TEMPORADA F1 2010

[onehalcon]

Veremos que pasa este fin de semana, aunque por lo que he leido por ahí, las "novedades" en el ferrari llegarán como pronto en Valencia... así que Alonso, creo que en este GP seguirá sufriendo. Para mí, Fernando es el mejor piloto, y la temporada no está saliendo como la mayoría esperábamos, ya que al principio el binomio Fernando-Ferrari parecía imbatible, pero se está viendo que ya sea por fallos de Alonso o de Ferrari, tanto piloto como escudería no están donde merecen. A estas alturas, Ferrari no puede estar batiéndose el cobre con renault y cia, debería estar haciéndolo con RB y McLaren en todas las carreras.

[TRONMAX]

Raal, lo que pasa es que cuando un piloto habla en rueda de prensa o entrevista, siempre habla en plural porque pertenece a un Equipo. Por ejemplo diria: "Nos hemos equivocado en los reglajes del aleron delantero...." , cuando realmente el que ha elegido ese reglaje ha sido el propio piloto, ¿Me entiendes?

[barbas]

Raal, lo que pasa es que cuando un piloto habla en rueda de prensa o entrevista, siempre habla en plural porque pertenece a un Equipo. Por ejemplo diria: "Nos hemos equivocado en los reglajes del aleron delantero...." , cuando realmente el que ha elegido ese reglaje ha sido el propio piloto, ¿Me entiendes?

Mmmmmm . . . De entre lo especificado por los ingenieros, en carrera el piloto escoge mínimas variaciones; ni la mezcla de gasolina puede escoger el hombre. No decide poner o no la mano para variar la circulación del aire porque sí; ni tan siquiera el repartidor de frenada. Nada creo yo que decida él en plena carrera (distinto sería en entrenamientos). No creo que sea cosa de ponerse a pensar ahora esto, ahora aquello a 300 kms por hora si todo va bien.

Si va mal, ya es distinto: Algo habrá que hacer para ir mejor.

[gijonmax]

Configurar un coche es una tarea de equipo. Los ingenieros establecen una configuración ideal y el piloto prueba. A partir de las sensaciones del piloto y de los datos de telemetría, se cambian las configuraciones de suspensiones presión de neumáticos y reparto de pesos. Una vez logrado que el vehículo se adapte lo mejor posible al circuito, los ingenieros adaptan el motor para lograr la potencia necesaria para recortar centésimas (aire, combustible) Si estas modificaciones descuadran el paso por curva (potencia excesiva) se reconfiguran los datos previamente establecidos por el piloto. Otra cosa es que el coche no de más de si, que parece que es la situación que se está dando en Ferrari.

[barbas]

Sea cual sea el orden parece que es una labor de equipo la preparación del coche enfocada a un fin común. Pero después está la telemetría de carrera, esa que algún piloto -por contrato- exigió que no se diese a conocer a su compañero de box. Aquí se ve que el piloto cuenta. Como en las motos: Valentino se reserva su telemetría por contrato.

Pero ya también opino que si es coche no anda más, no se podrá negar que el coche tendrá -cuando menos- parte de culpa.

[gondrullo]

bueno, pues carrera acabada.

la verdad es que ha sido meritorio el tercer puesto de fernando. El coche es notoriamente más lento que el McLaren, que va como un tiro. AL margen de esa obviedad, hay que destacar la jeta de pocos amigos que tenía fernando en el podio. Creo que ha sido por la mala suerte que ha tenido con un par de doblados cuando intentaba hacer vuelta rápida en cabeza de carrera para poder asegurarse la primera plaza. Pero en el fondo, no está mal esa tercera posición teniendo en cuenta que el coche no es precisamente el más rápido.

Los Red Bull por fin no han arrasado. Ya era hora. Se les ha visto con problemas. Son humanos, al menos. Porque si no, la temporada tenía pinta de volverse muy aburrida.

Tambien ha habido una jugarreta sucia del gitanillo schumacher con su "amigo" massa que probablemente será penalizada.

Y qué mal me cae el negrito... dios, no le trago.

[barbas]

No se puede adelantar en el padock. Ni tan siquiera incorporarte si molestas a otro coche.

Pero nada.

[Sergio25]

Bueno carrera terminada al menos algo más entretenida que otras Alonso parecía que iba mejor hoy pero veo que aún le falta algo mas, y como no nuevos problemas para Pedro nueva posible rotura de motor para el sabemos que no ganara un mundial pero al menos podría el pobre realizar alguna carrera decente si el coche le dejara pero bueno es lo que el toca al pobre saludos .

[gijonmax]

El mejor equipo, en cabeza. La lista de pilotos, bueno, va en cabeza el que mejor coche tiene y que, curiosamente, también es campeón del mundo. Inexplicable.

[barbas]

No estoy para nada de acuerdo.

Y no es inexplicable: Es que Vetel es otro inconsciente, si no nada de nada aunque hubiese ganado hoy.

En plena carrera anterior:
- ¿Me adelantará Buton?
- No, no te preocupes, no lo hará
Pero nada, no pasa nada. Eso no es una orden de equipo. Es la opinión privada de su jefe de ingenieros por radio. En fin . . . .

[Tito]

Graaaandeeee Hamilton !!!

... este chaval es un fenómeno.

[barbas]

Graaaandeeee Hamilton !!!

... este chaval es un fenómeno.

Sí que lo es, sí.

[TRONMAX]

Esta carrera me ha gustado. Ha sido bastante distraida. Lo que si me ha pasado es que me he hecho un lio con tanto cambio de neumatico!!! Parecia que los blandos al principio iban mal, y al poco tiempo los que llevaban duros tambien iban mal...........¡Que lio!

[TReiNTaYtReS]

Hoy se me ha pasado la carrera..., no la he visto!!

Bueno, me apuntaré la próxima en la agenda, como hago con las del MotoGP...

[gijonmax]

No estoy para nada de acuerdo.

Y no es inexplicable: Es que Vetel es otro inconsciente, si no nada de nada aunque hubiese ganado hoy.

En plena carrera anterior:
- ¿Me adelantará Buton?
- No, no te preocupes, no lo hará
Pero nada, no pasa nada. Eso no es una orden de equipo. Es la opinión privada de su jefe de ingenieros por radio. En fin . . . .

Y el adelantamiento que hoy Button le hizo al binomio ¿fue una orden de equipo? O hay, además de inconscientes, inconsistentes?