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Yo diría que se les ha ido un poco la mano en el precio....

Las pastillas me las cambiaron a mi hace poco porque me perdieron los retenes de la horquilla y se llenaron de aceite y fueron 40,68€ (2 juegos).
La mano de obra a 35€.
Las bujias a 8,47€
El aceite a 11,77€ el litro. (en promoto a 18€ el litro!!!!) Lleva 4,10 litros.

Algo podrías haber bajado la factura final, que no viene mal hoy en día.
La siguiente me tocan todos los líquidos, a ver que sale la broma....

Nolotil escribió:

gondrullo escribió: peeero...

Sí, lo sabemos, quieres una BMW...

estoy leyendo demasiadas críticas negativas de la BMW. si tuviera ahora mismo que tomar la decisión de cambiar de moto, ya he comentado que me iría a la nueva Tmax. pero ya veremos qué sucedería cuando pueda cambiar la moto, que a saber cuándo será (si es que llega a suceder algún día)...

gondrullo escribió:... En cualquier caso, me ha dicho que ya hay desgastes en el variador y que a la siguiente revisión (de los 40 mil) además de la correa, habrá que cambiar el variador. O sea, que a temblar.

Por tanto, mi pregunta es... y si pongo a los 40 el variador original otra vez que tengo guardadito? qué vida tiene ese variador?

¿Cambiar el variador?

Mi jCosta tiene ya más de 50.000 kms. y tan sólo he tenido que cambiarle una vez el casquillo. Por lo demás, sin problemas.
Por cierto, mi T ha pasado ya los 70.000 Kms. y va mejor que el primer día. Ánimo y a disfrutarla, que es una buena máquina.