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Buenas,

La historia es un poco compleja pero os pongo en situación...

Por motivos que no vienen a cuento, he apretado un pelo al concesionario para que me traiga la Xmax 250i lo antes posible y cual ha sido mi sorpresa, cuando, hace dos dias, cuando no le apretaba, me daba 4 meses de espera , y despues de achuchar un poco, ayer mismo, va y me dice que este viernes llega la moto...

Tras la felicidad inicial, me puse a pensar, y resulta que en el conce habia una plata que ya me ofrecieron en el momento de encargar mi blanquita... pero obviamente dije que no...

Veis por donde voi?

Es posible que el del conce haya comprado los plasticos blancos para cambiarle el color a la moto plata y asi me se los monta y me la cuela como blanca?

Como podria asegurarme que la mia es nueva y no la plata con los plasticos montados?

Gracias a todos.

haber si nos poner un poco mas complicaoo,
jeje

eso por numero de bastidor,

por numero de bastidor sale de fabrica de color tal, y no puede llegar al conce con el color pascual... ,

lo que si, me estrañaria que hayan pedido plasticos nuevos para poner a la tuya, lo primero por que no es rentable,

pintada, pues igual, los plasticos pintado de fabrica vienen perfectos, un minimo fallo te puede dar una sospecha, no tiene que tener motas de polvo, osea puntitos..., etc.lo que si, si quieres puedes facilitar el numero de bastidor, por MP, y se te mira en un conce que no sea donde la has comprado por que de ahi viene la trampa, te lo miro de un conce oficial y me dicen el color, y haber si adivinamos....

mira, mi T es blanca, pero la compre de color rojo, pero ya sabia que estaba pintada de rojo, asi que di el num. de bastidor a yamaha y me digeron que esa moto era de color gris.

No creo que hayan hecho eso... tendrían que rebatirse con fábrica para meter en garantía algo que en principio no colaría en garantía.

sería raro... la habrán cedido de otro sitio.

eso es porque tendrian menos blancas que de las otras.. y las querrian vender..

Yo iba a decir que por la fecha de fabricación, es decir, la fecha que viene en la Tarjeta de ITV abajo a la derecha, junto a la firma. Suele poner la ciudad donde se fabrica y el día. Por ese dato puedes saber o calcular si la moto lleva "varios" meses en algún concesionario...

Pero, sin duda, la opción más fiable es ir a mirarlo en otro conce, tal como te han dicho con el bastidor sabrás si la moto salió montada en gris, o en blanco de fábrica.

Si te hubieran hecho eso podría haber sido mejor, por parte del conce, habértelo comentado abiertamente.
A mí si me lo llegan a proponer no les diría que no... plásticos pedidos pintados a fábrica sin incremento de precio... pues vale, adelante!!

En fin, caprichos, el color da igual... te van a multar como a un tonto, porque tienes que levantar el país!!

¿Realmente te importa? No dejan de ser plásticos.

Opino tambien que no sale rentable para un conce comprar plasticos blancos para cambiartelos, creo que es mas economico pintarlos directamente, y eso tiene que notarse!!

Una pregunta en general: A los que habeis pintado la moto: ¿Os han pintado los plasticos tambien por dentro? ¿Se hace asi siempre?

- escribió:Una pregunta en general: A los que habeis pintado la moto: ¿Os han pintado los plasticos tambien por dentro? ¿Se hace asi siempre?

Si te vale que te conteste por mis motos antiguas te diré que no, que a mí los plásticos sólo me los pintaban por fuera. Es cierto que, por dentro, se salpicaban un poco y pillaban algo de color, pero no recibían una mano directamente en ningún momento.

TReiNTaYtReS escribió:

- escribió:Una pregunta en general: A los que habeis pintado la moto: ¿Os han pintado los plasticos tambien por dentro? ¿Se hace asi siempre?

Si te vale que te conteste por mis motos antiguas te diré que no, que a mí los plásticos sólo me los pintaban por fuera. Es cierto que, por dentro, se salpicaban un poco y pillaban algo de color, pero no recibían una mano directamente en ningún momento.

33 tiene razon, ahora en la mia era rojo, pero como el carrocero que fui es demasiado barato, tiene alguna esquinilla algo de rojo, pero no me importa, pintar toda la T en blanco y negro salio por 100 eur. na de naa

Coincido con varios de los colegas: 1º No es rentable para el conce cambiarte los plásticos, ya sabéis más de uno a qué precio están cuando los tienes que cambiar!. 2º Creo que intentaron venderte la gris por un sobrestock de estas, y al apretarles te trajeron la blanca por miedo a perder la venta. 3º Tampoco es rentable repintar los plásticos en otro color, y más teniendo en cuenta que una venta no deja tanto margen de beneficio como algunos creen. 4º Cuando se pinta una moto no se acostumbran a pintar los plásticos por dentro, se difuminan un poco pero no se les aplica una mano de pintura propiamente dicha.

Alfonso, , entonces tu T por dentro de que color es? Gris? Roja? roja y blanca?

- escribió:Alfonso, , entonces tu T por dentro de que color es? Gris? Roja? roja y blanca?

Qué mamoncete, eh, Alfonso? Que ganas de tocar los huevecillos!!!

Lo comento aquí pero lo pondré en el tema concreto al que pertenece este comentario.
Hoy he estado con un coleguilla que curra en un concesionario y me ha comentado, por poner un ejemplo, que la VTR deja 500 euros de beneficio al concesionario. Es decir, es una moto de 4749€ + Mat.
Y rascándole un poco el precio o pidiendo algún regalo al final el beneficio se queda en unos 300 ó 200...
Bajarla del camión, montar algunas piezas, ponerla a punto, echar gasolina, aceita, cargar la batería, etc. con horas de trabajo, que no se cobran, se regalan. Entonces... cuál es el beneficio?

Me acaban de llamar que "la moto ya ha llegado" mañana paso a pagarla y le echare un ojo.

yo tambien pensaba que no saldria rentable... pero weno de todas formas mañana saldre de dudas.

Gracias a todos.

Salut.

TReiNTaYtReS escribió:Lo comento aquí pero lo pondré en el tema concreto al que pertenece este comentario.
Hoy he estado con un coleguilla que curra en un concesionario y me ha comentado, por poner un ejemplo, que la VTR deja 500 euros de beneficio al concesionario. Es decir, es una moto de 4749€ + Mat.
Y rascándole un poco el precio o pidiendo algún regalo al final el beneficio se queda en unos 300 ó 200...
Bajarla del camión, montar algunas piezas, ponerla a punto, echar gasolina, aceita, cargar la batería, etc. con horas de trabajo, que no se cobran, se regalan. Entonces... cuál es el beneficio?

No creo que vivan del aire, de otro lado lo sacarán...