X-Max 300

[oksid]

Creo haber leído, primera a los 1.000, segunda a los 5.000 siguientes (6.000 de odómetro) y cada 6.000 a partir de entonces.

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Pues a mi me dijeron que la primera revisión a los 1000 km y después a los 4000 y de 4000 en 4000km

Voy a ver si en el manual pone algo.

Saludos.

No me creo lo del cambio de aceite cada 3000 puedes subir una foto del cuadro de mantenimiento de la 300?

en la web de los manuales de yamaha todavía no está subida, pero me parece super raro.

en la 125 cada 6000, en la 400, si no me equivoco creo que tambien... o cada 10.000, pero no estoy seguro.

vamos, que es más barata a la larga comprar la 400 que la 300

jdr, es que la honda forza 300 los tiene cada 12.000km los cambios de aceite. Parece que vamos retrocediendo. A mi si es cada 3000 o 4000 ya me han visto...

[rrcastillo]

En la 400 creo que la segunda la tengo a los 5000 de marcador, es decir, cada 4000. Tengo que ver el libro cada cuanto pone. Cuando se acabe la garantía no me ven el pelo. Y a cambiar aceite y demás según diga el manual. Hay gente que 3000 kilómetros los harán en pocos meses y a 100 y pico €, vaya ruina


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[roldan01]

Confirmar las revisiones con el libro de mantenimiento, a ver cada cuanto se hacen...

Por que cada 3000k es una ruina de scooter.

PD: A mi tambien me han llamado, pero me voy a esperar a la "K" para matricularla de momento que vayan poniendo los extras... ya vamos por la "JZT"

[smenda]

Confirmar las revisiones con el libro de mantenimiento, a ver cada cuanto se hacen...
Por que cada 3000k es una ruina de scooter.

A mi xmax 250 hay que cambiarle el aceite también cada 3.000 kms (yo se lo he cambiado ya unas 7 veces...) y os aseguro que por hacer revisiones cada 3.000kms (básicamente cambios de aceite) NO es una ruina de scooter !!! yo le he hecho todas las revisiones en concesionario oficial cuando le correspondian para mantener la garantía, con todos los cambios de aceites, líquidos, engrases, filtros, pastillas, gomas, anillas, etc... y que no cunda el pánico, os aseguro que no es una scooter ruinosa por mantenimiento y revisiones.

[roldan01]

No lo entiendo... con los aceites de hoy en día los 6000km deberian durar sin problema un sintetico.

Cada 3000km me parece un atraso la verdad... cuando ahora lo que se suele hacer es alargar los periodos de mantenimiento para economizar el mantenimiento.

[smenda]

Cada 3000km me parece un atraso la verdad...

Estoy de acuerdo, es incomodo.
En las xmax 250 "dicen" que el cambio de aceite es cada 3.000 kms (y no cada 5.000 kms como en las 125) porque el motor no tiene filtro de aceite, y porque es un motor que "sufre" más que el de las 125...
eso "dicen"
Y algo de verdad hay! porque cuando se lo he cambiado (siempre rigurosamente cada 3.000kms como manda el manual) la viscosidad y el color no es como la del aceite nuevo !!! (el usado sale mas negro y espeso)
Eso no es lo que pasa en absoluto con el aceite de la transmisión final, que aunque se lo cambio cada 6.000kms (coincidiendo con cada 2 cambios del de motor) el aceite siempre sale como nuevo.

Las revisiones "gordas" de la 250, a excepción del cambio de aceite, en las que controlan y cambian muchas y variadas cosas, son cada 10.000 kms.
Puede que en la 300 sea igual que en las 250 !
osea:
cambios de aceite (exclusivamente aceite del motor) cada 3.000k,
y revisiones "generales" cada 10.000k...

[Ushka]

Ayer recogí finalmente mi tan deseada X-Max en gris. Me gusta mucho más que la que recuerdo en el Salón de la Moto de Madrid: es robusta y con empaque. La pedí con distintos extras de los cuales el asiento confort me parece el mayor acierto. El de serie es un poco mazacote y mas duro.

Solo llevo 30 kilometros . En los primeros 500 voy a ajustarme a no realizar aceleraciones bruscas y a no exceder las 6000 revoluciones. Mis primeras impresiones coinciden con todo lo apreciado por vosotros. Tiene un aplomo y una finura sorprendentes, muy superiores a la 250 anterior. La moto es alta y el confort de marcha es muy elevado. Qué bien equilibrada esta la jodía!! El tacto del acelerador es seda y la respuesta inmediata. A 5.500 revoluciones se pone a 100 sin enterarte. Qué ganas de exprimirla!! Los frenos espero que acaben mordiendo, ahora valen para lo justo.

Al mando y selector de encendido apertura, bloqueo, etc es cuestión de hacerse. No parece complicado.

Aunque todavía no he visto casi nada, estoy convencido de que es una compra maestra. Espero que a todos los que la esperáis os llegue muy pronto!!!

[Inercio]

Ayer recogí finalmente mi tan deseada X-Max en gris. Me gusta mucho más que la que recuerdo en el Salón de la Moto de Madrid: es robusta y con empaque. La pedí con distintos extras de los cuales el asiento confort me parece el mayor acierto. El de serie es un poco mazacote y mas duro.

Solo llevo 30 kilometros . En los primeros 500 voy a ajustarme a no realizar aceleraciones bruscas y a no exceder las 6000 revoluciones. Mis primeras impresiones coinciden con todo lo apreciado por vosotros. Tiene un aplomo y una finura sorprendentes, muy superiores a la 250 anterior. La moto es alta y el confort de marcha es muy elevado. Qué bien equilibrada esta la jodía!! El tacto del acelerador es seda y la respuesta inmediata. A 5.500 revoluciones se pone a 100 sin enterarte. Qué ganas de exprimirla!! Los frenos espero que acaben mordiendo, ahora valen para lo justo.

Al mando y selector de encendido apertura, bloqueo, etc es cuestión de hacerse. No parece complicado.

Aunque todavía no he visto casi nada, estoy convencido de que es una compra maestra. Espero que a todos los que la esperáis os llegue muy pronto!!!

Me estás poniendo los dientes largos y eso que no tendré que esperar nada. (como ya he dicho la he encargado hoy y llega el lunes para mi sorpresa). Si no llego a cazar esta me toca esperar a Agosto

El seguro he conseguido 173 € en Mapfre, un terceros completo con Robo e incendio y franquicia de 150.
Tuve la FZ6 asegurada ahí sin un parte

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[Inercio]

Repe

[Ushka]

Vaya chollo, 173 euros, robo incluido y con Mapfre?

[Imposible81]

Hola compis,

Cuando la fui a encargar pregunté al comercial por las revisiones, su respuesta fue un tanto subrealista, o bien no tenía ni idea o quería ocultar lo de cada 3.000 km... su respuesta fue que depende del aceite que te pongan q hay aceites mejores y se puede estirar la revisión y otros que no... como veis una estupidez de respuesta mientras la moto esté en garantía porque como no te ajustes a los km que marca Yamaha la garantía no te cubre.

Pues eso a ver que dice el libro cuando lo tengáis... un saludo.

[nirayelur]

Hola compis,

Cuando la fui a encargar pregunté al comercial por las revisiones, su respuesta fue un tanto subrealista, o bien no tenía ni idea o quería ocultar lo de cada 3.000 km... su respuesta fue que depende del aceite que te pongan q hay aceites mejores y se puede estirar la revisión y otros que no... como veis una estupidez de respuesta mientras la moto esté en garantía porque como no te ajustes a los km que marca Yamaha la garantía no te cubre.

Pues eso a ver que dice el libro cuando lo tengáis... un saludo.

El libro de mantenimiento lo tengo en la moto, mañana miro, en el manual de instrucciones no pone nada, pero a mi lo que he puesto antes, primera a los 1000, segunda a los 4000 (3000 mas) y siguientes de 4000 en 4000km

[nirayelur]

Ayer recogí finalmente mi tan deseada X-Max en gris. Me gusta mucho más que la que recuerdo en el Salón de la Moto de Madrid: es robusta y con empaque. La pedí con distintos extras de los cuales el asiento confort me parece el mayor acierto. El de serie es un poco mazacote y mas duro.

Solo llevo 30 kilometros . En los primeros 500 voy a ajustarme a no realizar aceleraciones bruscas y a no exceder las 6000 revoluciones. Mis primeras impresiones coinciden con todo lo apreciado por vosotros. Tiene un aplomo y una finura sorprendentes, muy superiores a la 250 anterior. La moto es alta y el confort de marcha es muy elevado. Qué bien equilibrada esta la jodía!! El tacto del acelerador es seda y la respuesta inmediata. A 5.500 revoluciones se pone a 100 sin enterarte. Qué ganas de exprimirla!! Los frenos espero que acaben mordiendo, ahora valen para lo justo.

Al mando y selector de encendido apertura, bloqueo, etc es cuestión de hacerse. No parece complicado.

Aunque todavía no he visto casi nada, estoy convencido de que es una compra maestra. Espero que a todos los que la esperáis os llegue muy pronto!!!

Estoy de acuerdo al 100% contigo, esas son las mismas impresiones que saqué el otro día cuando la recogí.

Mañana, por trabajo tengo que hacer unos 160km entre ida y vuelta, evitaré las autovías y os comento a la vuelta a ver que tal.

Saludos.

[Ushka]

Y si se quiere conectar un cargador mantenedor de baterías hay que andar desmontando un panel para conectar las pinzas a la batería o se podrá cargar conectando a la toma de mechero de la guantera?

Desmontar el panel es quitar solo dos tornillos. Se ponen las pinzas y a correr!!

[Ushka]

He escrito a los de Yamaha Motor Madrid para decirles que anulen el pedido del catalizador del Akrapovic que les había encargado. Por lo que he leído, aparte del importante precio, quita sonido y retiene un poco. Me contestan que, en ese caso, no dan el certificado de homologación y montaje de Yamaha. Entiendo que con el que da Akrapovic de producto homologado será suficiente, y para pasar la ITV se pone otra vez el de serie.