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Buenas!

El otro día me pase por la autoescuela para preguntar unas cosas que me prometieron, y yo tenia entendido que los que poseen ya el A1, con la nueva ley que sacaron este enero, donde ampliaron la dificultad, implementaron la circulación libre y esas cosas, también habían cambiado que los poseedores del carné A1, ya no tenían que realizar la prueba especifica de pista, y daba igual la antigüedad que tuvieran con el A1.

Antes era, que tenias que tener el A1 con una antigüedad de 2 años para no tener que realizar la pista con el carné A2.

Alguien sabe algo del tema?

Resumen: No se si tengo que hacer la pista cuando me saque el A2, teniendo el A1.

Graaacias

Hay una cosa que no entiendo. El otro dia dices que pasaste por la autoescuela a preguntar. Y no te aclararon la duda? Yo creo que tienen esa informacion de primera mano. Algo te dirian.

No uedo respinder a tu duda pero en internet seguro que encuentras la respuesta sin mucha dificultad.

yo es que casi no entiendo ni la duda que tiene

no obstanten me ha picado la curiosidad y en google me he enterado de como funciona ahora lo de los permisos de moto. asi que te recomiendo que hagas lo mismo

PD: no lo sabia por que tengo el A desde el 1994, asi que solo hice un circuito cerrado con una vespa de 125 para poder llevar motos de cualquier cilindrada

Que tiempos. Yo me arrepiento de no habermelo sacado en su dia. Ahora antes de A, a por el A2 con circuito, circulacion y un pastizal de por medio. Al de dos años si quieres el A otra vez mas pasta.

No, no me han sabido responder con certeza, ya que la ley cambió hace poco y de todas formas poca gente se saca el A1.

Mañana dice que me llamarian, os lo comentaré

Era para ver si sabiais algo y así me quedaba claro, ya porque como tenga que hacer la pista, se me ira otro pastizal

Yo me saqué el A2 el pasado mes de julio, y tuve que hacer teórica, pistas y circulación. Y espabílate porque se están planteando endurecer las pruebas de exámen.

En cuanto se pone hoy dia el a2 haciendolo medianamente bien? 800-1000 € ?

knibal666 escribió:Yo me saqué el A2 el pasado mes de julio, y tuve que hacer teórica, pistas y circulación. Y espabílate porque se están planteando endurecer las pruebas de exámen.

Si, ya se que lo tuviste que hacer todo, pero en un librito que tenia el profesor de la auto, ponia, que los que tenían el A1, solo tenían que hacer circulacion, y el jefe de la auto dice que no, que las 2...

No se 8(

Raugar escribió:En cuanto se pone hoy dia el a2 haciendolo medianamente bien? 800-1000 € ?

A mi me costó casi 1000, aprobándolo todo a la primera y con solo cuatro prácticas de cada.

Lo que me temia. Una pasta.

Raugar escribió:Lo que me temia. Una pasta.

Pero cuando te subes en una moto de 43 CV como la mía, se te olvida lo que te ha costado el carné.

Échale un vistazo a la página de la DGT. Yo he leído un rato algunas cosillas que me interesan pero lo tuyo de si necesitas hacer ciertas pruebas o no teniendo el A1 no me queda claro. Tienes lectura para un ratillo.
Yo iría a más de una autoescuela a preguntar y entre lo que te digan unas y otras sacas la “media”

http://aplicaciones.dgt.es/tramites/con ... dicion.htm

Antes los carnets a1, a2 y a3 permitían la conducción de motocicletas según su cilindrada hasta 125cc, 500cc y más de 500cc respectivamente. Ahora según su potencia, hasta 11kw, 35kw y sin límite. Se siguen manteniendo los criterios de la cilindrada o únicamente la potencia independientemente de la cilindrada.
Es que si el límite de 500cc para el a2 sigue vigente el salto de la T-max de 500 a 530cc es un limitante (tal vez se pueda dar en más modelos).

knibal666 escribió:

Raugar escribió:Lo que me temia. Una pasta.

Pero cuando te subes en una moto de 43 CV como la mía, se te olvida lo que te ha costado el carné.

Alex, cuando te montas en tu moto se te olvida el A2 pero te montas en un fajo de billetes bueno también

Raugar escribió: http://aplicaciones.dgt.es/tramites/con ... dicion.htm

Antes los carnets a1, a2 y a3 permitían la conducción de motocicletas según su cilindrada hasta 125cc, 500cc y más de 500cc respectivamente. Ahora según su potencia, hasta 11kw, 35kw y sin límite. Se siguen manteniendo los criterios de la cilindrada o únicamente la potencia independientemente de la cilindrada.
Es que si el límite de 500cc para el a2 sigue vigente el salto de la T-max de 500 a 530cc es un limitante (tal vez se pueda dar en más modelos).

Wenas,estos datos que comentas no son correctos. Antes no habia un a3, ni si quiera habia A2, simplemente el de scooter (licencia o AM), el de 125cc (el A1) y el A para todas las motos teniendo que llevar una limitada a 25kw durante 2 años

El limite de 500 jamas ha existido, se comento que seria mas o menos lo q se podria llevar con el A2 pero realmente puedes llevar motos mas grandes limitadas a 35kw. La tmax da menos potencia asi que da igual que sea 530 600 o 700. De hecho la integra de 700 se puede llevar (la que da 35kw)

Volviendo al tema que se comenta al inicio. Antes si tenias el A1 sacado (no convalidado) te ahorrabas el teorico especifico (ya lo habias hecho), pero si que tenias que hacer el de circuito cerrado para sacarte el A.
Ahora encuentro en alguna web esto
"Con permiso A1: Dos años de antigüedad y prueba de control de aptitudes y comportamiento."
Lo que indica que con el A1 (sacado no convalidado) puedes acceder al a2 haciendo unas practicas.
Me parece muy extraño porque antes no era asi y cada vez lo ponen mas dificil pero eso pone..

En lo referente al precio del a2, pues a mi me salio por unos 350e, con un cupon de estos de internet y 6 practicas de pista y 2 de circulacion todo a la primera

TYPERBCN escribió:Wenas,estos datos que comentas no son correctos. Antes no habia un a3, ni si quiera habia A2, simplemente el de scooter (licencia o AM), el de 125cc (el A1) y el A para todas las motos teniendo que llevar una limitada a 25kw durante 2 años

El limite de 500 jamas ha existido, se comento que seria mas o menos lo q se podria llevar con el A2 pero realmente puedes llevar motos mas grandes limitadas a 35kw. La tmax da menos potencia asi que da igual que sea 530 600 o 700. De hecho la integra de 700 se puede llevar (la que da 35kw)

Tienes razon, se me ha ido la mano 1, 2, 3.. Ya se que del A2 pasa al A

Lo de los 500cc en algun sitio lo habia leido. Pero estaria equivocado o yo lo interprete mal.

La verdad es que cada vez lo estan poniendo mas complicado y por mas €€€€.

El A1 te autoriza a conducir hasta 125 de 11 KW de potencia y un peso mínimo.
El A2 para motos de cualquier cilindrada hasta 35 KW o de más potencia limitadas a 35, siempre y cuando la potencia original no sea más del doble de esos 35, y también con un peso mínimo.
El A autoriza a conducir cualquier motocicleta.
Cuando hablo de limitación de peso, me refiero a la relación peso/potencia.