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Hola a todos!
Tengo la x max 400 desde hace un mes, llevo 800 kms y no termino de verlos del todo eficientes.
Hace unos años tuve la de 250 recuerdo la frenada mucho más inmediata.
Acabo de cambiar de una z750 y desde luego no pretendo q frene igual pero tengo q apretar a fondo la maneta para q frene y para detenerla en seco parece q las vaya a partir!
No se si alguno le pasa igual?
Un saludo a todos!

al no llevar latiguillo metalico el tacto se hace mas "esponjoso" y parece que cuesta mas frenar la moto...
con un latiguillo metalico delantero y pastilla sintetizada "fuera" problema...

Pues la mía frena de lujo, no le meterías un apretón fuerte al principio, y habrás cristalizado las pastillas?

nalambi escribió:Pues la mía frena de lujo, no le meterías un apretón fuerte al principio, y habrás cristalizado las pastillas?

Pues no la verdad, mucho me he cuidado de esas cosas siempre pero no sé.
Aún así igual las desmonto para verlas o lijarlas a ver, pero es más el tacto un poco blando q el hecho de q no frene.

RallyeMAX escribió:al no llevar latiguillo metalico el tacto se hace mas "esponjoso" y parece que cuesta mas frenar la moto...
con un latiguillo metalico delantero y pastilla sintetizada "fuera" problema...

Pues si, si no veo mejora es una opción si.
Gracias!!

Por si sirve de ayuda, un apretón (o los apretones posteriores) evitan cristalizasr las pastillas. Lo que les hace más daño es frenar suave mucho rato. De hecho cuando se notra algo raro, y para evitar (si se puede aún) que cristalicen de todo, recomiendan dar unos "tirones" al freno.

nalambi escribió:Pues la mía frena de lujo, no le meterías un apretón fuerte al principio, y habrás cristalizado las pastillas?

+1 y yo venía de una ZX6r.

Gracias a todos.
La llevé al concesionario y me dijeron que frena "suficiente".
Suficiente no me parece un adjetivo para decirte q la moto frena bien pero bueno.
Ya os digo q no es q no frene, sino q hay q apretar a fondo la maneta para q lo haga.
Tampoco pretendo q frene como la z750, q paraba con un sólo dedo a la velocidad q fueses pero vaya...
Pensaba purgar los conductos a ver si tienen aire o algo...

luiscar escribió:..Pensaba purgar los conductos a ver si tienen aire o algo...

Mejor no hagas nada. Si llega a ser causado por eso te puedo asegurar que no tendrías duda alguna sobre la adjeativación de la calidad de la frenada.

Yo iría por los consejos de RallyeMAX , lo que pasa es que como siempre todo cuesta dinero, pero la diferencia de calidad y tacto en la frenada comentan que es radical (en motos con un solo disco, ya no digo yo lo que será con dos delanteros).

barbas escribió:

luiscar escribió:..Pensaba purgar los conductos a ver si tienen aire o algo...

Mejor no hagas nada. Si llega a ser causado por eso te puedo asegurar que no tendrías duda alguna sobre la adjeativación de la calidad de la frenada.

Yo iría por los consejos de RallyeMAX , lo que pasa es que como siempre todo cuesta dinero, pero la diferencia de calidad y tacto en la frenada comentan que es radical (en motos con un solo disco, ya no digo yo lo que será con dos delanteros).

+1

latiguillo metalico delantero galfer + liquido frenos galfer super dot4 y pastilla sintetizada galfer 1375 es la mejor opción...
trasero llevo solo la pastilla galfer sintetizada y no hace falta nada mas...(vas sobrado,no te hace falta latiguillo metalico)
lo mejor para solucionar los problemas de frenos en la xmax!
aunque peses 500 kg haces invertidos!!
yo la verdad es que "paso" de la frenada de serie,pastilla delantera de serie + latiguillo de goma no es buena opción para "tramear" ...se quedan muy cortos los frenos de serie!
y en nada se pasan y se cristalizan las pastillas de serie

La verdad es que yo cuando la probé lo que me llamo la atencion era lo bien que frenaba, estaba muy sorprendida con los frenos. Es mi opinion, por supuesto

ireitoski escribió:La verdad es que yo cuando la probé lo que me llamo la atencion era lo bien que frenaba, estaba muy sorprendida con los frenos. Es mi opinion, por supuesto

Tú lo que tienes que hacer es contarnos como acabó lo de tú pie y de paso lo de tú moto. ... los latiguillos para tú hermana que es de reflejos tardíos y necesita menos espacio.

luiscar escribió:Hola a todos!
Tengo la x max 400 desde hace un mes, llevo 800 kms y no termino de verlos del todo eficientes.
Hace unos años tuve la de 250 recuerdo la frenada mucho más inmediata.
Acabo de cambiar de una z750 y desde luego no pretendo q frene igual pero tengo q apretar a fondo la maneta para q frene y para detenerla en seco parece q las vaya a partir!
No se si alguno le pasa igual?
Un saludo a todos!

Yo creo que al principio casi todas las motos frenan "diferente", hasta que la mordida de las pastillas se hacen a los discos, yo creo que es normal y poco a poco irá a más. De todos modos, un scooter necesitas retener la moto sólo con los frenos, mientras que una moto de marcha cuenta con la ayuda del "freno motor" al reducir marchas. Ya nos contarás como evoluciona el tema de los frenos.

alfre32 escribió:Yo creo que al principio casi todas las motos frenan "diferente", hasta que la mordida de las pastillas se hacen a los discos, yo creo que es normal y poco a poco irá a más. De todos modos, un scooter necesitas retener la moto sólo con los frenos, mientras que una moto de marcha cuenta con la ayuda del "freno motor" al reducir marchas. Ya nos contarás como evoluciona el tema de los frenos.

La verdad q no sé si es q se adaptan las pastillas o me adapto yo a los frenos pero si q va frenando cada vez un poco mejor.