SABEIS LO QUE SON LAS TURBOGLORIETAS?
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rubenfren
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- pero el problema es que los autocares y camiones no entran en glorietas de menos de 2, y depende del bus ni así...Yo trabajé con uno de 15 metros que para girarlo en una rotonda había que pedir audiencia al Zapatero para que mandara a los de Fomento a arglar la rotonda...Y ya no te digo nada del bicho con el que estoy ahora...un trailer "corto" de 14 metros...
Galiza calidade<br><br><div><div><img border="0" alt="Frases graciosas sobre Chuck Norris" src="http://soyleyenda.files.wordpress.com/2007/05/chuckba2.gif" width="364" height="122"></div><br>
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TRONMAX
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Bueno!!, yo no he dicho la anchura que tendria que tener ese único carril!!! 
Mis anteriores motos: Derbi Variant trucada- Gilera KZ 125 Endurance- Yamaha SR250- Yamaha FZR 600 '91- otra Yamaha SR250- Honda CB 250- Yamaha X-MAX 250 '06- Kymco Agility 125- Yamaha MT-03 660- Honda SH 300i ABS- Honda CB 500 X ABS
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frangct
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Taronja
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Turboglorietas
Bon dia
Si todos supieramos como hacer una rotonda no habría problemas, pero como nadie sabemos a ciencia cierta como funcionan... aquí en Castellón hay miles, por todos los lados hay rotondas, y las prefiero a los semaforos... pero la gente no sabe muy como hacerlas, y los policías tampoco...
Tenemos asumido que el que va por fuera siempre tiene preferencia, y eso es cierto por que hasta la policía te da la razón en ello, pero realmente el reglamento de circulación yo lo interpretaría más o menos así: si coges una rotonda por el carril exterior (supongamos de 4 salidas), debes de salir por la salida 1 (derecha), o 2 (recto)... y si coges una rotonda por el carril interior, debes de salir por la salida 3 (izquierda) y 4 (cambio de sentido)... el problema, que el del exterior quiere salir por la 3 o la 4, o del interior quiere salir por la 2... solución, o nos aclaran realmente como funcionan o las TURBOGLORIETAS... yo estoy 100% a favor...
Si todos supieramos como hacer una rotonda no habría problemas, pero como nadie sabemos a ciencia cierta como funcionan... aquí en Castellón hay miles, por todos los lados hay rotondas, y las prefiero a los semaforos... pero la gente no sabe muy como hacerlas, y los policías tampoco...
Tenemos asumido que el que va por fuera siempre tiene preferencia, y eso es cierto por que hasta la policía te da la razón en ello, pero realmente el reglamento de circulación yo lo interpretaría más o menos así: si coges una rotonda por el carril exterior (supongamos de 4 salidas), debes de salir por la salida 1 (derecha), o 2 (recto)... y si coges una rotonda por el carril interior, debes de salir por la salida 3 (izquierda) y 4 (cambio de sentido)... el problema, que el del exterior quiere salir por la 3 o la 4, o del interior quiere salir por la 2... solución, o nos aclaran realmente como funcionan o las TURBOGLORIETAS... yo estoy 100% a favor...
Saludos
Taronja
Taronja