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Hola a todos.

Soy un recién llegado al mundo scooter y feliz propietario una XMAX 300. Llevo toda la vida en moto, mi última, una gs 650 me ha acompañado durante más de 10 años. Es mi medio de transporte, principalme por ciudad y carretera interurbana.

Bueno, después de la mini presentación os hago mi pregunta. Como apagais la moto? Pasáis del encendido al off directamente? Parais dejando la ruleta en apertura de sillín?

Por que hago estas preguntas? Pues porque me da la sensación de que al apagar la moto hace más ruido y es más brusca al pasar de on a la apertura, que del on al off.
Es una sensación mía? Os pasa también?. Pensáis como yo que la ruleta esta mal diseñada? Creo que el siguiente paso de la ruleta del on debería ser el off y no la apertura. Por otro lado normalmente siempre abrimos la guantera y el sillín al parar la moto. Habrán pensado los japos esto y por eso es primero la apertura y después el off?

Un saludo
Gracias

La moto ya sea esta o cualquier otra debería apagarse siempre con la llave (en este caso interruptor central).
El paro del botón rojo, es para emergencias. Suponiendo por ejemplo que necesitamos parar la moto por algún motivo rápidamente (caída, cuesta arriba por emergencia...) cierto es que las motos suelen tener un paro automático cuando está a una cierta inclinación (si se cae....) pero lo dicho el botón rojo es una emergencia.
Por último la pata lateral desconecta la moto pero únicamente para que no circulemos con ella bajada (con lo cual no es para pararla, sino para seguridad).

Gracias por la contestación rcebgom.

La moto siempre la paró con el interruptor central (ruleta como yo le llamo), pero puede pararse girando una o dos veces la ruleta, puedes pasar de marcha a apertura de sillín, o bien dar otro giro más y pasar de marcha a parada, pero pasando previamente por apertura de sillín.

Esa es mi duda, girais rápido dos posiciones para iros a parada? Parais la moto con un solo giro hasta apertura de sillín? . En el caso de que deis dos giros rápidos hasta parada, si quereis guardar o sacar algo tenemos que volver a girar de nuevo la ruleta para abrir. Que jaleo !!!!!

Una saludo

angel75 escribió: girais rápido dos posiciones para iros a parada? Parais la moto con un solo giro hasta apertura de sillín?

Creo que da igual, ambas son las formas correctas de parar la moto... yo lo hago indistintamente según el momento; la única diferencia es que si el botón se deja en posición "apertura de cerraduras" sin hacer nada más, a los 15 segundos o asi empieza a pitar para recordarnos que la moto se ha de dejar en posición "off" y no "open".
Cuando la paro con la posición "open" suelo ser rápido en abrir el asiento, y luego lo pongo en seguida en "off" para que no salte el avisador, pero la regulación a mi gusto es algo incómoda en este caso, porque me deja demasiado poco tiempo antes de saltar a pitar

Cuando yo llego a mi destino, giro a la izquierda un solo toque la ruleta y en ese momento le doy al pulsador del asiento. Y cuando he escuchado el clic como que se ha liberado el asiento, pongo la ruleta en posición central girándolo otro toque a la izquierda.

Sí estoy en un garaje o en una zona sin luz, espero a colocar la ruleta en la posición central una vez que he metido el casco bajo el asiento y he dejado los guantes, etcétera, para que no se apague la luz del interior y cuando ya he guardado todo debajo del asiento y lo he cerrado, pongo la ruleta en posición central o bloqueo el manillar.

En mi opinión, Yamaha ha diseñado bien la ruleta, ya que, como bien has indicado, lo normal después de apagar el contacto es abrir el asiento para meter el casco dentro. Al menos, eso es lo que yo he hecho en todo el tiempo que he tenido hasta ahora la moto, así que si la primera posición después de quitar el contacto fuese OFF y luego hubiese que girar otra vez para abrir el asiento, en mi opinión sería más incómodo...

El mando está bien diseñado, la putada y grande es q el mando no esté iluminado como en otras scooter. Ayer vi unas fotos de la Honda Forza 125 y 300 y va iluminado. Lo curioso es que si miráis fotos del modelo Xmax 2018 el mando viene con un color azulado. En un foro italiano he leído q lo mismo lleva luz pero no está habilitada, como pasa en algunos coches y motos q llevan la preinstalacion, cosa no entendible. Sería cuestión de mirar por dentro a ver si hay algo.... por cierto abrí un post con este tema ya. A ver si podemos arrojar algo de luz, nunca mejor dicho!! Jejejeje

Moti13 escribió: la putada y grande es q el mando no esté iluminado como en otras scooter.

Mi xmax 300 es de mediados de Junio del 2017, y desde el tercer dia de uso (osea desde hace unos nueve meses y medio) me acostumbré y nunca he echado de menos una luz en el mando porque lo uso a diario completamente a ciegas, al tacto y sin ningún problema, y desde que tengo la manta de invierno colocada, encima lo hago a tientas a través de un hueco de la propia manta...
en realidad nunca he echado de menos una luz en este mando como nunca la eche de menos en la llave clasica de mi anterior xmax, que también manejaba a ciegas, y es que en realidad ambos sistemas tienen una manipulación absolutamente similar
Aunque también es verdad que un mando iluminado hubiese quedado muy chulo !!!
De hecho la nueva Honda forza 300 del 2018 lo trae asi... al igual que un parabrisas regulable eléctricamente y el "honda smart box"
No se sabe aún qué precio van a pedir, pero si es competitivo le puede hacer mucho daño a la xmax300

smenda escribió:

Moti13 escribió: la putada y grande es q el mando no esté iluminado como en otras scooter.

Mi xmax 300 es de mediados de Junio del 2017, y desde el tercer dia de uso (osea desde hace unos nueve meses y medio) me acostumbré y nunca he echado de menos una luz en el mando porque lo uso a diario completamente a ciegas, al tacto y sin ningún problema, y desde que tengo la manta de invierno colocada, encima lo hago a tientas a través de un hueco de la propia manta...
en realidad nunca he echado de menos una luz en este mando como nunca la eche de menos en la llave clasica de mi anterior xmax, que también manejaba a ciegas, y es que en realidad ambos sistemas tienen una manipulación absolutamente similar
Aunque también es verdad que un mando iluminado hubiese quedado muy chulo !!!
De hecho la nueva Honda forza 300 del 2018 lo trae asi... al igual que un parabrisas regulable eléctricamente y el "honda smart box"
No se sabe aún qué precio van a pedir, pero si es competitivo le puede hacer mucho daño a la xmax300

Si hubiera salido con al menos 30cv y un precio similar a la xmax300 se la come, pero me da que va a ser bastante mas cara viendo el precio de la sh300 y ademas con tan solo 25cv.

Sólo 25cv y según he leído 129km/h de velocidad punta, como una Kymco GD 300.

Honda va a sacar un scooter con un equipamiento premium y corta de potencia, y seguro que carísima con tanta tecnología.

Una pena, esa moto con 28-30cv se convierte en superventas y referencia de la categoría 300cc.

Y estéticamente, más bonita la Yamaha.

manparso escribió:Y estéticamente, más bonita la Yamaha.

Estoy de acuerdo y mas viendo esta tarde la nueva Forza 125 q será igual a la 300. Es algo menos moto q la Xmax estéticamente hablando aparte más estrecha, más corta, no se.... no me convence, la verdad.

Muchas gracias a todos por las respuestas.
Me he parado a escuchar de nuevo la moto al parar y era una apreciación mía, en realidad el ruido es el mismo, lo único que ocurre es que al girar la rueda dos posiciones haces ruido con el mando central y se escucha menos la parada, pero en realidad es igual de brusca de cualquiera de las formas.
Saludos