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Yo no se si sera una unión para toda la vida, pero de momento para míalfre32 escribió: yo pensaba que con esta moto la gente ya se jubilaba con ella y era una unión para toda la vida.
en 1 año la 750 esta fijo en la callejgm escribió:Yo no se si sera una unión para toda la vida, pero de momento para míalfre32 escribió: yo pensaba que con esta moto la gente ya se jubilaba con ella y era una unión para toda la vida.
creo que si, siempre y cuando no salga una hermana mayor, entonces ya veremos,
pero creo que lo de la hermana mayor va para largo
Tu si que sabes Juanito!!jgm escribió:Yo no se si sera una unión para toda la vida, pero de momento para míalfre32 escribió: yo pensaba que con esta moto la gente ya se jubilaba con ella y era una unión para toda la vida.
creo que si, siempre y cuando no salga una hermana mayor, entonces ya veremos,
pero creo que lo de la hermana mayor va para largo
Estas viviendo una segunda juventud y si la salud te lo permite y tu sueldazo tambien, cuando salga la SuperTmaX, a por ella!!! alfre32 escribió:Y digo una cosa..... ¿por qué venderá un tio que tiene una TMAX su moto de segunda mano? ¿Que cosa mas rara no? yo pensaba que con esta moto la gente ya se jubilaba con ella y era una unión para toda la vida.
+1 ¡jdr qué obsesión!luis46 escribió:vende ya la tuya y comprate la t y dejate de ostras pesaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Habiendo subido el precio???? pos va a ser que no... si la 500 ya es cara de cojones, imaginate a que precio estaria la 750.terrafin escribió:en 1 año la 750 esta fijo en la callejgm escribió:Yo no se si sera una unión para toda la vida, pero de momento para míalfre32 escribió: yo pensaba que con esta moto la gente ya se jubilaba con ella y era una unión para toda la vida.
creo que si, siempre y cuando no salga una hermana mayor, entonces ya veremos,
pero creo que lo de la hermana mayor va para largo
prefiero no imaginarmelo, que me da un colapso cerebralpepote escribió:Habiendo subido el precio???? pos va a ser que no... si la 500 ya es cara de cojones, imaginate a que precio estaria la 750.terrafin escribió:en 1 año la 750 esta fijo en la callejgm escribió:Yo no se si sera una unión para toda la vida, pero de momento para míalfre32 escribió: yo pensaba que con esta moto la gente ya se jubilaba con ella y era una unión para toda la vida.
creo que si, siempre y cuando no salga una hermana mayor, entonces ya veremos,
pero creo que lo de la hermana mayor va para largo
Es igual, siempre habra gente que se la compraria, aunque costase 13.000 Euros, y tu serias uno de ellos, calvorotas!!!!pepote escribió:Habiendo subido el precio???? pos va a ser que no... si la 500 ya es cara de cojones, imaginate a que precio estaria la 750.terrafin escribió:en 1 año la 750 esta fijo en la callejgm escribió:Yo no se si sera una unión para toda la vida, pero de momento para míalfre32 escribió: yo pensaba que con esta moto la gente ya se jubilaba con ella y era una unión para toda la vida.
creo que si, siempre y cuando no salga una hermana mayor, entonces ya veremos,
pero creo que lo de la hermana mayor va para largo
En algunas prestaciones, la comodidad que da un scooter en ciudad, por ejemplo, no lo da una moto de marchas.terrafin escribió:y pestaciones le da 2000 vueltas
La ingeniería de una TMax se puede hacer con becarios como tú dices, una Mana850 no, y ese es el problema, traduciéndolo a tu campo (y al mío), cuando uno se mete a hacer un software complejo, no vale cualquiera. En Yamaha no son mancos, de modo que si metes buenos ingenieros a hacer chorradas, es casi imposible que tengan problemas dignos de mención. Si quieres comprobar empíricamente qué puede llevar más ingeniería y sin salirte del campo de diseño de software, piensa lo que te costaría hacer un programa que gestionase la transmisión de una TMax, y otro que gestionase la de la Mana, solo ya con eso, tienes para entretenerte un rato...francotirador escribió: No defiendo para nada el precio de la T, pero por ejemplo la ingeniera de la T tiene mucho mas tiempo que la ingeniera de la MANA 850 y es alli donde tambien pagas por calidad y menos problemas (la aprilia salio con un problema en no se que mariposa que no desacelaraba, problema solucionado en la version siguiente, y asi como el Windows, con cada version un problema solucionado y 300 nuevos)
Yo por ejemplo que soy diseñador de software seguro te cobrare un poco mas caro que la media del mercado, pero te garantizo que mi codigo no tiene problemas como podria ser algun otro programa hecho por un niñato becario...me explico??? (sin acritud a los becarios jejeje)
Pienso yo que la yamaha cuesta lo cuesta por la cantidad de tiempo que ha tomado su desarrollo e ingenieria....
)Más claro agua, con la xmax y la tmax se paga el nombre. La tmax tiene muchísima calidad, pero su precio es desorbitado, y la xmax de calidad anda chunga chunga...tbote escribió:Volviendo a las motos, yo la XMax me la compré porque me dio la gana, pero tras pagar 4000€ por ella no puedo dejar de notar que los plásticos son de poca calidad, los ajustes son normalitos, algunas cosas como el tapón de gasolina son de coña, los frenos son discretitos, el asiento acabará con el muelle jodido en breve y probablemente el tapizado tan chulo de la Black se acabe rompiendo por la parte posterior porque es muy delgado y es justo donde siempre se tira, etc, etc. así que es obvio que parte de esos 4000€ son porque es una Yamaha XMax, el que quiera una moto fijándose solo en un una buena relación calidad/precio, hará mejor en mirar a otro lado. Yo, en cualquier caso, me quedo con el Rolex (bueno, soy más de Omega en realidad
La TMAx es un scooter de lujo con todo lo que eso significa, tiene el precio que tiene porque va a un "target" de mercado muy determinado, y cuando saquen la 750 la pondrán a 12000€ y se venderá como churros, entonces habrá un mercado de segunda mano de TMax 500 mucho más razonable porque gran parte de su clientela querrá el nuevo modelo y se querrán quitar de encima sus "viejos trastos", así que si quieres una barata, reza para que saquen la 750.
Vs
ayyyy de ilusión también se vive 