:: CLUBXMAX.COM ::

moderador, borre este hilo, por favor!!! duplicado!!!

Empezamos con una buena noticia.

El piloto español Pedro Martínez de la Rosa será este año probador de Ferrari, según ha anunciado este miércoles el jefe de la escudería italiana Stefano Domenicali en la concentración de pretemporada que llevan a cabo en Madonna di Campiglio tanto la escudería italiana de F-1 como el equipo Ducati de MotoGP. De la Rosa compitió el pasado año con HRT pero se había quedado sin coche al desaparecer esta escudería de capital español..

Supongo que ahora Antena3 prescindirá de Gené para sus comentarios, ¿no? De lo contrario eso parecerá una sucursal del equipo italiano...

ahora solo falta que quiten al massa y pongan a alguersuari!!!!!!!!!!

De la Rosa nuevo piloto de desarrollo de Ferrari

16 de enero de 2013

Pedro de la Rosa ha firmado el acuerdo que le une a Ferrari como uno de sus pilotos de desarrollo durante la temporada 2013 de Fórmula 1. La escudería, que actualmente se encuentra celebrando el evento anual Wrooom en los Dolomitas, dio a conocer la noticia el miércoles.

De la Rosa se quedó fuera del deporte a finales del año pasado cuando la escudería HRT se vio forzada a cerrar sus puertas. El piloto español de 41 años explicó recientemente que no tenía prisa por encontrar un puesto de piloto probador o reserva, y que buscaba un acuerdo con un 'equipo top'. El rol del barcelonés en Ferrari, junto a su compatriota Marc Gené, será principalmente en el simulador.

Tras más de una década en la Fórmula 1, de la Rosa ha formado parte de Jordan, Arrows, Prost, Jaguar, McLaren, Sauber y de HRT. Su mejor resultado en el deporte llegó en el Gran Premio de Hungría de 2006 en el que terminó en el segundo puesto.
gpupdate.net

Me alegro mucho por Pedro creo que aportara mucho al desarrollo del Ferrari del 2013.

Esto hace de Ferrari una escuderia Italo-española

Según he leido por ahí parece que también tenía opciones de volver a McLaren y más si cabe, al haber pedido Sergio Pérez su fichaje para ayudarle a adaptarse. Pero se ve que buena parte de la cúpula de directivos no perdonaron su salida a HRT...

Bien por Pedro.

Pd: En Hungria 2006 quedó 2º, por detrás de Button.

Me alegro mucho por el, se vé un buen tio.

Una alegría para mi, desde luego.

Y ojalá en la TV3 sigan todos. Seguro que Marc tendrá otras funciones complementarias (y espero que de mas enjundia en Ferrari que le permitan continuar la evolución de su carrera en la firma) y se pueden complementar como antes se hacía.

Yo, por mi, a lo nuestro: Que nuestros pilotos y gente están en Ferrri… pues esa es la marca … que se van a Red-Bul pues a esos hay que seguir (en espera de que vuelvan a Ferrari, por supuesto), etc., etc..

También creo que si Alguersuari no fuera todavía más chulo que Alonso, estaría en ahí.

Muy buena noticia y mas precion para Massa..........a ponerse las pilas tito.

vale. no puedo borrar mi hilo duplicado sobre la pretemporada (aunque en el indicador de la hora pone que yo lo había escrito un minuto antes que el tuyo). lo he vaciado de contenido y he pedido al moderador que lo borre.

ya tenía yo ganas de que se creara este post para así ir poniéndonos al día de las noticias.
me alegro por Pedro, no tendrá un volante "oficial", pero por lo menos estará ahí aportando su experiencia a Ferrari y a ver, si este año de una puñetera vez le hacen un buen coche a Fernando en Maranello
Espero que la temporada esté más igualada, y veamos quien es el mejor piloto de verdad.

gondrullo escribió:vale. no puedo borrar mi hilo duplicado sobre la pretemporada (aunque en el indicador de la hora pone que yo lo había escrito un minuto antes que el tuyo). lo he vaciado de contenido y he pedido al moderador que lo borre.

Esto no es una selva.

Aqui hay otra manera de arreglar las cosas.

Fue una casualidad que dos escriban al tiempo. Cuando das enviar al post, lo data.

Es cierto que generalmente los inicias tú y tampoco vamos a andar a carreras.

Recompón si puedes los comentarios y a otra cosa.

bueno, todo queda en casa, sea quien sea el que lo inicie


así que hala, si os enteráis de algo, a contarlo aquí, que a comienzo de año estamos todos los aficionados un poco sedientos de F1, y nos conformamos con algunas noticias que van sucediéndose con cuentagotas, a la espera de las presentaciones de coches, que suelen ser a final de mes de enero, justo cuando también empiezan los primeros entrenamientos de pretemporada...

aquí las fechas de presentaciones de coches hasta el momento:


McLaren 31 de enero
Force India 1 de febrero
Ferrari 1 de febrero
Sauber 2 de febrero
Red Bull 3 de febrero
Mercedes 4 de febrero
Toro Rosso 4 de febrero
Williams 5 de febrero
Lotus Pendiente
Caterham Pendiente
Marussia Pendiente

Pirelli presenta los nuevos compuestos para la F1 del 2013

23 de enero de 2013

Pirelli ha presentado su gama de neumáticos para la temporada 2013 de F1 el martes por la tarde, en una conferencia de prensa que el fabricante italiano ha organizado en Milán. El nuevo proceso de construcción se ha encaminado a generar 'al menos dos paradas en boxes por carrera' y para asegurar que hay una diferencia mínima de cinco décimas entre cada compuesto.

El nuevo compuesto, descrito como una gama de PZero 'completamente revolucionada', formada por los compuestos de seco y de mojado, es más blando para intentar incrementar el rendimiento global además de la degradación térmica. La compañía también ha introducido un nuevo compuesto con la marca de color naranja, basado en el rendimiento del compuesto Medio del año pasado.

El Director de Pirelli Motorsport Paul Hembery considera que las modificaciones harán que ' se mezcle la baraja' de nuevo, forzando a cambiar las estrategias en todo el pit lane.


El nuevo compuesto con la marca de color naranja
“La temporada 2013 continúa la filosofía adoptada por Pirelli el año pasado de evolucionar la gama de neumáticos de Fórmula 1 original del 2011,” dijo Hembery. “El objetivo es crear nuevos retos a los pilotos de forma continuada y asegurar que todos los equipos empiezan la nueva temporada a un mismo nivel en lo que se refiere a los neumáticos.”

“El año pasado los equipos, con la recogida de datos en cada Gran Premio, lograron comprender el funcionamiento de los neumáticos, tras el espectacular inicio en el que se produjeron siete ganadores distintos en las siete primeras carreras. El resultado al final del año fue que las carreras eran menos competidas y en algunas ocasiones solo se produjo una parada en boxes.”

“En 2011 también se observó este fenómeno, decepcionando a muchos aficionados y algunos equipos nos pidieron que llevásemos el desarrollo de nuestros neumáticos todavía más lejos, para aportar nuevos retos. Nuestra gama de neumáticos para el 2013 mezcla la baraja de nuevo para ayudar en los adelantamientos y para asegurar dos o tres paradas en el pit lane por carrera.”

Se darán 11 juegos de neumáticos para cada pilotos por fin de semana de Gran Premio, consistentes en seis juegos del compuesto duro y cinco del blando. En total, Pirelli llevará 1800 neumáticos a cada una de las carreras del calendario, que este año está compuesto por 20 pruebas.