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Coral escribió:Hola'

El otro día hice la revisión de mi XMax y creo que me dieron el palo porque lo que iban a ser 60 € se trasformo en 136€.

Filtro aire: 13,35
Aceite motor sintetico 22,50
Filtro aceite: 7
Rodillos variador: 15,90
Guías variador:5,35

Me pusieron 2 horas de mano de obra a 40€ cada una pero como me que je me hicieron un descuento y me cobraron 1,5 hrs.

La moto me la dieron lavada pero creo que frena menos que antes

El taller se llama Terremotos en la calle Vandergoten 4 y creo que no son oficiales
Alguien me puede darsuopinion por favor

¿Cuantos KM. tiene la moto?

Buenas tardes. Esta mañana (09:00 hs) he dejado la moto en el taller MotoMercado (Infanta Mercedes, 70. Madrid).

Y me han puesto el típico sms de "su moto ya está lista" (16:00 hs)... Sorpresita:

- Yamaha XMAX ...125 c.c.
- Revision de los ...12.000 km
- Servicio ténico: ..MotoMercado. (Infanta Mercedes, 70. Madrid).
- Serv. tec. oficial: Sí
- Piezas y mantenimiento realizado:
- Aceite motor Yamalube 10/40W 4S. -- 16,95€
- Filtro aceite. -- 7,45€
- Bujía. -- 4,25€
- Filro del aire. -- 13,35€
- Aceite de trasmision final 80-90. -- 15,89€
- Pastillas de freno traseras. -- 22,69€
- Lubricar interruptores.
- Apriete tornillería.

VERIFICAR niveles.
VERIFICAR frenos.
VERIFICAR luces.
VERIFICAR manguera de freno.
VERIFICAR RPM al ralentí.
VERIFICAR cable mariposa del acelerador.
VERIFICAR horquilla.
VERIFICAR dirección.
VERIFICAR presión de neumáticos.

MANO DE OBRA (A 40€ la hora): 2,90 horas = 116,00€

- Precio: ...222,68 !!!!
- Nivel de satisfaccion y trato recibido: ... Ni fú ni fá.

- Observaciones: La encargada es "una tipa" que no se entera ni del futbolín. Si quieres sacar algo en claro tendrás que hablar con el mecánico.

La he comentado, que desde que me cambiaron el embrague (en la revisión de los 6.000 kms) a la moto le cuesta un güevo pasar de 120 km/h. A lo que me ha respondido que es una pieza nueva que tiene que "amoldarse". Pero.... que coño! Si llevo con el más de 6.000 km. "Ya bueno...." ha sido la respuesta de la encargada.

Mañana me paso a recogerla. Veremos...

Ya que ha vencido la garantía, dudo que vuelva a este taller...

Por cierto, me han sellado el librito, y me han vuelto a poner que tengo que cambiar el aceite a los 15.000 kms. Cada 3.000 kms, cuando en el manual pone claramente que cada 6.000 km. "Es que la gente es muy despistada" me dice la encargada...

yo esta semana la llevé a MOTOS CORTÉS, en Madrid, y me cobraron 68 euros por la revisión de los mil kilómetros y el trato fué exquisito, os lo recomiendo, es concesionario oficial Yamaha

Hola a todos.
Es la primera vez que entro en un foro. Que cateto.
Tengo una xmax125 que compre de segunda mano en el 2010 con 8000 km en perfecto estado. Me la vendieron con pastillas y ruedas nuevas.
El caso es que me toca pasar la revisión de los 12000 y cuando he preguntado por el precio, me dicen que uffff es la cara..... 250€ manso menos ya que hay que cambiar los rodillos, la correa del variador, etc.
Según el libro de mantenimiento no toca eso.....???

Alguien me puede orientar, por favor.

Muchas gracias.

Ionander escribió:Hola a todos.
Es la primera vez que entro en un foro. Que cateto.
Tengo una xmax125 que compre de segunda mano en el 2010 con 8000 km en perfecto estado. Me la vendieron con pastillas y ruedas nuevas.
El caso es que me toca pasar la revisión de los 12000 y cuando he preguntado por el precio, me dicen que uffff es la cara..... 250€ manso menos ya que hay que cambiar los rodillos, la correa del variador, etc.
Según el libro de mantenimiento no toca eso.....???

Alguien me puede orientar, por favor.

Muchas gracias.

Miira en Manuales, aunque creo que ya lo tienes (el manual de propietario).
La correa es a los 20.000 (y dado que lo caro es acceder y quedan a mano los rodillos (baratísimos) pues se aprovecha para cambiarlos si no paso nada especial antes o no los habías tocado antes por alguna preferencia personal para conseguir mejoras.
Desde lueo una revisión sí, pero la que trae comentan es la de los 20000 (que sale a cuenta hacerla a los 18.000 por prudencia).


PD.- Es bueno informar en el perfil el año de tu moto para opinar mas exactamente y, si te apetece seguir por aquí, pues presentarte en "Bienvenidas…" para poder saludarte como es costumbre.

Con 12.000 Km. poca cosa hay que hacerle. Cambia de taller!!

revision de los 6000 km a mi Xmax125i


Revision realizada todo correcto para hacer mas km !!!!!

detallle de la factura;

aceite Yamalube s 4 10w40 : 1.60 - 16.25 = 26.00
aportacion a sigaus (rd 679/2006) : 1.60 - 0.06 = 0.10
arandela tapon drenaje : 1.00 - 0.84 = 0.84
elemento filtro de aceite : 1.00 - 5.46 = 5.46
mano de obra : 1.00 - 35.00 = 35.00

67.40
21% iva 14.15
total 81.55


todo correcto.....la verdad que el trato en el taller es estupendo....no se que precio os cobraron a vosotros en vuestro taller, pero en Motos Gaspar de granollers taller oficial YAMAHA no esta nada mal .

perillovic escribió:yo esta semana la llevé a MOTOS CORTÉS, en Madrid, y me cobraron 68 euros por la revisión de los mil kilómetros y el trato fué exquisito, os lo recomiendo, es concesionario oficial Yamaha

Mi opinion es que Motos Cortes es el taller mas caro de España, trabajan de p....a madre pero cobran en organos.....

¿¿¿¿1 HORA EN CAMBIAR EL ACEITE?????

A mi me parece excesivo, pero bueno.... y mas cuando un bote de aceite cuasto 15 euros

Hola, me acabo de dar de alta en este foro, que por cierto, me parece bastante interesante, ya que, tengo una Yamaha x-max 125 cc y me ha servido mucho de ayuda.
Le acabo de hacer la revision de los 24.000 km, aunque no os lo creais, nunca y digo nunca, le habia hecho ningun tipo de revision, vamos ni un mal cambio de aceite, quiere decirse, que es un maquinon.
El mecanico me ha cambiado de todo, imaginaros

Aceite
Filtro aceite
Filtro aire
Pastillas delantera y trasera
Relleno liquido de frenos
Aceite transmision
Bujia
Correa trapezoidal
Rodillos variador
Rueda delantera y trasera Continental ContiTwist
Rodamientos direccion

En fin, una revision en toda regla, me ha costado un total iva incluido de 515 €. Queria saber como lo veias, se ha tirado alrededor de 4 horas, yo creo que esta bien, pero quisiera opinion de vosotros.
Gracias



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ARTISTA escribió:Hola, ...

No me parece caro, teniendo presente que cambiar los rodamientos de la dirección es una lata y te puede costar 150 euros, y otro tanto la correa (más por latoso que por dificil).

Materiales, ruedas, pastillas, etc., etc., en mi opinión has salido "en canoa".


PD.- Si es la primera vez que llevas la moto al taller con esos Kms., cuenta con que a ti "ya te sonrio la Virgen una vez". No tientes mas la suerte y dentro de 6.000 Km vuelve a llevarla al taller y cada 1.000 Km mira la cala del aceite, que no es tan dificil.

La de los 1000km casi 100€

la verdad es que ya me dijo el mecanico, que la moto no ha gripado porque es una Yamaha, si llega a ser KIMCO o alguna de estas, ya la podia haber tirado.
Yo creo qeu tampoco me ha salido caro, ya que , han sido un total de 3 horas y media aprox.
Por cierto, habia leido en otros comentarios del foro que la Continental Conti twist, cuando ibas a 110-120 km/h temblaban y que se iban en las curvas, yo de momento, me van genial, la moto no tiembla y la tumbada es buena.

ARTISTA escribió:la verdad es que ya me dijo el mecanico, que la moto no ha gripado porque es una Yamaha, si llega a ser KIMCO o alguna de estas, ya la podia haber tirado.
Yo creo qeu tampoco me ha salido caro, ya que , han sido un total de 3 horas y media aprox.
Por cierto, habia leido en otros comentarios del foro que la Continental Conti twist, cuando ibas a 110-120 km/h temblaban y que se iban en las curvas, yo de momento, me van genial, la moto no tiembla y la tumbada es buena.

Hola "ARTISTA", te contesto por alusiones, y corroboro la versión de tu mecánico, y es muy cierto que con 24.00O. kms, sólo pisando gasolineras, otras mecánicas como la mia, ya estarian en el desguace.
Lo tuyo es de "Guiness", con la xmax no he visto ningún miembro de este club, con semejante afirmación.
Si hablas con otros moteros de marcas de "postin" (Ducati, Harley, BMW, Kawa, Honda, Suzuki, Triumph, etc, etc), NINGUNO, te va a decir que ha hecho lo mismo que tu, de llevar la moto al taller después de 24.000 kms. al salir de la tienda.
La garantia te la has pasado por el forro
Con tus coches haces lo mismo
Intuyo una cierta falta de cultura motera rayando la insensatez.
Como dice Julio, se te ha aparecido la Virgen, pero no le pidas que haga horas extra, que la cosa está muy mal.
P.D. Tu nick, no hace justicia a tu forma de proceder con tu moto.
Un saludo.

ARTISTA escribió:la verdad es que ya me dijo el mecanico, que la moto no ha gripado porque es una Yamaha, si llega a ser KIMCO o alguna de estas, ya la podia haber tirado.
Yo creo qeu tampoco me ha salido caro, ya que , han sido un total de 3 horas y media aprox.
Por cierto, habia leido en otros comentarios del foro que la Continental Conti twist, cuando ibas a 110-120 km/h temblaban y que se iban en las curvas, yo de momento, me van genial, la moto no tiembla y la tumbada es buena.

La mía gripó con 30.000 km, después de hacer todas las revisiones que recomienda la marca. Me parece sorprendente que no hayas tenido que añadir nada de aceite en 24.000 km. Dinos el truco.

Llevo la continental atrás y va muy bien tanto en seco como en mojado, frío o calor. Nada de vibraciones y tumba bien. Tambien es verdad que no llevo los amortiguadores de serie.

Un saludo.

PD. Mis revisiones en first page.