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Parece que si, de todas formas os ire contando la semana que viene. Aligerando el peso del mismo variador de origen mas o menos un 10% se podria solucionar también problema. Ya os digo la tengo desde hace 1 semana y le estoy haciendo pruebas. De embrague aunque parezca no es. Estoy seguro 99 % que le monto un jcosta y desaparece tirones.

daviru666 escribió:Parece que si, de todas formas os ire contando la semana que viene. Aligerando el peso del mismo variador de origen mas o menos un 10% se podria solucionar también problema. Ya os digo la tengo desde hace 1 semana y le estoy haciendo pruebas. De embrague aunque parezca no es. Estoy seguro 99 % que le monto un jcosta y desaparece tirones.

Muchas gracias por los cometarios y suerte.

elcampi escribió:

daviru666 escribió:Parece que si, de todas formas os ire contando la semana que viene. Aligerando el peso del mismo variador de origen mas o menos un 10% se podria solucionar también problema. Ya os digo la tengo desde hace 1 semana y le estoy haciendo pruebas. De embrague aunque parezca no es. Estoy seguro 99 % que le monto un jcosta y desaparece tirones.

Muchas gracias por los cometarios y suerte.

De nada hombre. Pero ya te digo no te preocupes eso tiene que ser de hay, no hay otra. Estamos en contacto.

Bueno chicos os cuento nuevas experiencias. He probado hoy la moto aun con el silentblock de motor con holgura, con 2 rodillos de variador menos, hay que quitarselos enfrentados uno de otro. La moto es otra, tanto en suavidad de salida como en comportamiento, por lo que el problema es el variador. Solución rapida, quitarle 2 rodillos. Mejor aun, bajar el peso de todos o intercalar de distintos pesos. Mejor aun, j costa...

y mucho mejor aun , el original con Dr. Pulley , reducir el peso en un 10 maximo 15 % y problema resuelto
sin cambiar variador

ElCanario escribió:y mucho mejor aun , el original con Dr. Pulley , reducir el peso en un 10 maximo 15 % y problema resuelto
sin cambiar variador

Pues si, hay teneis la solución para eliminar tirones, chasquidos etc....

daviru666 escribió:Si no se me soluciona con el cambio de cogida de motor se debe a que lo rompe los mismos tirones, que tambien lo he pensado. Si es asi, la solución es un variador jcosta y se le quita todo.

Al final como quedó la cosa? Ya te han cambiado eso? Lo de la campaña que dijiste.

Os cuento... pidieron el soporte de motor, cuando llego y fueron a montar se dieron cuenta que no esque estuviera en mal estado, estaba mal apretado... el porqué no lo sabemos.... se le hizo el apriete y listo. De momento con eso y con 2 bolas de variador quitadas (momentaneamente) va mucho mejor. Decirte que esta moto de por si en salida, trasmite vibraciones. He probado 3 que había alli y todas igual. Dicen que es por el tema de monocilindro grandote...Mas adelante escape + variador a la cesta.

ElCanario escribió:y mucho mejor aun , el original con Dr. Pulley , reducir el peso en un 10 maximo 15 % y problema resuelto
sin cambiar variador

Me puedes decir el tipo de rodillo y peso exacto? He encontrado un distribuidor de pulley cerca de mi casa. Un saludo