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COMO DIGO EN EL NOMBRE DEL ASUNTO!
ASI ME QUEDADO AL RECOGER MI MOTO ( XMAX 250-2007 )
DEL TALLER DESPUES DE HABERLE PUESTO!
J.COSTA ( TUBO Y VARIADOR )


CAMBIOS MUY GRANDES EN EL COMPORTAMIENTO DE LA MOTO.
ES OTRA VAMOS ..
MUCHA FUERZA! SALIDA ..PUNTA .. Y UN BUEN SONIDO!

TAMBIEN LE CAMBIADO LAS GOMAS!
POR LAS DUNLOP! QUE LAS DE CASA DAN ASCO.

MUY CONTENTO POR LOS CAMBIOS!
YA SUBIRE ALGUNA FOTILLO DE LA MOTO! !

Felicidadessss la Verdad esque se nota, y mas cambiando gomas!

Señor bravo!!!!!

me alegro de que estes contento!!!!, entonces coinciden mis opiniones y consejos??? jejejejejeje

disfrutalo con mucha salud.

Ole ahi!!
Q tienes casi una Innombrable o q?
Te tiene mas punta tb?

GRACIAS POR TODO ALFONSITO!!
POR TUS CONSEJOS!


NULO86. EL TALLER A DONDE LA LLEVE A
MONTAR TUBO Y VARIADOR , TIENEN
UN BANCO DE POTENCIA.
Y ME HICIERON UNAS GRAFICAS!
CON LA MOTO DE SERIE Y CON EL TUBO Y VARIADOR!

Y CLARAMENTE TENIA MUCHA MAS SALIDA!
y EN CUANTO A VELOCIDAD PUNTA!
DE SERIE CORRIA 140 KM ( SEGUN EL BANCO DE PUESTO)
CON EL VARIADOR A GANADO 5 CV ( QUE NO PARECE MUCHO )
PERO EN EL BANCO SALIA QUE AHORA COGIA 158 KM .

YO PIENSO QUE ES UN GRAN CAMBIO .
CUANDO LA PUEDA COGER BIEN LA MOTO!
COMENTARE MAS SENSACIONES!
QUE AHORA CON LAS PASCUAS! NO LA HE COGIDO CASI!

Felicidades por la mejora, pero 5cv has ganado, en un 250 4T??? eso es como sacarle a un 3.0 V6 30-40cv mas!!!! puedes escanear y poner las graficas por favor???

PD. escribe en minusculas o se entiende que estas gritando, aunque no sea el caso.

Norawena por tu nueva Xmax, a disfrutarla max aún.

Vsss.

txavisson, Escaner no tengo ..
haber si mañana con el movil le hago una fotillo
y la subo y ves las graficas!

Me alegro sinceramente que la moto vaya mucho mejor, pero eso de ganar caballos sin tocar motor!!!

Enhorabuena

Puedes no escribir con MAYUSCULAS? Gracias!

V'sssS

Yo estoy con txavisson: 5 cv me parecen demasiados, me parece imposible. En proporción a la cilindrada es una barbaridad.

knibal666 escribió:Yo estoy con txavisson: 5 cv me parecen demasiados, me parece imposible. En proporción a la cilindrada es una barbaridad.

Yo lo que creo es que seria el equivalente a ganar 5 CV, pero creo que sin tocar motor no se gana potencia

knibal666 escribió:Yo estoy con txavisson: 5 cv me parecen demasiados, me parece imposible. En proporción a la cilindrada es una barbaridad.

Totalmente imposible; incluso retocando el motor de 21cv,ya sería difícil sacarle un 25% más de potencia.

he estado mirando en la pagina de JCosta las graficas de la X250 y la potencia a rueda si que sube pero me parece que apenas llega a 1cv, lo que si sube es el Par que si se acerca a 5Kgm, es decir que se entrega mejor la potencia al suelo y con este variador no se pierde fuerza por rozamientos de la transmision, embrague....hablamos de potencia a rueda, para mejorar la potencia al cigueñal, hay que meterse en mas fregaos, como admision, culata, encendido, o bien subir el nº maximo de RPM, con lo que se expone a mayores temperaturas a los materiales en rozamiento.

De todas formas si que se consigue una mejora del rendimiento, pero entregando la energia de una manera distinta y mejor.

txavisson escribió:he estado mirando en la pagina de JCosta las graficas de la X250 y la potencia a rueda si que sube pero me parece que apenas llega a 1cv, lo que si sube es el Par que si se acerca a 5Kgm, es decir que se entrega mejor la potencia al suelo y con este variador no se pierde fuerza por rozamientos de la transmision, embrague....hablamos de potencia a rueda, para mejorar la potencia al cigueñal, hay que meterse en mas fregaos, como admision, culata, encendido, o bien subir el nº maximo de RPM, con lo que se expone a mayores temperaturas a los materiales en rozamiento.

De todas formas si que se consigue una mejora del rendimiento, pero entregando la energia de una manera distinta y mejor.

Me has convencido