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Cerdolobo escribió:Buenassssss.
Pues nada, como me salté la revisión de los 18000 y la moto tiene ya 21800 km, a punto para la de los 24000, le he pasao las dos a la vez. Detallo...

Cambio de aceite del cárter y de filtro de aceite con sus dos litrillos creo que lleva.
Cambio de la valvulina de la transmisión final.
Cambio de correa, rodillos y guías del variador.
Ajuste de válvulas.
Cambio de amortiguadores traseros. Amortiguadores por cortesía de MELOALFONSO.
Pinchazo en rueda trasera.
2 horas de mano de obra a 25 euros la hora.

Total con su facturita 175 lereles.
El taller es MOTORRODAR. En Algeciras. Un tallercito pequeño, con un mecánico y su parienta tomando nota. El colega lleva toda la vida trabajando con scooters, incluso corría con una zip en el campeonato de scooters.
Primeramente le pregunté si conocía la x max ( por dentro, vaya ) y empezó a sacarme piezas de otras que habían pasado por allí anteriormente: un pistón DOBLADO!!! de uno que con 15000 km no sabia lo que era revisión; un cigüeñal de otro que le montó un j costa por su cuenta y riesgo; un par de bombas de agua.
Así el tío me conquistó, Jejejej.
La verdad que se nota bastante lo de la correa y los rodillos, aunque aparentemente las piezas usadas estaban nuevas. Ahora la moto anda mucho mejor. Ole ole.

kalamar escribió:Yamaha X Max-250 2010

- Revision de los 1000Km.
- Servicio ténico: Kaiser motos
- Direccion:Avda Perez Galdos 4 Bajo. 46007 Valencia
- Serv. tec. oficial: (autorizado)
- Piezas y mantenimiento realizado: Aceite motor, limpiar filtro de aire y revisar niveles.
- Precio: 55-€ IVA incluido
- Nivel de satisfaccion y trato recibido: Bueno.
- Observaciones: Al resetear el testigo de cambio de aceite me reseteo el contador parcial.

- escribió:El motor de la 250 no lleva filtro de aceite que haya que cambiar. En el tapon de vaciado lleva una especie de vaso de rejilla, que se limpia y listos!!

Cowboy34 escribió:

Cerdolobo escribió:Buenassssss.
Pues nada, como me salté la revisión de los 18000 y la moto tiene ya 21800 km, a punto para la de los 24000, le he pasao las dos a la vez. Detallo...

Cambio de aceite del cárter y de filtro de aceite con sus dos litrillos creo que lleva.
Cambio de la valvulina de la transmisión final.
Cambio de correa, rodillos y guías del variador.
Ajuste de válvulas.
Cambio de amortiguadores traseros. Amortiguadores por cortesía de MELOALFONSO.
Pinchazo en rueda trasera.
2 horas de mano de obra a 25 euros la hora.

Total con su facturita 175 lereles.
El taller es MOTORRODAR. En Algeciras. Un tallercito pequeño, con un mecánico y su parienta tomando nota. El colega lleva toda la vida trabajando con scooters, incluso corría con una zip en el campeonato de scooters.
Primeramente le pregunté si conocía la x max ( por dentro, vaya ) y empezó a sacarme piezas de otras que habían pasado por allí anteriormente: un pistón DOBLADO!!! de uno que con 15000 km no sabia lo que era revisión; un cigüeñal de otro que le montó un j costa por su cuenta y riesgo; un par de bombas de agua.
Así el tío me conquistó, Jejejej.
La verdad que se nota bastante lo de la correa y los rodillos, aunque aparentemente las piezas usadas estaban nuevas. Ahora la moto anda mucho mejor. Ole ole.

Muy interesante el precio y la mano de obra 25 tirada,por aqui a 35 está,...y todo en 2 horas...no se cómo no denuncian a los que te cobran 1 h y media en la revisión de los 1000,que van echando el aceite gotita a gotita??..estafadores..sobre todo en las grandes ciudades

TroyMcklure escribió:Yamaha XMAX: la de 250i modelo 2011
- Revision de los ...1000 Km.
- Servicio ténico:Aparicios Ceuta
- Serv. tec. oficial: Sí
- Piezas y mantenimiento realizado: ...filtro de aceite, aceite de motor, aceite de transmisión, junta, junta torica, rellenar anticongelante, lavado y montaje deflectores o quitagolpes,inflado de presion.
- Precio: ... 69,79
- Nivel de satisfaccion y trato recibido: ...bueno...correcto.
- Observaciones: Con cita y han tardado 3 horas!(te llaman).La devuelven lavada


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RallyeMAX escribió:karpero lo del aceite cepsa aun no lo entiendo....si en el manual y como casa oficial se distribuye el yamalube 10 40 aun no entiendo como te han puesto cepsa 20 50 y cepsa (que odio cepsa)
el yamalube es un gran disimo aceite...y mas en su sae correcto

RallyeMAX escribió:karpero lo del aceite cepsa aun no lo entiendo....si en el manual y como casa oficial se distribuye el yamalube 10 40 aun no entiendo como te han puesto cepsa 20 50 y cepsa (que odio cepsa)
el yamalube es un gran disimo aceite...y mas en su sae correcto