:: CLUBXMAX.COM ::

yo con el Malossi,llevo intercaladas las dos masas que vienen,en la próxima revisión a los 15.000km. voy a cambiar masas y poner las mas pesadas creo que 12gr. ahora hice mezcla y llevo 11,5gr ( creo recordar) para bajar algo mas revoluciones,pues si que note una subida considerable de consumo,estoy alrededor de 6 litros,y con todo de serie 4,5

Hola yo tengo una x max 400cc equipada escepe,variador, y muelles y filtros de potencia i me corta a
km 160 .

Enviado desde mi Aquaris X5 mediante Tapatalk

168 de marcador, la tengo toda de casa.

Hola a todos, veo que aquí la gente habla de velocidad punta que es flipante. Mi xmax 400 toda de origen y con casi 5000 kms, en autopista y llano, le cuesta llegar a ecasos 140-150, por lo que la moto a esa velocidad, va forzadísima. bien es vedad que en bajada la he llegado a poner a 160km/h, pero como digo, en bajada y atope de gas.
Esta moto siendo realista, su velocidad que pueda mantener bien, son los 120-130 km/h. Mas de ahí pienso que es llevarla forzada.
Saludos a todos

Pues algo debe de haber mal en tu moto, en mi x400 con 15 días y 700 km le he dado algún estironcito hasta casi las 7000rpm y se pone a 130, y para nada lo veo forzado, es más las sensaciones son que va de cine y está pidiendo más.
Por ahora no puedo hablar de punta pues aún le queda para que llegue a darle a tope, pero por ahora "intuyo" que esos 130 a 7000rpm va a poder mantenerlos sin problema.
Saludos.

PD, por cierto, este es un buen apartado para empezar en el foro: viewforum.php?f=19

juanmgg3 escribió:Hola a todos, veo que aquí la gente habla de velocidad punta que es flipante. Mi xmax 400 toda de origen y con casi 5000 kms, en autopista y llano, le cuesta llegar a ecasos 140-150, por lo que la moto a esa velocidad, va forzadísima. bien es vedad que en bajada la he llegado a poner a 160km/h, pero como digo, en bajada y atope de gas.
Esta moto siendo realista, su velocidad que pueda mantener bien, son los 120-130 km/h. Mas de ahí pienso que es llevarla forzada.
Saludos a todos

Pues a 7000 vueltas voy a 140 y no la veo nada revolucionada la verdad.

Encuentro 150km/h poco. Puede ser que al venir de una xmax250carburacion no encuentre tanta diferencia como el que venga de una inyeccion?

Enviado desde mi Aquaris E5 FHD mediante Tapatalk

Tengo una 250 del modelo de 2011 y como maximo se ha puesto 140 yo solo la llevo con un Mivv ni variador ni nada... saludos!! #Gass[RAISED FIST]


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

yo tengo la 400 y he llegado a los 160km, me falta autopista jajaja, es una pasada, si se nota la vibración y me pide mas la moto, no la veo forzada...

Con 1200km, y salida del rodaje esta semana...

Este finde la puse a 145 km/h con paquete, en total unos 140 Kg... y no se veía forzada... tenía para más...

vengo de una Xmax 125 y estoy alucinando...

Hola, mi Iron 400 de febrero de este año la he puesto a 160, no suelo apretarla tanto, ya buscaré haber si ese es su tope. Llevo Akra, deslizadores DrPullei a 17,2 gr. Que son una maravilla, Horquilla con castrol sae15 y precarga trasera a tope. Adios a la mala estabilidad. Saludooos

Danielmasca02 escribió:Tengo una 250 del modelo de 2011 y como maximo se ha puesto 140 yo solo la llevo con un Mivv ni variador ni nada... saludos!! #Gass[RAISED FIST]


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tenía una carburada de 2005 de serie y me ponía a 160 llaneando. A ver si alguien que haya tenido ambas da sus impresiones.

Muy buenas a todos,ya llevo 1700 km con la xmax,y es un tiro,hoy la he pasado de 160.La verdad que es un tiro,va muy bien.

La X-MAX 400 2017 demo que probé se ponía en llano a 150 sin un gran lanzamiento, tampoco quise insistir mucho más, y desde luego a 130/140 llegaba con facilidad. A partir de 6000 vueltas el motor emitía un bonito bramido.
En todo caso, si la potencia máxima la da a 7.000 rpm, y a partir de ahí decae dicha potencia, calculo que esas 7.000 rpm serán aproximadamente 140/150, no cabe ya esperar ni que le quede mucha punta por encima de eso ni que la alcance con rapidez.
Me conformo si llego a 150 o un poco más.
En teoría la X-MAX 400 2018 tiene 1,5 cv más que la 2017 pero habrá que ver si es verdad en la autopista. Si no hace al menos160 de marcador no lo creeré, porque desde luego la X-MAX 400 2017 sí que parecía capaz de los 155/160 de marcador.
En las pruebas de las revistas hablan de 148 el modelo 2017, y eso son prácticamente 160 de marcador.
Los rodillos Dr.Pulley lo que hacen es acortar un poco el desarrollo, no? Si es así sufrirá más el embrague, no?
Aún en rodaje mi X-MAX 400 2018 se despega muy fácilmente en los semáforos del resto del tráfico rodado

En pista corta a 165km/h de marcador con rodillos mas cortos, pero llega facil al corte.