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Desde hace algunos días estoy notando que me cuesta demasiado mover la moto hacia atrás, así que me ha dado por pensar que alguna de las pinzas de freno está haciendo más fuerza de la debida sobre los discos...

Ya he leído por ahí que es normal que las pastillas estén en continuo contacto con el disco, pero me gustaría saber cómo controlar si están ejerciendo demasiada presión. Por ejemplo, si pongo la moto sobre el caballete y le doy un empujón al neumático para hacerlo girar, éste gira, pero solo mientras lo estoy empujando; en cuanto dejo de hacerlo el neumático se para inmediatamente, ¿es normal? ¿a vosotros os pasa lo mismo?

en principio e de pensar que si, yo le cambie a la vez pastillas y freno y note lo mismo que tu, la pena que las motos no sean como las bicis.

Vaya.... ¿Y no hay manera de regular los frenos? Es que parezco un pato cuando quiero sacarla hacia atrás

Al mover en "vacio" la rueda trasera si que se para cuando dejas de hacer fuerza porque a parte de la rueda estas moviendo parte del embrague/variador/transmision. La rueda delantera va algo mas ligera pero tambien se para, no es como las bicis!!

Mover la moto no te tiene que suponer mayor problema que el de su propio peso, pesa bastante!!

La mare de dèu.... tendré que ir al gimnasio!!!

Por cierto, ya que estamos, ¿Desmontar la pinza uno mismo es posible? ¿Es muy complicado? ¿Una locura? ¿Y cambiar las pastillas? ¿A qué huelen las nubes?

javitube escribió:La mare de dèu.... tendré que ir al gimnasio!!!

Por cierto, ya que estamos, ¿Desmontar la pinza uno mismo es posible? ¿Es muy complicado? ¿Una locura? ¿Y cambiar las pastillas? ¿A qué huelen las nubes?

Posible, seguro que es posible, pero yo, que soy un manazas, la llevaría al conce.
Lo que tienen que hacer es ponerle marcha atras a la x-max XD y de paso, freno de mano y
ABS.... por pedir.....

Hombre que no pesa tanto!!!... Anda que si maniobraras con una Burgman 650 sería la leche!!!

Si cabas de cambiar algún elemento del freno (disco o pastillas) ira rígida la ruada, hasta el punto de tender a frenarte si cambias anbas cosas.

Es transitorio, y despues y la fuerza de la inercia de la moto basta para que ese efecto de frenada sea inapreciable; incluso sobre el caballete y tras acelerar la rueda trasera dejará de girar lentamente, sin sensación alguna de estar frenada.

PD.- Yo la llevé al taller en alcreencia que que algo estaba mal; de que se franaba demasiado, y ya ha dsaparfecido (tardo como 500 kms -discos y pastillas cambiados).

Pues la verdad es que no he cambiado nada recientemente... Estaba pensando precisamente que fuese porque las pastillas están gastadas, pero la verdad es que no tengo ni la más remota idea... ¿Sería una posibilidad? ¿Cómo puedo saber a qué nivel están las pastillas?

Mirando la moto desde detras, te pones detras del disco trasero y con una linterna y vista de Lince intenta ver las pastillas. Suerte!!!

Y cuando las vea (si las veo) ¿En qué me tengo que fijar?

javitube escribió:Y cuando las vea (si las veo) ¿En qué me tengo que fijar?

La pastilla esta compuesta por la parte metalica y el ferodo (lo que esta en contacto con el disco). Tienes que ver la distancia que hay desde el disco a la parte metalica de las pastillas. Cuando estan nuevas aprox. tienen unos 5 o 6mm. de grosor.

Nada, no se ve un pijo.... He probado a sacar la pinza como he visto en algunos posts, pero aquello está más duro que una piedra :S

javitube escribió:Nada, no se ve un pijo.... He probado a sacar la pinza como he visto en algunos posts, pero aquello está más duro que una piedra :S

Pues llevala a un mecanico para que te lo miren. No creo que por mirar te cobren!!

Bueno, eso es precisamente lo que quería evitar; que aquí en Italia son muy espabilaos!!