. Toca luchar cada décima de nudo y cada milla, será crucial a la hora de embocar un buen rumbo hacia la puerta del Atlántico sur. Pues en mi opinión ser el mejor se debería demostrar con la pericia al timón y en cómo maneje cada uno las cartas, los rumbos elegido y la interpretación de los partes meteorológicos. Con un buen servicio meteorológico compartido por todos seguramente habría más barcos en el agua, porque el número de participantes en la regata real es bastante bajo.gijonmax escribió:TODA competición es una contienda, SIEMPRE gana el mejor. Y para ser el mejor, hace falta disponer de los mejores medios. Los mejores disponen de lo mejor y los mejores patrocinadores aportan los mejores presupuestos, con lo cual se dispone de los mejores medios.
El número de participantes es bajo porque los costes de estos barcos son estratosféricos y por eso son necesarios los patrocinadores. Cuando entran en juego los patrocinadores, entra en juego dinero de empresas y por lo tanto una competición monetaria. En ese momento se acabó "el espíritu de igualdad". Este tipo de aventuras deportivas en solitario empezó en los años sesenta. Por aquel entonces cada uno participaba con su barco (Todos diferentes, por supuesto) así que la igualdad ya no existía desde antes de la línea de salida. Desde luego, era cosa de ricos que se podían permitir comprar un barco y navegar varios meses sin trabajar, así que el presupuesto ya estaba presente desde entonces (los más ricos compraban los mejores barcos). Los barcos con presupuestos más modestos saben de antemano que sus posibilidades son menores, pero parten de la idea de que pueden batir algún record (de velocidad, de paso entre puertas, de navegación efectiva...) y que eso les de posibilidad de acceder a algún patrocinador mejor el año que viene. La competición no se acaba cuando llegan a Barcelona, sigue hasta la siguiente regata.Yamahero escribió:Pues en mi opinión ser el mejor se debería demostrar con la pericia al timón y en cómo maneje cada uno las cartas, los rumbos elegido y la interpretación de los partes meteorológicos. Con un buen servicio meteorológico compartido por todos seguramente habría más barcos en el agua, porque el número de participantes en la regata real es bastante bajo.gijonmax escribió:TODA competición es una contienda, SIEMPRE gana el mejor. Y para ser el mejor, hace falta disponer de los mejores medios. Los mejores disponen de lo mejor y los mejores patrocinadores aportan los mejores presupuestos, con lo cual se dispone de los mejores medios.
Ya ves. Supongo que estar en la salida es el gran triunfo para muchosgijonmax escribió:Los barcos con presupuestos más modestos saben de antemano que sus posibilidades son menores, pero parten de la idea de que pueden batir algún record (de velocidad, de paso entre puertas, de navegación efectiva...) y que eso les de posibilidad de acceder a algún patrocinador mejor el año que viene.
Además, ten por seguro que la crisis económica habrá afectado mucho este año. Totalmente de acuerdo. Es curioso que muchos de estos barcos tienen mucha historia anterior. Lo de estrenar barco es un lujo.gijonmax escribió:La competición no se acaba cuando llegan a Barcelona, sigue hasta la siguiente regata.
