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Pues ya esta la polemica servida,cambiamos la X por......????????????

No hace mucho me decia,si pillase pelas me compraba tal o pascual,siempre hay una moto que mas o menos es la que tienes en el coco y hay se acaba el problema,te la compras y a disfrutar,pero hoy en dia,hay amigo,hoy en dia con el mercado que tenemos de verdad que elegir moto es un suplicio,todas son bonitas,todas son buenas,todas corren etc,etc,etc.

Antes lo tenia mas claro,las Rssss,que por cierto me siguen gustando mucho,pero ya con 40 tacos(mu bien llevaos)prefiero algo mas tranqui,que tenga su espiritu sport,pero mas "civilizado".Pero que decir que la Kawa ZX6 R 2010 es una pasada,por estetica y por equipamiento,directamente pa correr carreras.Cada vez que la veo se me cruzan los cables,pero me digo,nooooo,ese tiempo ya paso,lo tuyo es otra cosa ya.Pero hay sigue el Runrun.

Luego aparece en tu vida la Jodia "T" y te dices,coño,con lo bien que va la X,este pepino aparte de bonito,comodo y todo lo que se habla de el,tiene que ser la caña.Vas resguardao,sentadito de lujo,tienes tu cofre para guardar cositas y por lo visto tiene unas prestaciones mas que decentes.Mas Runrun para el coco.

Y luego esta la Z-750 2010 en blanco/negro que por cierto ya he probado la 2008 de un colega con su quilla,su porta Rizoma,cupulita ahumada Kawa muy bonita esteticamente y que funciona lo necesario,que me tiene endemoniao.Una moto relativamente comoda,muy,muy bonita y a un precio de escandalo(6.695€ nueva me la dejarian puesta en la calle)

Se podria juntar a la lista la F 800 St que probe en su dia y la verdad me sorprendio bastante su manejabilidad y su motor y es cierto que es una moto que en fotos no dice mucho pero en vivo gana una barbaridad,sobre todo ese basculante monobrazo y parece ser que es una de las motos del mercado que tiene el consumo mas ajustado.

Y para acabar de jdr la marrana,aqui a uno que nunca le ha llamado mucho el mercado custon,aparece la Harley 1200 Nighsters aparcada en mi ginnasio y me quedo como un g****s flipao mirandola,mira que es bonita la condena,y tiene una linea entre sport y custon que flipas,me ha gustado mucho y creo que de prestaciones no va mal.

Y hay estas tu dandole vueltas al coco,todas son bonitas,todas corren(unas mas que otras)todas me gustan....

-Si es por precio,esta claro,la Z 750 se lleva el gato al agua.
-Si es por comodidad,la T tiene to el pescao vendido.
-Si es por consumo,mantenimiento y creo,fiabiliad,La F 800 St lleva las de ganar.
-La R mas que nada es corazon que cabeza,me gusta mucho pero el mantenimiento debe de ser mas caro y la postura de conduccion ya sabemos que no va ser precisamente comoda.
-Y la Harley,pues que voy a decir,comoda,bonita de cojones,de consumo no se como andara,y que leches,es una Harley.

Como vereis estoy hecho un lio y muchos direis,pues depende de los Km que hagas,para que la vas a usar,te gustan las marchas o darle al gas sin problemas,cuanto te quieres gastar?....

Un lio amigos.Espero opiniones a brazos abiertos.Un saludo

efectivamente, amigo. tú mismo te has respondido. depende del uso que quieras darle. evidentemente, sea la moto que sea, puedes usarla para lo que sea. Pero claro, en una irás mejor que en otra depende de ese uso.

Has expuesto bien de manera resumida qué te aporta cada uno de los melones. Es difícil racionalizar una compra de una moto. Porque la utilidad nunca está presente. Se considera de manera general que una moto no se compra nunca por utilidad. Que si necesitas trasladarte, tienes utilitarios muy económicos... o el metro o lo que sea. Una moto es casi en su entera totalidad, un capricho con todas las de la ley, por mucho que queramos vestirlo de necesidad a veces. Y como tal, el porcentaje de irracionalidad y apasionamiento en tu elección está por tanto, legitimado.
O sea, que coge la que más te llame. La que te haga tilin y te produzca mariposas en el estómago.

A mi me lo producía la T. Que me gustaban otras? sí. pero de entre las 3 candidatas que tenía, para elegir, usé finalmente la razón. Y por eso ganó la T.

Dicho esto, has puesto unas motos que me gustan estéticamente mucho. De mecánica no se un huevo, pero la HD nighster me encanta (te mirarán por la calle, fardarás de moto), la Z750 es arrebatadoramente bonita (llamativa por deportiva, que siempre tiene tirón entre los aficionados), la T qué decir de ella (su piel de cordero la hace discreta, pero su linea y su filosofía es práctica), y la F800ST me ha ido gustando con el tiempo y además es una BMW (una moto de calidad que da un toque de elegancia a quien la lleva).

Muchas gracias gondrullo,he de adjuntar un dato que he obviado que inclina la balanza mas de un lado que de otro pero tampoco es relevante al 100%.
El PRESUPUESTO:
Hablamos de unos 8000€,con los que la Z seria totalmente nueva y con los accesorios que me gustan(quilla,porta,e incluso podria cambiarle el escape o cojerla con ABS).
La ZX6 son unos 1000€ mas pero se podria negociar algo y ajustar el tema.
La T las he visto seminuevas en ese precio con muy pocos Km y practicamente nuevas.
Y ya la Harley y la BMW tendrian mas Kilometraje pero tambien hay cosas.

Yo creo que muy en el fondo de mi corazon la batalla va a estar servida entre la T y la Z pero estan muy,muy,muy igualadas.
Un saludo

Te voy a liar un poco más....

Prueba una KTM Supermoto!!!!... yo también estoy de vuelta de R´s, trail´s y naked´s y te aseguro que no existe nada sobre 2 ruedas más divertido y excitante que una supermotard. Ahora bien, el mantenimiento es peor que el de las R´s si te gusta darle chicha en las curvas ( me temo que neumático trasero no haga más de 2000 km. ).



Saludos,

yoshimuragsxr escribió:Muchas gracias gondrullo,he de adjuntar un dato que he obviado que inclina la balanza mas de un lado que de otro pero tampoco es relevante al 100%.
El PRESUPUESTO:
Hablamos de unos 8000€,con los que la Z seria totalmente nueva y con los accesorios que me gustan(quilla,porta,e incluso podria cambiarle el escape o cojerla con ABS).
La ZX6 son unos 1000€ mas pero se podria negociar algo y ajustar el tema.
La T las he visto seminuevas en ese precio con muy pocos Km y practicamente nuevas.
Y ya la Harley y la BMW tendrian mas Kilometraje pero tambien hay cosas.

Yo creo que muy en el fondo de mi corazon la batalla va a estar servida entre la T y la Z pero estan muy,muy,muy igualadas.
Un saludo

Compañero, yo creo que la T (que por cierto a mí me encanta!) es para la gente que quiere scooter o scooter... Si la mayoría de las opciones son motos de marchas, es porque te tira el rollo. Si dudas en esto y te acabas comprando la T, creo que te puedes arrepentir. Yo empecé así y al final me tiré a las marchas.

Ahora tengo la F 800 S y aunque llevo tres días estoy encantado.

No quiero meter el ladrillo, así que si te interesa algún aspecto de la ST te podría comentar lo que necesitaras. Sólo te doy un dato. Consumo en estos tres días 4,4 l a los 100 km. Y créeme que la he probado...

** EDITO ** Y más viendo tus antecesoras y tu experiencia... ya sabes de lo que hablo...

Hombre, has eXpuesto perfectamente lo que te gusta de cada moto, el presupuesto que tienes.........pero creo que te has dejado algo muy importante, para qué quieres la moto.

Creo que sabiendo eso, te aconsejaríamos bastante más........yo por lo menos sin saber el uso que vas a darle no sabría con cual quedarme (coño!!! pareado... ), y es que me gustan todas.

Yo, ahora mismo, dando el uso que le doy a la moto, que es de uso "bichopalo de paseo", sin duda la Harley.

santimepi escribió:Compañero, yo creo que la T (que por cierto a mí me encanta!) es para la gente que quiere scooter o scooter... Si la mayoría de las opciones son motos de marchas, es porque te tira el rollo. Si dudas en esto y te acabas comprando la T, creo que te puedes arrepentir. Yo empecé así y al final me tiré a las marchas.

Ahora tengo la F 800 S y aunque llevo tres días estoy encantado.

No quiero meter el ladrillo, así que si te interesa algún aspecto de la ST te podría comentar lo que necesitaras. Sólo te doy un dato. Consumo en estos tres días 4,4 l a los 100 km. Y créeme que la he probado...

** EDITO ** Y más viendo tus antecesoras y tu experiencia... ya sabes de lo que hablo...

Fijate que en el fondo estoy seguro de que eso me iba a pasar con la T los primeros dias,meses,estaria super contento pero cada vez que viese una de las otras motos o la Z de mi colega me entraria esa sensacion de haberla cagado(sin desprestigiar la T).
La F800 ST la tiene un compañero del curro en color gris y ya me he dado una vuelta en ella y es una muy buena moto y se nota mucho la transmision por correa que la da una suavidad acojonante,pero fijate que me gustaria mas la S con el carenado de la ST o la ST con el semimanillar de la S(creo que da lo mismo que lo mismo da) y si ya el carenado de la ST acaba abajo cerrado con quilla(no se si me explico)vamos,lo que es un carenado completo por los bajos,ya no te digo na,entonces si que creo que la pelea estaria entre la BMW y la Z.Un saludo

jam23 escribió:Hombre, has eXpuesto perfectamente lo que te gusta de cada moto, el presupuesto que tienes.........pero creo que te has dejado algo muy importante, para qué quieres la moto.

Creo que sabiendo eso, te aconsejaríamos bastante más........yo por lo menos sin saber el uso que vas a darle no sabría con cual quedarme (coño!!! pareado... ), y es que me gustan todas.

Yo, ahora mismo, dando el uso que le doy a la moto, que es de uso "bichopalo de paseo", sin duda la Harley.

El uso que le doy,fijate tu que eso cambia respecto a la moto que tienes,quiero decir,yo la moto la uso para ir a currar,para acercarme a Boadilla a ver a mi crio,para ir al Gym,vamos,un poco de todo,pero para ser sinceros y contando que si nos ponemos,hasta con un Vespino nos vamos Benidorm,yo con la X no me voy hacer curvitas por la Sierra con las Rsss del grupo con el que salia por que pa que voy a decir na,y luego sin querer entrar en polemicas,yo creo que cada moto tiene un uso especifico para el que ha sido creada.Que ya digo que lo cortes no quita lo valiente,pero las cosas son asi.
Ahoooraaa que si en vez de una X tengo una Z,o una ST,o una R o porque no,una T,hay ya la cosa cambia,entonces a lo mejor ya te planteas una escapadita de fin de semana,una salidita a buen ritmo por algun puerto de montaña,unas tanditas en un circuito,y ya me he enrollao otra vez
Perdona jam23 pero me he ido por los cerros de ubeda.
Quiero decir,que la que me pille,aparte de ir a currar y demas,me va a condicionar hacer unas cosas u otras con ella,si es la Z o la ST ya me veo haciendo otra vez el Indio,pero con la T ya no creo que hiciese el Indio al nivel de las otras,o a lo mejor si,no se,creo que gondrullo tiene razon en lo de dejarse llevar por el corazon,por que si no te llevas la que te entra por los ojos yo creo que al final te acabas arrepintiendo,pero es que me entran todas por los ojos ja,ja,ja

De meditar mucho va ser esto me da a mi.

pues yo teniendo como tengo la ST, me decanto por la Z, estoy contento con ella, pero quizás me esperaba mas, pero eso si, lo del consumo es una pasada, el compañero ha apuntado 4´4 a los 100k/h y yo te añado mas, de 150k/h en adelante, como máximo 4´7litros

yoshimuragsxr escribió:

santimepi escribió:Compañero, yo creo que la T (que por cierto a mí me encanta!) es para la gente que quiere scooter o scooter... Si la mayoría de las opciones son motos de marchas, es porque te tira el rollo. Si dudas en esto y te acabas comprando la T, creo que te puedes arrepentir. Yo empecé así y al final me tiré a las marchas.

Ahora tengo la F 800 S y aunque llevo tres días estoy encantado.

No quiero meter el ladrillo, así que si te interesa algún aspecto de la ST te podría comentar lo que necesitaras. Sólo te doy un dato. Consumo en estos tres días 4,4 l a los 100 km. Y créeme que la he probado...

** EDITO ** Y más viendo tus antecesoras y tu experiencia... ya sabes de lo que hablo...

Fijate que en el fondo estoy seguro de que eso me iba a pasar,seguro que con la T los primeros dias,meses,estaria super contento pero cada vez que viese una de las otras motos o la Z de mi colega me entraria esa sensacion de haberla cagado(sin desprestigiar la T).
La F800 ST la tiene un compañero del curro en color gris y ya me he dado una vuelta en ella y es una muy buena moto y se nota mucho la transmision por correa que la da una suavidad acojonante,pero fijate que me gustaria mas la S con el carenado de la ST o la ST con el semimanillar de la S(creo que da lo mismo que lo mismo da) y si ya el carenado de la ST acaba abajo cerrado con quilla(no se si me explico)vamos,lo que es un carenado completo por los bajos,ya no te digo na,entonces si que creo que la pelea estaria entre la BMW y la Z.Un saludo

Eso tiene fácil solución! La S con el carenado AC schnitzer Seguro que lo has visto. Con 8.000 euros te da para comprarte una S practicamente nueva y equipada hasta arriba y colocarle el carenado.

compi comprate una de cada......

la verdad que no te puedo aconsejar,solo decirte que con la T,te aburririas como te ha podido pasar con la X.

asi que tirate a por una de marchas,sino te importa mucho la comodidad e ir cambiando las marchas......

suerte en tu eleccion y a por el toro!!!!

moskis escribió:pues yo teniendo como tengo la ST, me decanto por la Z, estoy contento con ella, pero quizás me esperaba mas, pero eso si, lo del consumo es una pasada, el compañero ha apuntado 4´4 a los 100k/h y yo te añado mas, de 150k/h en adelante, como máximo 4´7litros

Bueno, a lo mejor me he expresado mal. Quería decir 4,4 litros a los 100 km, sin definir velocidad. Los kilómetros en su mayoría por autovía con mucho tráfico y algo de ciudad.

como mas razonable dejando de lado los scooter dado tu curriculum motero y la necesitas para todo, es la BMW, por consumo, potencia (ni mucho, ni poco) y con los extras que pueden llegar a tener las BMW....

Y que coño, es una BMW.

santimepi escribió: Eso tiene fácil solución! La S con el carenado AC schnitzer Seguro que lo has visto. Con 8.000 euros te da para comprarte una S practicamente nueva y equipada hasta arriba y colocarle el carenado.

Madre mia,ese carenado no lo habia visto,le queda que te cagas,jdr como cambia la moto,sabes en cuanto sale?

Ahora me da de que el lio esta entre la Sy la Z.

EDITO:Me gusta mucho la S con ese carenado
http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-motor ... eral-info/

yoshimuragsxr escribió:

santimepi escribió: Eso tiene fácil solución! La S con el carenado AC schnitzer Seguro que lo has visto. Con 8.000 euros te da para comprarte una S practicamente nueva y equipada hasta arriba y colocarle el carenado.

Madre mia,ese carenado no lo habia visto,le queda que te cagas,jdr como cambia la moto,sabes en cuanto sale?

Ahora me da de que el lio esta entre la Sy la Z.

Pues he leído por ahí que unos 600 € aprox. Imagino que habrás visto el de la web http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-motor ... eral-info/ A mí personalmente esa personalización no me entusiasma por los colores.

Mira los que circulan por ahí: http://images.google.es/images?q=f%2080 ... =es&tab=wi