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RayoMcMax escribió: ↑

Mié 23/01/19 16:59

Me parece una idea genial lo de ponerlo en las ráfagas, pero genial. Yo llevaba tiempo dándole vueltas a donde meter un botón para accionar el mando radio y esto es que lo supera todo. Investigaré a ver si las ráfagas van también con la luz larga fija o hay un cable diferenciado que solo envía el impulso, porque si es así(un cable diferenciado) no necesitaría temporizador (en mi caso que es un mando sólo de pulsación). Ya les diré algo.
Buenísima idea, felicidades.

smenda escribió: ↑

Mié 23/01/19 17:13

RayoMcMax escribió: ↑

Mié 23/01/19 16:59

Me parece una idea genial lo de ponerlo en las ráfagas, pero genial. Yo llevaba tiempo dándole vueltas a donde meter un botón para accionar el mando radio y esto es que lo supera todo. Investigaré a ver si las ráfagas van también con la luz larga fija o hay un cable diferenciado que solo envía el impulso, porque si es así(un cable diferenciado) no necesitaría temporizador (en mi caso que es un mando sólo de pulsación). Ya les diré algo.
Buenísima idea, felicidades.

Hola RayoMcMax,
por desgracia el cable es unico, y la bombilla también unica... la moto usa el mismo cable para largas que para rafagas ya que solo se acciona una unica lampara. La diferencia esta simplemente en el pulsador, que uno es pulsador (rafaga) y otro es interruptor (larga).
Es por eso que la solución que encontré fué instalar un relé temporizador de 1€, para que cuando se encienda la larga no este el mando constantemente funcionando,
El relé funciona de la siguiente forma:
cuando el relé recibe corriente lo que hace es dejar pasar esa corriente hacia el mando durante un corto periodo de tiempo (regulable por el usuario entre 2 y 10 segundos) y luego automáticamente la corta, de forma que el mando se para y así lo protege de ser quemado.
Esto simula perfectamente una pulsación manual del mando que se interrumpe a los pocos segundos; osea el uso normal para el que ha sido diseñado el mando.
El relé entonces espera que haya un corte de corriente (apagado de la luz) para rearmarse y quedarse disponible a recibir otra carga eléctrica y entonces actuar de nuevo.
De esta forma, ya sea con una rafaga (encendido + apagado eléctrico en tiempo breve) o con el uso normal de la larga (encendido + apagado eléctrico en tiempo largo) el sistema funciona perfectamente.

No es nada complicado montarlo, aquí lo veis: viewtopic.php?f=51&t=25801#p418227

smenda escribió: ↑

Mié 23/01/19 15:52

Hola Powermax,
No desmonté la tapa lateral, no desmonté ninguna tapa.
Localice por casualidad un enchufe múltiple (cuadrado, grande y blanco) que alimenta el faro delantero completo, y en concreto averigüe cual era el cable positivo de largas comprobando la carga con un multímetro. viewtopic.php?f=51&t=25801#p419294
No tuve que desmontar nada ya que a ese enchufe se llega por encima del guardabarros delantero entre la horquilla y justo detrás del faro.
No es cómodo... pero se puede; solo tuve que girar el manillar a la posición adecuada para que me dejase sitio a manos y brazos, y así hice el empalme justo pegado al enchufe (usé un conector rápido robacorrientes tipo vampiro: https://i.ebayimg.com/images/g/z98AAOSw ... s-l500.jpg).