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Hola,

Quería saber si alguno ha bajado la suspensión delantera de su yamaha x-max, me refiero a que quede menos recorrido y por lo tanto mas baja de delante como las t-max.

Así como la suspensión trasera si que se puede regular fácilmente la altura, no es así con la delantera.

Bajar las suspensiones? Por algún motivo en especial? Mayor facilidad de rozar en curvas, menor capacidad de absorción de irregularidades del terreno.
Si es un problema de altura mejor reducir el espumado del asiento. Primero la seguridad y además un X-MAX 300 no es el tipo de moto para estar viajando todo el día y hacerse 800 kms, no es que no se pueda pero no es lo habitual desde luego

Por mi experiencia en BTT se podrían poner unos muelles más cortos y más duros, pero como dice el compañero, cambiarías el comportamiento de la moto. Siendo el tren delantero no me la jugaba.

Ya nos contarás

saludos

Yo en la Tmax la tengo bajada 1,5cm y se nota en la entrada de curvas, no llega a echarte para afuera

meloalfonso escribió:Yo en la Tmax la tengo bajada 1,5cm y se nota en la entrada de curvas, no llega a echarte para afuera

Y como la has bajado ? Ha mi también me han dicho que se gana comportamiento en curva, y no hay mas que ver como es de baja la Tmax delante.

En la XMAX he visto que tiene unos tornillos en las barras de la suspensión que no se si son para poder regular la altura.

En la Xmax no sé qué sistema lleva, porque las Xmax primeras las botellas van a directas a la tija sin poder regularlas.
Cosa que en la Tmax puedonquitar las barras aflojando los tornillos. Si la 400 es así podrás hacerlo sin problema. En la parte de arriba , hay un rebaje como “si fuese para meter un aro tipo segmento” que eso significa una marca de como viene de origen. El maximo. Nada más. Además que se hace muy rápido y fácil.

meloalfonso escribió:En la Xmax no sé qué sistema lleva, porque las Xmax primeras las botellas van a directas a la tija sin poder regularlas.
Cosa que en la Tmax puedonquitar las barras aflojando los tornillos. Si la 400 es así podrás hacerlo sin problema. En la parte de arriba , hay un rebaje como “si fuese para meter un aro tipo segmento” que eso significa una marca de como viene de origen. El maximo. Nada más. Además que se hace muy rápido y fácil.

En las XMAX nuevas lleva las barras hasta la parte de arriba. Según me comentas, entiendo que se hace desde la parte de arriba donde el manillar no ?

Arriba y más al centro