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Hola a tod@s,

no se si esto deberia ir en este apartado o mejor en el de mecánica, si hace falta, que alguien lo mueva.

El caso es que estoy buscando una Xmax 250 de segundamano y me gustaría que alguien me explicara las diferencias que puedo encontrar entre los diferentes años. Estoy mirando entre el 2006 y el 2009.

¿Hay algún salto importante entre algún año? ¿a partir de que modelo se solucionaron los problemas de descarga de baterias, sonido en la horquilla, etc...? ¿desde que año son de inyección? aunque estoy casi seguro que en esta cilindrada y en 2006 que es lo mas antiguo que busco ya son todas inyección, pero bueno por curiosidad...

Vengo de una gsxr 600, y por lo que sé las marcas japonesas cambian de modelo cada 2 años, pero nunca me he fijado en la evolucion de un scooter, ¿tambien cambian cada 2 años? ¿van 2006/2007, 2008/2009,...?

En fin, como podreis ver ando en un mar de dudas. Quiero comprarme una de estas maravillosas maquinas, según leo en vuestro foro, y me gustaría acertar con la añada, para que me deje un buen sabor de boca

Gracias a tod@s.

son todas iguales pero con diferencia a la del 2010 que cambio el modelo,

a partir del 2007 son inyeccion, a no ser de que haya alguien, que algun concesionario no haya vendido una carburada y la haya vendido en el 2007 o 2008, pero esa teoria la da muy pero que muy pocas motos.

lo de la bateria con la de inyeccion creo que estaba solucionado, junto con el tema de la horquilla.

lo que tienes que tener en cuenta es el estado de gomas y frenos, y estado de moto en general, y que la moto no presente golpes, y revisiones al dia.

Las del 2009 van como la seda,te lo digo por propia experiencia,de las anteriores no se nada,gg.

meloalfonso escribió:son todas iguales pero con diferencia a la del 2010 que cambio el modelo,

a partir del 2007 son inyeccion, a no ser de que haya alguien, que algun concesionario no haya vendido una carburada y la haya vendido en el 2007 o 2008, pero esa teoria la da muy pero que muy pocas motos.

lo de la bateria con la de inyeccion creo que estaba solucionado, junto con el tema de la horquilla.

lo que tienes que tener en cuenta es el estado de gomas y frenos, y estado de moto en general, y que la moto no presente golpes, y revisiones al dia.

Lo de la batería quizás, pero lo que es la horquilla, mi antigua X siendo de Noviembre de 2007 seguía con los mismos problemas.
Ya posteriormente desconozco si llegaron a mejorar el tema aunque lo dudo ya que se trataba de un problema de diseño de la puñetera horquilla Paioli en el que todas en menor o mayor medida hacen ruido, y bajo mi criterio además de ser excesivamente blanda, lo que le daba cierta inestabilidad al conjunto, sobretodo en la frenada.
Así que sinceramente pienso que solo con la nueva XMax 2010 se ha llegado a solucionar del todo el problema, con nueva manufactura y nuevo diseño... nada que ver con la anterior.

Yo tengo una 125 de 2008 y al año le cambié la batería. Además la tuve que pagar de mi bolsillo,( porque no tenía ganas de jaleo), ya que Yamaha dijo que no pagaba baterías en garantía porque, según ellos, hay mucha peña que solo usa la moto en verano y la dejan todo el invierno parada, con el consiguiente deterioro de la batería. Muy feo por parte de ellos, ya que mi moto está de todo menos parada(20.000 kms en dos años)

2007 y 2009 es la misma

Yo te diría que mejor de Julio de 2006 a Febrero de 2008... aproximadamente!
Y por aquello de que la matrícula empiece por FXX ya que las que empiezan por DXX actualmente parecen viejas y las que empiezan por GXX se consideran vehículos de crisis y tienen cierta connotación negativa.

Pero, por lo demás, son iguales (salvo carburación e inyección creo que no hubo grandes cambios en esos años, todo siguió como antes. En cambio a partir de finales de 2009 surgió el modelo 2010 (algo tremendamente feo) y se perdió la magia y esencia diferenciadora de las Xmax... que era el cabezón ligado al manillar.

Suerte con la búsqueda y con la compra...

connotación negativa vehiculos que empiezan por G???..ajjajaja..será de g****s???...creo que te equivocas,...yo al menos prefiero un vehiculo cuanto más nuevo mejor y paso de connotaciones..jejejee

Deja pasar el tiempo y veremos el efecto...
Podría ser que fuera porque "g****s" empieza, también, por G...

Depende del precio. Si tiene dos años, ha perdido la garantía. Yo no pagaría por ella más de 2000 Euros. Por cada año más que tenga, descontar otros 200. Si no está en buen estado de conservación externo, más dinero a descontar. Si está trucada (variador, escape y puñeterías varias) es la moto de un carbonilla, más dinero a descontar. Tu verás el tiempo que tiene esa moto que buscas y el dinero que piden por ella.

TReiNTaYtReS escribió:Deja pasar el tiempo y veremos el efecto...
Podría ser que fuera porque "g****s" empieza, también, por G...

La mia es GGG, no quiero decir nada...

Dulcinea escribió:connotación negativa vehiculos que empiezan por G???..ajjajaja..será de g****s???...creo que te equivocas,...yo al menos prefiero un vehiculo cuanto más nuevo mejor y paso de connotaciones..jejejee

+1 Creo que lo que dice treintaytres no tiene ningún sentido. Hay que ser retorcido, por no decir otra palabra que también empieza por G, curiosamente, para no comprar un vehículo por el tipo de letra que lleva en la matrícula. Es más importante el estado de conservación o el hecho de que se adapte a tus necesidades. Saludos.

Yo tuve una del '06 (creo, ya ni me acuerdo)

Era carbu, y andaba de la hos... De hecho las carburadas andaban un poco más que las inyeccion.
Y no tuve ni un problema con el amoto (ni horquillas, ni bateria, ni siquiera la bomba de agua...)

Eso si, la mimaba mucho.

xrober escribió:Yo tuve una del '06 (creo, ya ni me acuerdo)

Era carbu, y andaba de la hos... De hecho las carburadas andaban un poco más que las inyeccion.
Y no tuve ni un problema con el amoto (ni horquillas, ni bateria, ni siquiera la bomba de agua...)

Eso si, la mimaba mucho.

+1
de noviembre 06 hasta ahora.....y lo que le falta!!

cualquier moto bien cuidada tiene que durar años