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Aqui os dejo un par de fotos de la luz extra bajo asiento que le he colocado a la nueva 300, reciclando las 2 tiras de leds que le tenía colocadas a mi antigua xmax 250.
Lleva un interruptor manual para poder encenderlas a mi antojo ya que las he conectado directamente a batería, para que sean independientes del contacto, de la luz de origen, y del famoso pitido que salta cuando te alejas lo más mínimo del asiento abierto
No es que le hiciera mucha falta, pero ayuda cuando el cofre va bastante lleno o algo obstaculiza la luz de origen, y sobre todo: quería reciclar la instalación completa de mi antigua xmax: 2 tiras led, cableado, empalmes, interruptor...

Las fotos están hechas en un garaje casi totalmente a oscuras y con la luz de cofre de origen apagada.

https://drive.google.com/file/d/0B9PaxZ ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B9PaxZ ... sp=sharing

Pedazo farola. Podrías sacar fotos a plena luz para ver detalle de la instalación, interruptor,... Gracias

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

Inercio escribió:Pedazo farola. Podrías sacar fotos a plena luz para ver detalle de la instalación, interruptor,... Gracias

No hay problema Inercio, las haré y las subiré.

Inercio escribió:Podrías sacar fotos a plena luz para ver detalle de la instalación, interruptor,... Gracias

Hecho, aquí se ve toda la instalación.
Aunque la verdad es que se ve poco, justamente porque he intentado que pase desapercibida tapando y sujetando todo el cableado con cinta aislante negra.
En el cofre, en el centro de la pared del fondo, cerca de la toma de corriente está el interruptor, aprovechando una especie de escalón hundido, tapado con cinta aislante y del que se ve solo el pulsador blanco.

https://drive.google.com/file/d/0B9PaxZ ... sp=sharing

Tengo la xmax 300 de 2017 y solo trae una toma de corriente en la guantera derecha, en el cajón no trae nada. Esa toma que tienes es algún extra?

Galo347 escribió:Tengo la xmax 300 de 2017 y solo trae una toma de corriente en la guantera derecha, en el cajón no trae nada. Esa toma que tienes es algún extra?

Se la coloque yo mismo,
aqui lo tienes:
http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f ... 2v#p418103

Gracias smenda, te lo curraste bien

Alguien ha comprobado si la luz del hueco permanece encendida al pulsar el botón de abrir (aunque no se abra el hueco) según tengo entendido no hay dispositivo para apagado, con lo cual aun teniendo el hueco cerrado dicha luz esta encendida....

si lo está y yo creo que no debería. y cuando está en marcha también.

Tampoco creo que pase nada sobre todo mientras la moto está en marcha, es una bombilla led de mínimo consumo que encima apenas se calienta; simplemente una bombilla más de las muchas que se encienden con el simple contacto: posiciones delanteras, posiciones traseras, matrícula, y todas las luces del cuadro de mandos...
y cuando la moto está en marcha hay que añadir de vez en cuando intermitentes, largas, y freno y constantemente las led de cruce que esas si que consumen.
Yo no me preocuparía demasiado.
Desde fuera es imposible verlo, pero por pura curiosidad para saber en qué momento exacto se enciende y se apaga, se puede poner a grabar un vídeo con el mismo móvil dentro del cofre a ver cómo reacciona esa luz al mando central...

Realmente es cierto que no es algo de vital importancia, pero creo que hasta la moto más básica trae un pulsador o similar que apaga la luz automáticamente por presión o detectar la cerradura...

Pensando en el tema de la luz de cofre encendida, iba a hacer el video de comprobación, pero he estado analizando el tema y veo que no merece la pena:
De las 5 posiciones del mando principal hay 3 que directamente apagan esa bombilla: "Apagado", "Bloqueo" y "Emergencia" (en esta última solamente se permiten encender las intermitencias).
De la otras dos posiciones, la de "Contacto" no tiene porqué preocuparnos, tanto si el motor está encendido ( donde el alternador se encarga del consumo y esta bombilla representa el 0,01% del gasto... )
como con el motor apagado, donde justamente el resto de las luces encendidas (4 posiciones, matrícula y cuadro de mandos) representan el 99,5% del consumo y esas si deben preocuparnos.
Asi que solo queda una posición "peligrosa" que es la de "Abierto", pero claro, si te separas mas de un metro o estas mas de 1 minuto si hacer nada, salta la alarma que te obliga a reaccionar.
Ahora entiendo porqué no había caído en este tema, y es porque en casi 3 meses de uso, gracias al pitido de esa alarma de la posición "abierto" (que me obliga siempre a apagar o a arrancar de inmediato...) la moto ha estado en esa posición apenas unos minutos en total !!!! osea que el gasto de esa luz encendida en modo "abierto" ha sido prácticamente nulo en casi 3 meses;
osea que al final el sistema tampoco está tan mal pensado.

Buenas, tengo una duda.
Quiero montarle una luz extra bajo el asiento.
Mis opciones serian una pequeña tira de Led o un foco integrado.
Mi duda es sobre el voltaje y amperage.
La batería de la moto es a 12v que una vez arrancada podría llegar hasta 14v.
Una tira de Led pequeña o un foco trabajaría sobre 3v.
No es necesario ninguna resistencia?

La tira de Led de Smenda la ajustastes a 12-14v? Ya que al ponwr menos led, entraría más potencia y se podría quemar no?

Rcebgom escribió:Buenas, tengo una duda.
Quiero montarle una luz extra bajo el asiento.
Mis opciones serian una pequeña tira de Led o un foco integrado.
Mi duda es sobre el voltaje y amperage.
La batería de la moto es a 12v que una vez arrancada podría llegar hasta 14v.
Una tira de Led pequeña o un foco trabajaría sobre 3v.
No es necesario ninguna resistencia?

La tira de Led de Smenda la ajustastes a 12-14v? Ya que al ponwr menos led, entraría más potencia y se podría quemar no?

Las tiras LED que yo coloqué son tiras que ya vienen perfectamente preparadas para 12V (el amperaje da igual pero es minimo) no hay que ajustar absolutamente nada, solo conectar, son muy corrientes y muy baratas (alrededor de 1 euro) las hay de muchos colores y distintas longitudes.
Encima tiene la ventaja de que si te equivocas con la polaridad no pasa nada, no se estropea nada, simplemente la tira no se enciende, y si se estropea algún led de la tira el resto sigue funcionando.
Yo utilice 2 tiras blancas para el cofre bajo el asiento y 4 tiras rojas para colocar luz de freno dentro del reflectante del top case original yamaha.

Hoy por fin me animé ha poner la luz al interior del hueco del casco.
Quería que quedase lo más parecido a una luz de serie integrada.
Le he desconectado la luz que trae de serie y le he puesto un interruptor, y en la parte superior del asiento he alojado un plafon de Led.
Ahora la luz se enciende y apaga desde el botón... Así no está siempre encendida, quitándole vida al led.

https://drive.google.com/file/d/0B3Fplq ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/0B3Fplq ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/0B3Fplq ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/0B3Fplq ... p=drivesdk