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En prestaciones nose por q voy por las 700km pero ya e modificado el db killer y a mejirado el ruido ahora lo q necesito es el mimo tono pero menor volumen jejejjejejeje q hace menos q como viene de origen el db killer. Alguno sabe de algun tutorial o algo donde expliquen segun q forma como afecta?

Yo estoy pensando en cambiar el tubo, sobre todo por estética, pero quiero asegurarme que la moto no pierde abasolutamente nada y que no va a necesitar otro retoque


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Quique76 escribió:Yo estoy pensando en cambiar el tubo, sobre todo por estética, pero quiero asegurarme que la moto no pierde abasolutamente nada y que no va a necesitar otro retoque


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Por lo que he visto hasta ahora: Los tubos son estética y sonido. Los que se equivocan son los que los compran esperando mejora de prestaciones; suelen errar, pues lo que ganan en bajos lo pierden en altos y ahí empiezan los retoques a mayores que comentas.
Si es por pura estética y no eres de los que nota que el par máximo lo consigue ahora a 6.523 vueltas y no a 6.513 como antes, no tendrás problema, y menos con una 400.
Es mi opinión.

Yo lo que quiero es que no pierda ni un ápice de aceleración, y mientras mantenga la velocidad máxima que tiene ahora me vale y sobre todo que el motor no tenga un sufrimiento extra. Si me cambia algo d eso, me quedare con el bazoka!


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De prestaciones nada por q voy por los 700km y no le puedo apretar ahora estoy con la historia de el db killer q solucion le doy. Para la gente le guste armar escandalo se lo recomiendo jejejejje

El tema de prestaciones no creo q varie si lo llevas con ek db killer. Si lo llevas sin db killer estirara mas la moto ya que el tubo q viene de el colector es de 3,5 o 4 cm de diametro y el q lleva el arrow interior es de 5 cm pero eso es por algo de logica tambien decir q por ejemplo yo queria todo el sistema de escape y aun no lo hay, y asi si q se nota. Voy mejorando en el tema del db killer intentandi tener el minimo ruido con el mayor caudal. Cuando consiguanuna diferencia notable ya avisare. Si alguien sabe algo de el tema este q avise. Tambien e hablado con arrow y me han dicho q no hay mas opciones de db killer que si hace mucho ruido es q se a montado mal, para flipar. Yo solo se que la semana empiezan fallas y por aqui por valencia se ponen muy cabrones.

Al final le he puesto el Giannelli, os dejo un video y algunas fotos.




FOTOS:

https://plus.google.com/102311873781665 ... NcBeNjD4gJ

Comprado en MACHADORACING. Un 10 para esta tienda. Trato inmejorable de David,gracias!!!

Hola muy buenas,en cuanto sale el vía leí,gracias

El gianelli. Perdón

Nuevo descubrimiento q me entere el otro día ( o al menos para mi descubrimiento ) en los papeles pone los decibelios y a las revoluciones q tiene q ir nuestra moto, para si compráis cualquier tubo q no sea el akra original y tenéis miedo de q suene mucho como me pasa a mi con mi arrow. Si no recuerdo mal son 85 db a 3500 rpm lo q permite por papeles. Yo con el arrow y el db killer paso un poco. Pero bueno también dicen q las motos pueden asta 91 db según ciudad, etc. Pues eso para los inexpertos como yo aquí tenéis el dato. Que si yo lo hubiera encontrado antes me hubiera ahorrado unos € en hacer db killers artesanales.

yo llevo el arrow titanio y es y suena exactamnte como el ginelli del video

Tengo entendido que son diferentes marcas de la misma fábrica.Alguien tiene idea si el arrow tiene catalizador ? por que la diferencia de precio del de aluminio al de titanio sera solo por el material del recubrimiento, ¿verdad?.

Yo llevo el arrow y no lleva catalizador,el de titanio es algo más caro, pero son el mismo tubo que el ginalelli

Yo llevo el arrow y después de 2500km me toca por segunda vez remacharle el embellecedor de carbono por q de la vibración se suelta.

con escape no notais la moto con mejores altos? almenos en la Tmax,yo note montando ambas cosas mucha mas salida y 10 km/h mas de punta