La nueva X-MAX 400

[rvs]

Estéticamente me gusta mucho.
31,5CV para mayor peso se me antojan cortos.
13'' rueda trasera no me convence, supongo que es la única manera de seguir permitiendo poner 2 cascos (fundamental)

[barbas]

Por cierto, a los administradores, igual sería buena idea refundir este post con el que abrió Betamax(?) Sugerencia... Me veo contestando cosas similares en los dos, así que lo mismo si lo ponemos todo junto o cerramos uno... Pero vaya, es sólo una sugerencia...

Hecho.

[Akira]

Por cierto, a los administradores, igual sería buena idea refundir este post con el que abrió Betamax(?) Sugerencia... Me veo contestando cosas similares en los dos, así que lo mismo si lo ponemos todo junto o cerramos uno... Pero vaya, es sólo una sugerencia...

Hecho.

Gracias!!

[alborotazo]

Por 5799€ se ajusta bastante más a lo que es, pero sigue faltándole el abs a esta maravilla

[Akira]

Estéticamente me gusta mucho.
31,5CV para mayor peso se me antojan cortos.
13'' rueda trasera no me convence, supongo que es la única manera de seguir permitiendo poner 2 cascos (fundamental)

Cómo va el Xciting 400 de cofre? Ése tiene rueda de 14....

[raf79]

Estéticamente me gusta mucho.
31,5CV para mayor peso se me antojan cortos.
13'' rueda trasera no me convence, supongo que es la única manera de seguir permitiendo poner 2 cascos (fundamental)

Cómo va el Xciting 400 de cofre? Ése tiene rueda de 14....

la xciting no caben 2 cascos, cabe un integral y algo de hueco para cosas.

Lo de que la xmax 400 lleve rueda 13 por dejar hueco para el cofre no me convence...la xmax 125 o 250 lleva 14" y ya sabemos el pedazo de hueco que tienen...

[Akira]

Estéticamente me gusta mucho.
31,5CV para mayor peso se me antojan cortos.
13'' rueda trasera no me convence, supongo que es la única manera de seguir permitiendo poner 2 cascos (fundamental)

Cómo va el Xciting 400 de cofre? Ése tiene rueda de 14....

la xciting no caben 2 cascos, cabe un integral y algo de hueco para cosas.

Lo de que la xmax 400 lleve rueda 13 por dejar hueco para el cofre no me convence...la xmax 125 o 250 lleva 14" y ya sabemos el pedazo de hueco que tienen...

pero el motor....

[Catalan60]

Quizás seré "chauvinista", pero comparativamente hablando, parece que el reto entre la "taiwanesa" y la "japonesa", está servido dentro de las 400cc.
Atendiendo a lo que ofrece cada una de ellas, es de reflexión que cada uno valore lo que esté dispuesto a invertir.
El tema del ABS. tiene un peso especifico, ya sea por sobreprecio, como por disponibilidad en un futuro.
!!!VAMOS DE TIENDAS!!!
Escaparate tipo "Corte Inglés", con presunto comprador de scooter de 400cc.
YAMAHA X-Max 400cc.
Kymco X-citing 400cc.
SYM 400cc..
Cada uno con su presupuesto y su corazón, y lucir un logo diferencial.????
Alguna corre más que la otra, cronométro en mano, (vaya tonteria)??????
Capacidad de cascos (a tener en cuenta relativamente)
Mantenimiento y recambios en la vida de la moto.
Acaso alguna no se estropea nunca y las demás si, (lo dudo)
Los "estandares" de calidad, atendiendo a la mucha competencia existente, estan a muy alto nivel y los fabricantes se han puesto "las pilas" para ofrecer productos para los diversos mercados, ya sean asiáticos, europeos, o americanos (Norte-Sur), y el paradigma de "made in japan" o "made in taiwan", ya no es un hecho diferencial a la hora de comprar un producto, y para postre, a la hora de comprar una moto de las 4 reinas del pais del sol naciente (Honda, Yamaha, Suzuki, Kakasaki), no sabemos donde las han parido, por el tema de la globalización, pero el "logo", sigue tirando mucho

[Catalan60]

Qu

[Catalan60]

Q

[knibal666]

Q

Ya te ha entrado el hipo otra vez, Romà!!!!

[Akira]

Q

Ya te ha entrado el hipo otra vez, Romà!!!!

[knibal666]

La Kymco Xcyting 400 declara 35,5 CV de potencia, que comparado con su hermana pequeña, la Superdynk 300 ABS, tampoco es tanta diferencia, más teniendo en cuenta que tiene 100 c.c. más. Pero son 4 más que la Xmax, lo que supone casi un 11% extra. Habrá que ver en la práctica cómo "dan" esos CV la una y la otra.
Y lo más importante, la taiwanesa trae ABS de serie.

[Catalan60]

La Kymco Xcyting 400 declara 35,5 CV de potencia, que comparado con su hermana pequeña, la Superdynk 300 ABS, tampoco es tanta diferencia, más teniendo en cuenta que tiene 100 c.c. más. Pero son 4 más que la Xmax, lo que supone casi un 11% extra. Habrá que ver en la práctica cómo "dan" esos CV la una y la otra.
Y lo más importante, la taiwanesa trae ABS de serie.

Alex, segun "mis fuentes" de información, la taiwanesa, no ofrecerá ABS hasta 2014, con su incremento de precio, tal como ocurrió en mi caso en que tube que esperar 3 meses, pero lo tengo de sobras "amortizado"
De todas maneras seguira saliendo a mejor precio que la del diapasón.
Lo de 3, 4, 5 etc. cv. de más es acaso un tema capital?????
Acaso estamos todo el dia haciendo concursos entre semáforos?????
Hay que mirar el sentido práctico y el gusto de cada uno, y su posibilidad económica, pero como bien sabes en nuestras salidas hay "macedonia" de marcas y tan contentos cada uno con la suya y llegamos, almorzamos y nos despedimos todos juntos y por muchos años sea así.
En mi opinión, y más en los tiempos que corren, el triángulo: precio/calidad/prestaciones, es el factor principal a tener en cuenta, y los "rankings" de ventas no mienten y son el calidoscopio del mercado.
Para gustos, los colores.

[Hitmen]

De todas maneras seguira saliendo a mejor precio que la del diapasón.
Lo de 3, 4, 5 etc. cv. de más es acaso un tema capital?????
Acaso estamos todo el dia haciendo concursos entre semáforos?????
Hay que mirar el sentido práctico y el gusto de cada uno, y su posibilidad económica, pero como bien sabes en nuestras salidas hay "macedonia" de marcas y tan contentos cada uno con la suya y llegamos, almorzamos y nos despedimos todos juntos y por muchos años sea así.
En mi opinión, y más en los tiempos que corren, el triángulo: precio/calidad/prestaciones, es el factor principal a tener en cuenta, y los "rankings" de ventas no mienten y son el calidoscopio del mercado.
Para gustos, los colores.

Por una vez y sin que sirva de precedente totalmente de acuerdo.