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Ayer recién sacada mi 300 blue del conce me dijo el del conce q le pusiera siempre de 98, le dije q q pasaba si le ponía 95 y le dijo que no se me ocurriera. Que le ponéis vovotros?

Pues a mi me dijeron lo contrario en el concesionario que echara 95 ya que la 98 se echaba a motocicletas de gran cilindrada de carretera por el spring de estas.

Realmente podéis echar la que queráis.

La 98 realmente son para motores con una compresión muy alta (no es el caso de practicamente ninguna moto de calle, con lo cual imaginate la xmax).

Pues lo tengo claro... le pondré 95.

Rcebgom escribió:Realmente podéis echar la que queráis.

Efectivamente eso es lo que siempre me habían contado y siempre había leído de los super tecnicos expertos: que no le afecta en absoluto a nuestras scooters un octanaje u otro.
Pero curiosamente el jefe del taller oficial Yamaha me recomendó que era buena idea (de hecho me dijo que el lo hacia con su moto) llenarle un depósito de 98 tras 5 o 6 depósitos de 95
Recuerdo que me dijo que no era por una cuestión de "prestaciones" sino de "limpieza" del motor y de los conductos, porque cambiar el octanaje de vez en cuando, ayudaba a mantener la limpieza del motor...
La verdad es que siempre se me olvida llenarle ese famoso depósito de 98 de vez en cuando... y jamás lo he hecho !!!!!!!

smenda escribió:

Rcebgom escribió: .....no era por una cuestión de "prestaciones" sino de "limpieza" del motor y de los conductos, porque cambiar el octanaje de vez en cuando, ayudaba a mantener la limpieza del motor......

Porque cambiar el octanaje de vez en cuando ayuda a la limpieza? Yo es la primera vez que lo escucho y tengo moto desde hace 25 años.

Si es cuestión de limpieza, es por los aditivos. Pero es que ya hay 95 que también los lleva. Por ejemplo bp y repsol.

Tamerlan escribió:Porque cambiar el octanaje de vez en cuando ayuda a la limpieza? Yo es la primera vez que lo escucho y tengo moto desde hace 25 años.

Pues ni idea !!!
justamente yo también era la primera vez que lo oía !!! (desde hace casi 40 años conduciendo motos) y me quedé tan alucinado que le pregunté el porqué, y eso fue lo que me respondió...
al ser el jefe de mecánicos del taller oficial yamaha y parecer un señor con mucha experiencia y muy serio, pues le creí sin más.

Eso es como decían antiguamente, que echar gasolina a un coche diésel en un porcentaje... Le venía bien para limpiar el motor...

Rcebgom escribió:Eso es como decían antiguamente, que echar gasolina a un coche diésel en un porcentaje... Le venía bien para limpiar el motor...

El otro día leí precisamente sobre eso. Creo que era un articulo de autobild. Decía que era muy malo en motores modernos, me imagino que estaría hablando desde los tdi, dci y demas de principio de este siglo.

http://i65.tinypic.com/358sbia.jpg es una captura del manual de la 400 que hizo un compañero donde indica que el uso de gasolina sin plomo y que aconseja 95 eso es lo que aconseja Yamaha.

jafars escribió:http://i65.tinypic.com/358sbia.jpg es una captura del manual de la 400 que hizo un compañero donde indica que el uso de gasolina sin plomo y que aconseja 95 eso es lo que aconseja Yamaha.

En la página "4-19" del manual del propietario de la xmax 300 pone literalmente:
"El motor Yamaha ha sido diseñado para funcionar con gasolina normal sin plomo de 95 octanos o mas"
lo que deja abierta la posibilidad del uso de la 98 octanos, y por lo que en este post se habla de ello.

Aclarado, gracias

95 .
98 es tirar dinero. Son para encendidos agresivos..
Motores tocados y grandes. No de scooter

Yo siempre 98 a todos los vehículos, me gusta cuidarlos y que tengan lo mejor.. Por eso siempre van con el mejor aceite y la mejor gasofa!!!

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