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Pues si es del embrague si no lo solucionamos con Yamaha acabaremos cambiandolo por un Malossi o J Costa... en fin....

Yo llamé a yamaha España y no me hicieron mucho caso, la verdad, me dieron una dirección de correo electronico y me dijeron que les contará el caso y anotará el número de chasis de la moto, pero la respuesta fue que me pasara por el concesionario donde compré la moto y les comente el caso.
La verdad que todavía no he pasada do por el concesionario, estoy esperando a los 1000km de la revisión.
Pero me pareció malisima la atención telefónica como por correo de yamaha

Yo cada vez tengo más sensación de que es un petardeo del escape sin importancia para el motor, pero no lo veo normal la verdad.
Alguno con el escape o el variado cambiado?
Alguno con una de serie que no tenga este problema?

Txemari podías poner la dirección de correo por aquí y aunque no nos hagan caso les escribimos todo el que quiera con el problema que quede constancia por lo menos ,gracias
Y en mi caso no es ningún petardeo se nota aparte del ruido un golpe seco ,pequeño tirón como si empujara un poco hacia delante,gracias

Buena idea, si tienes el email de Yamaha iriamos escribiendoles... supongo que si esto si hiciese una bola ... ya no sólo con las personas de este foro.. por temas reputacionales a lo mejor Yamaha intentaría solucionarlo...

Si alguien se cambia el tubo de escape o variador que comente si desaparecen petardeos y golpes en el embrague.

Gracias,
Fran desde Barcelona

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Ha alguien le han dado una explicación o solución al ruido de las 2.500 rpm ???...

Había alguien que le iban ha cambiar algo del motor si llegaba a los 2.000 km... finalmente se lo han cambiado ?

Gracias,
Fran

La he vuelto a llevar, he tenido suerte y mi mecánico se esta implicando muchisimo. Le han cambiado un monton de cosas y lo sigue haciendo, esta en contacto con uno de los ingenieros de Yamaha españa y estan mirando que le pasa. Me ha pedido que la gente con el mismo problema siga insistiendo. Iré informando

Hola,
Pues si quieren otra para probar y comparar les dejo la mía..

Saludos

Buenos días, uno con una xmax 400 de noviembre del 2017 y con el mismo problema pero a parte la moto me saca 8.2 l /100 la lleve al taller y me dicen q es momal, mañana la vuelvo a llevar, con el depósito lleno he hecho 100km... Muy decepcionado con la moto y el taller.

Buenas a tod@s.
Yo también tengo una Xmax 400 ABS 2018, me pasa exactamente lo mismo con el petardeo al desacelerar y bajar a 2500rpm, desde el primer día que cogí la moto.
Lo comenté en el concesionario y me dijeron que era normal que la moto era nueva y que si seguía haciéndolo que lo comentara en la revisión de los 1000 Km.
Pues bien, así lo he hecho, acabo de pasar la revisión de los 1000 Km, lo he comentado y no me dan ninguna solución.
Me dicen que es un fallo en la caja del embrague y que YAMAHA no tiene ninguna campaña para repararlo.
Se me ha quedado cara de "lelo" , al decirme que desde el concesionario no pueden hacer nada más.
Me recomiendan que envíe un e-mail al servicio postventa de YAMAHA, lo acabo de hacer, a ver que responden.
Estoy de acuerdo con todos, por lo que veo es un fallo general en este modelo y no entiendo porque lo sacan al mercado.
Deberíamos organizarnos de alguna forma para poder ejercer más presión a YAMAHA y tener más fuerza, para que nos solucionen este problema.

Hola compańeros
Yo tengo la x Max 400 2018 y también he observado ese golpeteo por mi parte podéis contar con migo para lo q haya q hacer
Ya de entrada cuando vaya al concesionario para la primera revicion lo comentaré es más me lo tienen q arreglar si o si q me dicen q Yamaha no tienen una campańa para arreglar este defecto de fabricación pues nada un abogado
Y al juzgado xq está claro q es un dańo/fallo oculto de fabricación y me temo q x muchos email q les mandemos y ojalá me equivoque no servirán para nada
( pero como pueden sacar al mercado una moto
Con ese defecto !!!0es q no lo sabían???

Buenas a todos.

Envié e-mail al servicio post-venta de Yamaha, y esta es la respuesta que he recibido:

"Hemos contactado con el concesionario y nos ha comunicado que le informaron sobre la reclamación que nos indica en su correo. Este último nos reporta que se le ha reportado que su vehículo no presentaba síntomas de avería y que la rumorosidad a la cual hace referencia este texto, es un sonido completamente normal y característico en este modelo.

También nos comunican que se le brindó la oportunidad de poder comparar con su Xmax 400 con el vehículo demo de la concesión para que tuviese la posibilidad de analizar el comportamientos de ambas.

Respecto a su escrito, le informamos que los componentes del conjunto de la caja variador que monta su Yamaha Xmax 400 han sido evaluados positivamente en todos los actos reglamentarios de homologación, por lo que según la autoridad competente, cumple satisfactoriamente con todos los requisitos constructivos.

Dichos requisitos recogen su funcionalidad y seguridad en ciudad o carretera, indicando que están construidos satisfactoriamente para cualquiera de los usos descritos anteriormente.

No existiendo defecto de fabricación o montaje y estando todos los parámetros de homologación en regla, consideramos que el comportamiento de sus neumáticos, se encuentran dentro de los parámetros normales de este modelo.
Esperamos haber satisfecho su solicitud y le saludamos atentamente."

ESTOY ALUCINANDO con la respuesta.

Es decir, que el ruído y el tirón que pega al bajar de 2500 rpm, ES NORMAL......

Madre mía, y se quedan Agusto. Es como para darles la caca al concesionario. Aunque no tengan la culpa.

E ir a un centro de peritaje y comentarles el problema y que la vean ellos y si notan el problema, que te hagan un informe y listo

Compańeros lo q os dije antes x muchos email q les mandemos es para nada a mi ya ni me contestan me habrán puesto en su lista negra pues mas negra se va ha poner cuando les lleve la moto para la 1• revisión y les réglame q me arreglen este fallo
(Y esto lo digo para los q visitéis este foro en busca d información x q no tenéis claro q scooters compraros :a ver la x Max 400 2018 es la mejor y mas bonita q hay en el mercado en esta cilindrada q fallos tiene y cosas q se pueden mejorar y aquí lo denunciamos lo mismo q decimos las maravillas q tienen q todo hay q decirlo pero eso le pasarán a todas las marcas y modelos q tendrán criticas buenas y malas yo personalmente en general estoy muy contento con mi x Max 400 a pesar de algunas cosas q no me gustan y otras q se pueden mejorar y espero q Yamaha tome nota de las críticas de todos sus clientes)