sacar el trasero por unos 120-130€

Aqui he mirado algo y parecen baratitos...dentro de lo que cabe....
P.D.- Teneis que meter los datos de la goma (160-60-14) y os salen los resultados.

Neumáticos Moto

Hola!!!

Los metzeler sólo los montaria si viviera en el Norte, para BCN no sirve este neumático, en seco se desintegra muy rápido - depende del tipo de conducción - y eso que estamos en invierno, son muy muy blanditos.

A mi los Dunlop que llevaba de série me fueron muy bien en seco, pero claro, eran los meses de Julio y Agosto con el asfalto bien calentito, con altas temperaturas y el gomático bien calentito casi todas las gomas dan buen rendimiento, en mojado no los probé mucho, no suelo cojer la moto cuando llueve.

Lo jodido es que no se pueden comparar 2 gomas si las montamos en meses diferentes, el rendimineto no será el mismo, no es lo mismo probar un Dunlop en pleno verano y luego compararlo con un Bridgestone montado en Enero y Febrero.

Yo ahora voy a montar los Pirelli Diablo, ya os comentaré que tal van.

Salu2

Una de baules
El primero el original, el segundo es givi, a cual mas fea

Chico! Yo prefiero llevar eso que ponerle un baul

Según he leido, los soportes deben de ser feísimos, desde luego prefiero la bolsa que la maleta esa.

Una vez tuve una maleta y duró dos días, como las odio...

¿Le vas a poner un cofre?
Pero si en la T caben un montón de cosas!
Yo llegué a encargar también un cofre porque todo el mundo criticaba el poco espacio de la TMax, y cuando la estrené me sorprendí mucho, porque si bien es cierto que no caben dos integrales como en la X, la forma del cofre permite ordenar las cosas mejor que en la X y al final te puedes sorprender del volumen de cosas que metes, y como muestra un botón. Esta es mi última compra en el super:



Ya se que con eso no come un regimiento, pero calcio no te va a faltar, ni aliento mentolado .