Listado de motos vendidas en Italia en 2008
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si pero la MT03 esta en el puesto 57 de la lista!!!!!!!!! jodeos todos!!!!!! jajajajajajajaja..........
por cierto joseba, te has enamorado de la hermanita mayor de mi niña?¿?¿?¿ ten cuidado que es muy bruta!!!!
por cierto joseba, te has enamorado de la hermanita mayor de mi niña?¿?¿?¿ ten cuidado que es muy bruta!!!!
Chete - Picanya - Valencia - Spain JogRR Lc "Rossi ed." + Xmax 250 Yellow RM + MT03 "50 ani. Valencia ed." ............
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En Italia la X 250 sigue siendo como en Spain la 250 mas vendida!!
Mis anteriores motos: Derbi Variant trucada- Gilera KZ 125 Endurance- Yamaha SR250- Yamaha FZR 600 '91- otra Yamaha SR250- Honda CB 250- Yamaha X-MAX 250 '06- Kymco Agility 125- Yamaha MT-03 660- Honda SH 300i ABS- Honda CB 500 X ABS
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No creo...Haagbard escribió:ya veremos en unos meses si la gp800 se acerca a la T en su propio paísjam23 escribió:Los italianos tiene verdadera pasión por la T, al igual que los franceses.
Date cuenta que la T es perfecta para ciudad y salidas...
La GP800 pesa demsiado y no es tan manejable como la T.
De hecho Yamaha ni se plantea cambiar nada a la T, habida cuenta de cómo funciona en ventas... Su polivalencia es su mejor arma. Mientras, la GP800 se tiene que hacer un hueco y, además, ir aligerando el peso de mastodonte que tiene y su manejabilidad.
Marcos, Sevilla. Xmax 125. Tmax08 ABS. BMW R 1200 GS.
http://www.misrutasenmoto.wordpress.com
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Ni pesa tanto ni es tan inmanejable, no te fies a pies juntillas de lo que se lle por los foros de la T, la gran mayoría no reconocerían un producto superior a nuestras motos.Nolotil escribió:No creo...Haagbard escribió:ya veremos en unos meses si la gp800 se acerca a la T en su propio país
Date cuenta que la T es perfecta para ciudad y salidas...
La GP800 pesa demsiado y no es tan manejable como la T.
De hecho Yamaha ni se plantea cambiar nada a la T, habida cuenta de cómo funciona en ventas... Su polivalencia es su mejor arma. Mientras, la GP800 se tiene que hacer un hueco y, además, ir aligerando el peso de mastodonte que tiene y su manejabilidad.
El otro día probé una y después de 10 minutos apenas se nota el cambio, no la probé entre coches pero el dueño fue sincero y me dijo que cuesta un poco más, el venia de una T.
De aceleración ni te cuento, es un cohete
Al comprarse esa moto hay que saber para que la vas a usar, es tan g****s comprársela para callejear como comprarse un 4x4 para ir a llevar a los niños al cole o al escafur a comprar.
Casi si me apuras la T no es para ciudad, que sí, que se mueve a la perfección y vamos a todas partes, pero para ciudad mejor una 125 que consume menos de la mitad y se mete por donde no se mete la T.
La T no es perfecta para ciudad ni para salidas, en ciudad se defiende y en salidas va muy bien, pero no es su campo, otra cosa es que sea el mejor scooter para combinar ambas cosas.
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Hostras Fran!!!, hacia tiempo que no te leia un post tan bueno!!, ya era hora!!!Haagbard escribió:Ni pesa tanto ni es tan inmanejable, no te fies a pies juntillas de lo que se lle por los foros de la T, la gran mayoría no reconocerían un producto superior a nuestras motos.Nolotil escribió:No creo...Haagbard escribió:ya veremos en unos meses si la gp800 se acerca a la T en su propio país
Date cuenta que la T es perfecta para ciudad y salidas...
La GP800 pesa demsiado y no es tan manejable como la T.
De hecho Yamaha ni se plantea cambiar nada a la T, habida cuenta de cómo funciona en ventas... Su polivalencia es su mejor arma. Mientras, la GP800 se tiene que hacer un hueco y, además, ir aligerando el peso de mastodonte que tiene y su manejabilidad.
El otro día probé una y después de 10 minutos apenas se nota el cambio, no la probé entre coches pero el dueño fue sincero y me dijo que cuesta un poco más, el venia de una T.
De aceleración ni te cuento, es un cohete
Al comprarse esa moto hay que saber para que la vas a usar, es tan g****s comprársela para callejear como comprarse un 4x4 para ir a llevar a los niños al cole o al escafur a comprar.
Casi si me apuras la T no es para ciudad, que sí, que se mueve a la perfección y vamos a todas partes, pero para ciudad mejor una 125 que consume menos de la mitad y se mete por donde no se mete la T.
La T no es perfecta para ciudad ni para salidas, en ciudad se defiende y en salidas va muy bien, pero no es su campo, otra cosa es que sea el mejor scooter para combinar ambas cosas.
Mis anteriores motos: Derbi Variant trucada- Gilera KZ 125 Endurance- Yamaha SR250- Yamaha FZR 600 '91- otra Yamaha SR250- Honda CB 250- Yamaha X-MAX 250 '06- Kymco Agility 125- Yamaha MT-03 660- Honda SH 300i ABS- Honda CB 500 X ABS
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Haagbard escribió:¡¡¡¡Mamón es uted oiga!!!!- escribió:Hostras Fran!!!, hacia tiempo que no te leia un post tan bueno!!, ya era hora!!!
Mis anteriores motos: Derbi Variant trucada- Gilera KZ 125 Endurance- Yamaha SR250- Yamaha FZR 600 '91- otra Yamaha SR250- Honda CB 250- Yamaha X-MAX 250 '06- Kymco Agility 125- Yamaha MT-03 660- Honda SH 300i ABS- Honda CB 500 X ABS