PRETEMPORADA F1 2011

[gondrullo]

aunque lo que parece que les da igual es su imagen corporativa, pues tener en dos años dos coches visualmente tan distintos, además de varios logos diferentes para su escudería, dice muy poco de la solidez y la consistencia en la identidad de la propia empresa, que va dando bandazos. Espero que todo acabe bien y dejen de reirse de nosotros en UK, donde la escudería española es continuo objeto de los habituales dardos emponzoñados de la altiva prensa británica, a pesar de que tienen una escudería modesta en su propio país, llamada Virgin*


(*) Aunque, fruto de la entrada de un patrocinador ruso, Virgin pasará a llamarse Marussia, y su "sede" oficial será rusia, con lo que desde ahora ya tenemos un equipo ruso en la F1.

[gondrullo]

sin embargo, parecen tomárselo con mucho humor, pues si se observa bien el coche, hay textos jocosos que muestran un tono más desenfadado de la escudería, más en la línea de la habitual excentricidad del circo de la F1.

echad una ojeada a este reportaje, que es más fácil que ir pegando aquí las fotos.

http://www.f1aldia.com/11245/mensajes-o ... -hispania/

cambio de filosofía en la escudería española? o simplemente unas originales ideas que nunca verán la luz por parte del diseñador Simón, que les ha hecho el bonito diseño para el coche de este año? lo sabremos en breve...

[Haagbard]

sin embargo, parecen tomárselo con mucho humor, pues si se observa bien el coche, hay textos jocosos que muestran un tono más desenfadado de la escudería, más en la línea de la habitual excentricidad del circo de la F1.

echad una ojeada a este reportaje, que es más fácil que ir pegando aquí las fotos.

http://www.f1aldia.com/11245/mensajes-o ... -hispania/

cambio de filosofía en la escudería española? o simplemente unas originales ideas que nunca verán la luz por parte del diseñador Simón, que les ha hecho el bonito diseño para el coche de este año? lo sabremos en breve...

el coche cambia un montón pero ¿es sólo un ejercicio de diseño y un movimiento de cara a la galería?, porque ahora hay que fabricar ese coche y rompieron relaciones con dallara, ¿quién lo está construyendo?

[gondrullo]

Sólo hay dos cosas claras; una, que el diseño es ese; no en vano ya está hecho y supongo que pagado al famoso Sr. Simón, muy conocido allá por hollywood (pues ha diseñado entre otras cosas, las motos de -). Y dos, que Williams proporciona la caja de cambios y alguna cosita más de carácter menor que ahora no recuerdo.
Pero en cuanto al coche, no han dicho nada en claro. Al principio dijeron que era un coche del año 2010 con maquillajes, pero ahora no paran de decir que estan terminando de parir un nuevo chasis; no se sabe dónde, no se sabe quién, no se sabe cómo.

Todo son incógnitas en la escudería patria. Y en cuanto al baile de pilotos... pues es casi de risa. Pero es evidente que el piloto y sus cualidades se la refanfinflan, pues sólo buscan una cosa: dinerito en forma de patrocinios unidos al piloto. Y Khartikeyan (o como coño se escriba; mejor diré en adelante Narain, que es más fácil) se lo trae con la marca india TATA.

[TRONMAX]

Lo de los letreritos del coche es para que nos fijemos mas en su diseño!!! ¿O no?

[ciko]

Lo de Hispania, me parece humo!! Aunque tengo ganas de equivocarme!!

[gondrullo]

más entrenamientos!!! y por supuesto, en españa!!!
esta vez en jerez.

los afortunados que vivan por allí, podrán ver a todas las escuderías YA CON SUS COCHES NUEVOS excepto Hispania, que no estará allí.

En cuanto al tema de Kubica, decir que de momento, se habla de que alrededor de media temporada es lo que Kubica se perdería; probablemente más. Ante la probable opción de que sea más tiempo, en Renault estan ya pensando qué hacer, porque evidentemente no quieren sentar en su coche a uno de sus reservas, pues todos (a pesar de que tienen toda una legión) son muy poco o nada experimentados. Por tanto, el jefazo de Renault ya ha manifestado que estan esperando saber con certeza cuánto tiempo estarán sin Robert Kubica y así poder decidir con quien contar para sustituirle.

De momento, dos de los posibles candidatos (Bruno Senna y Nick Heidfeld) van a probar el Renault en estos test de Jerez, lo cual parece convertirles (de momento) en los candidatos más probables.

En cuanto a los demás candidatos, se habla de Liuzzi, de Sutil, del pasota Raikkonen (pero a ese hay que untarle de pasta a cascoporro o no moverá un dedo, y eso no va a ocurrir) y de Pedro de la Rosa. Ojalá sea éste último, verdad?

[TRONMAX]

A ver si de tanto nombrar al Pedroooooo van a poner al Almodobar!!!

[gondrullo]

si ayer decía que los candidatos a suplir la baja de Kubica parecían concentrarse en Heidfeld y Senna por hacer pruebas con el Renault en Jerez, hoy nos enteramos de que Eric Boullier, jefe del equipo Lotus Renault, ha manifestado que estan buscando al adecuado, y que las miras del equipo no terminan en esos dos pilotos. Que quieren solventar el tema para los test de Barcelona, y que... atentos... estan en conversaciones tambien con Pedro y Liuzzi, además de Heidfeld.

Veremos qué pasa. Y lo sabremos en breve. Yo personalmente, creo que quien más papeletas tiene es Heidfeld (tiene carnet del paro, tiene experiencia en competición más que los otros, tiene curriculum con mejores puestos que los otros, es un piloto medianamente eficaz, competente y correoso...). Pero lo sabremos pronto.

[jam23]

... y Pedro probador de Pirelli....

Se llevará el premio el que más dinero traiga al equipo.

[Haagbard]

... y Pedro probador de Pirelli....

eso es una gran ventaja para el equipo que lo fiche, ahora mismo es el piloto que mejor conoce esos neumáticos con mucha diferencia

[TRONMAX]

... y Pedro probador de Pirelli....

eso es una gran ventaja para el equipo que lo fiche, ahora mismo es el piloto que mejor conoce esos neumáticos con mucha diferencia

No creo que sea un tema determinante, los equipos y su pilotos van a coger pronto el "tranquillo" a esas ruedas en los entrenos de pretemporada.

[Haagbard]

No creo que sea un tema determinante, los equipos y su pilotos van a coger pronto el "tranquillo" a esas ruedas en los entrenos de pretemporada.

no estoy de acuerdo, cuando se fue michelin mclaren estuvo un año perdida con los bridgestone y al año siguiente robó información de neumáticos de ferrari que era el equipo más acostumbrado, lo que le costó una multa de 100 millones de dólares

[raalxmax]

No creo que sea un tema determinante, los equipos y su pilotos van a coger pronto el "tranquillo" a esas ruedas en los entrenos de pretemporada.

no estoy de acuerdo, cuando se fue michelin mclaren estuvo un año perdida con los bridgestone y al año siguiente robó información de neumáticos de ferrari que era el equipo más acostumbrado, lo que le costó una multa de 100 millones de dólares

En ese caso el mas beneficiado seria el hipotético equipo de Pirelli del cual hay rumores desde hace unas cuantas lunas

[TRONMAX]

No creo que sea un tema determinante, los equipos y su pilotos van a coger pronto el "tranquillo" a esas ruedas en los entrenos de pretemporada.

no estoy de acuerdo, cuando se fue michelin mclaren estuvo un año perdida con los bridgestone y al año siguiente robó información de neumáticos de ferrari que era el equipo más acostumbrado, lo que le costó una multa de 100 millones de dólares

Pues no se chico, en una moto si que veo que sea mas dificil pillarle el "feeling" a las gomas, pero en un coche... que no se plega ni se cae de lado, me parece que rapidamente se le puede buscar el limite a las ruedas sin riesgo de caida. Por que las ruedas no influyen en la aerodinamica, ¿No?