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Pues eso, que esta mñn me han llamado del taller por que de Yamaha dicen que hay que revisar un conector??????? de algo. Esta tarde la llevaré que la miren. Os han llamado????????????

Eing?¿ A mi no... Eso es un poco raro... Lo normal es que si hay que mirar algo se esperen a la siguiente revision no?

BUNBURY tu sabes algo de lo que dice Fran?¿?

Raul07 escribió:BUNBURY tu sabes algo de lo que dice Fran?¿?

creo que es lo que puso en un post, que hay que cambiar no se que conector, usad el buscador.

yo he recibido carta certificada de yamaha en la que dice TEXTUALMENTE:

se ha identificado un defecto potencial en este modelo X-MAX-250 que consiste en un posible montaje incorrecto de los terminales del estator. en el peor de los casos, los terminales podrian alcanzar una temperatura demasiado elevada, pudiendo ocasionar peligro de incendioen caso extremo.

Pero para las de que año?250 carburada o inyeccion?

la mia es carburated 2006

A ver campeones del debate, en la portada del foro, teneis lo de la campaña sobre la Xmax 250 Carburacion.

no será lo del cable de masa??

yo aún no he recibido nada...

erfrede escribió:yo he recibido carta certificada de yamaha en la que dice TEXTUALMENTE:

se ha identificado un defecto potencial en este modelo X-MAX-250 que consiste en un posible montaje incorrecto de los terminales del estator. en el peor de los casos, los terminales podrian alcanzar una temperatura demasiado elevada, pudiendo ocasionar peligro de incendioen caso extremo.

Vale es esto. Lo que pasa que los conectores que han mandado son igual de malos, por lo que el tuercas ha decidido tirar por la alternativa, todo soldado sin conector, o eso creo

Por si a alguien le interesan y los desconoce, aquí estan los comentarios al respecto en un hilo específico:

modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11039

barbas escribió:

Por si a alguien le interesan y los desconoce, aquí estan los comentarios al respecto en un hilo específico:

modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11039

Pues la mía es de inyencióooooooooooooooooon

Mejor . . . Yo creo que libras . . y además está el numero del bastidor . . .

Suerte.

sgun mi mecanico, pa la carbu y la inyeccion, quitado el cofre, visiblemente se ve que hay un conector de 3 vias que an solido dar por saco, aki el mecanico a solido hacer a muchas. pero el problema que causaba era eso que a elevadas temperaturas no se que pasaba, no se si sera eso, ami me lo sellaron todo y listo.

meloalfonso escribió:sgun mi mecanico, pa la carbu y la inyeccion, quitado el cofre, visiblemente se ve que hay un conector de 3 vias que an solido dar por saco, aki el mecanico a solido hacer a muchas. pero el problema que causaba era eso que a elevadas temperaturas no se que pasaba, no se si sera eso, ami me lo sellaron todo y listo.

Si es eso, y directamente lo han quitado y soldado.