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Esta mañana se ha puesto una XMax 400 justo al lado en el semaforo y yo no sé si tenía alguna otra mejora como otro variador o no se que pero el caso es que ha salido como un cohete... me he quedado perplejo.

Es que va como un cohete!!!


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Quique76 escribió:Es que va como un cohete!!!


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Bueno: ¿En que ha quedado la prueba de las motos para cambiar de montura?

Tanto opinar todo el mundo y al final, ¿como va la cosa?

Para no abrir un hilo nuevo, retomo el del compañero. He probado la Burgman 400 y ahora voy a ver, y probar si me dejan, la XMax. Estoy hecho un mar de dudas entre las dos. Cuando vuelva pongo sensaciones y comparo entre las dos. De momento hay va mi prueba con la Burgman 400.
La primera sensación es pensar "que larga es". Si. Es un autobús. En tráfico urbano denso es bastante muerto y el ser tan larga penaliza el zigzaguear entre coches parados. Aunque tiene un buen ángulo de giro. Yo creo que su hábitat natural son las carreteras y autovías. Allí se comporta de forma muy estable, gracias precisamente a su longitud, las suspensiones son cómodas y la protección aerodinámica buena. Con una cúpula alta y ancha, te protege todo el pecho del aire, que (Mido 1,80) me daba en la parta alta del casco. Me sorprendió que a la altura de los tobillos el aire me daba con ganas, haciendo que mi pantalón bailara como un loco.
Es una moto cómoda, su asiento es amplio. Otra cosa que me sorprendió es lo bajita que es, sacas los pies y con estirarlos un poco tocas el suelo.
Hueco bajo el asiento increíble. Según el comercial, el mayor de su segmento y parte del extranjero. Una gozada.
Lo que no me gustó nada es lo alto que va el pasajero, se come todo el viento. Va muy desprotegido, para mi gusto la diferencia de altura entre los dos es excesiva.
Espero probar la XMax durante la mañana. Ya os contaré.

No la he podido probar, tengo hora para el jueves

Barcel escribió:No la he podido probar, tengo hora para el jueves

Esperamos ansiosos...

Por cierto, el vendedor me aseguró que el tema de,la apertura del asiento por amigos de lo ajeno, ya está solucionado
¿ sabéis si es cierto y lo han solucionado?

Barcel escribió:Por cierto, el vendedor me aseguró que el tema de,la apertura del asiento por amigos de lo ajeno, ya está solucionado
¿ sabéis si es cierto y lo han solucionado?

¿Y las anteriores? Este post que es ¿para recordarlo?

Que te lo explique en el concesionario, que para eso están y es del 2015.

barbas escribió:

Barcel escribió:Por cierto, el vendedor me aseguró que el tema de,la apertura del asiento por amigos de lo ajeno, ya está solucionado
¿ sabéis si es cierto y lo han solucionado?

¿Y las anteriores? Este post que es ¿para recordarlo?

Que te lo explique en el concesionario, que para eso están y es del 2015.

No, si explicar ya explica, ya. El problema es que explican lo que quieren, y a veces coincide con la realidad y otras no. Por eso lo preguntaba.
He buscado en el foro,my aunque he visto un amplio hilo dedicado al tema de apertura de asientos, no he visto a nadie con una 2015 que dijera que ya estaba solucionado.
No, obstante, si consideras que no procede la pregunta en este hilo, dímelo y gustoso la elimino.

Bueno, hoy he probado la XMax 400, y como dije, pongo mis impresiones. Llevaba Akra y 2.500Km.
Lo negativo: Me ha resultado incómoda al lado de la Burgman que probé. En esta el asiento es muy ancho, y con mi 1'80 no tocaba con pie plano si no me sentaba en la punta. Otra cosa que me ha sorprendido negativamente es el poco espacio, una vez mas comparando con la Burgman, que hay para estirar las piernas. En el hueco del casco, no cabía mi casco. Me refiero al hueco de delante, en el de detrás si. Cúpula corta que por autopista protege poco. Todo el aire me iba a la cabeza.
Lo positivo: Que bonita es y como tira la cabrona En los semáforos salía como un cohete, y en autopista... Bueno, en autopista me han dicho que a 150Km/h llega sin problema .Por otro lado me ha sorprendido muy gratamente el gran ángulo de giro que tiene, es una pasada; bastante más que la Burgman. También me ha gustado mucho el cuadro de mandos, un diseño moderno y atractivo. El de la Burgman es, para mi gusto, demasiado clásico.
A ver que hago ahora

Difícil elección, todo se declinara al uso que tu le des y la mejor será la que mas se adapte a tus necesidades...

Además de la burgman... Has visto la maxsym 400?

En su día a mi me transmitió lo mismo que la burgman pero es mucho más barata.

anvands escribió:Difícil elección, todo se declinara al uso que tu le des y la mejor será la que mas se adapte a tus necesidades...

Además de la burgman... Has visto la maxsym 400?

En su día a mi me transmitió lo mismo que la burgman pero es mucho más barata.

Pues no la conocía. Tiene buena pinta, pero su fiabilidad me resulta desconocida. Las japonesas, siempre me han inspirado confianza, está por ver si con razón o no.

Los sym son scooters muy fiables, se dice que fue la herencia que le dejo Honda en su antigua joint venture...

Yo os puedo confirmar que la sym es fiabilidad maxima. Conozco varios muy contentos con estas motos, en concreto me llama la atencion un cliente, con una joymax 125i tiene un restaurante, y viene a mi pueblo a por carne y carbon, le echara entre lo que lleve y su peso casi 250 kg... y hay dias que da dos o tres viajes y su destino esta a 7 kms. Con cuestas y carretera secundaria. Con dos años le ha hecho ya sus 40mil kilometros y la moto ni un ruidito ni humo ni nada. Me sorprende la fiabilidad que tiene.