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Hola a todos.
Siento abrir un tema sobre el que hay más comentarios, pero por más que busco no encuentro a nadie que comente lo mismo.
ayer con la nevada estaba el piso mojado y en una entrada a una rotonda se me fue la moto, todavía no comprendo como no me caí...un pequeño milagro porque venían coches por todos lados.
El caso es que vengo notando desde hace tiempo que la moto es poco estable con agua, en las rayas discontinuas flechas, pasos de cebra, los neumaticos "se van" y sucede a poca velocidad y esto no me pasaba con otra scooter que tuve antes que la x, de hecho el año pasado fui a trabajar incluso el día de la
gran nevada, osea por roderas, despacito pero me hice mis 40 km. y sin problemas.
obviamente esta moto pesa más, pero estoy muy preocupado con el tema.
Si alguién pudiera echarme una mano, se lo agradecería.(aún tiemblo).
Un saludo a todos.

Los neumáticos de fábrica son una auténtica basura. Al menos los michelin que traían antes. Ponle otros mejores. Y si tienen km y no están gastados, estarán cristalizados, que es peor.

Cerdolobo escribió:Los neumáticos de fábrica son una auténtica basura. Al menos los michelin que traían antes. Ponle otros mejores. Y si tienen km y no están gastados, estarán cristalizados, que es peor.

Daxter socio hazle caso a Cerdolobo el problema es de neumaticos asesorate en un profesional por que parece que necesitas cambiar de gomas hay algunos modelos de neumaticos que van muy bien en lluvia.

un saludo socio me alegro que solo fuera una patinada y un susto

Dios..... mio , si la moto tiene 3000 km.
Le ha pasado a todo el mundo con la 2010?

lo primero, que neumaticos llevas?

pues si no me equivoco, la 2010 lleva los michelin city grip
estos no estaban mal ¿no?

Pues no veo nada raro que no le pueda pasar a cualquier moto. Mi moto también patina si el suelo esta mojado o piso las lineas blancas, es lógico.

Que notes diferencias respecto a tu anterior moto puede ser debido al tipo de neumático. Normalmente las motos llevan de serie neumáticos bastante duros, con decirte que yo a la X le hice cerca de 30.000 o 40.000 kms y solo le cambien un juego de ruedas, lo mismo me ha sucedido con mi actual yamaha mt-03.

a mi me pasa tambien eso, con cualquier cosita lo notas un guebooo....no me dan nada de confianza, yo tengo los michelin goldstandar....supongo que serian los que montaban de fabrica...llevo ya 19000km.

Pues deciros que no tengo ni idea de qué neumáticos lleva.
Pero todavía tengo el susto en el cuerpo.
Os juro que iba muy despacio, el lunes no estaba el tema como para darle...
Tengo que mirarle la presión pero como no me fio de los manómetros de las gasolineras tengo que comprar
uno que me han aconsejado y no encuentro por ningún sitio.
aunque no creo que esto solucione el problema, es evidente como comentaba alguien en el foro que cuando
está mojado hay que tener cuidado pero seguro que esto cambia mucho con el tipo de neumático.
Comentárselo al del concesionario no me va a solucionar nada así que veré que es lo que hago, porque ir
a menos velocidad no me ofrece garantías....no sé.

Yo llevo 5000 kms con los de series (Michelin City Grip), y como ya comenté en otro post, creo que van de fábula. Es más, estos días que los he podido probar con el asfalto poco mojado, muy mojado, etc. me han terminado de convencer que son excelentes.

Ni la más minima duda tengo que los volveré a poner cuando tenga que cambiarlos.

daxter escribió:en las rayas discontinuas flechas, pasos de cebra, los neumaticos "se van" y sucede a poca velocidad

Olvidate de neumáticos y demás historias, como mucho con 3000km repasa las presiones de las ruedas.
Tu mismo estás dando luz al problema en lo que te cito arriba, simplemente la pintura de las señales del suelo por donde andas es de las malas (prueba tu mismo con los zapatos parándote un día).

Ante eso pocos neumáticos van a ayudarte y te lo digo yo que con la MT llevo buenas gomas y 260 kilos........y si las pillas, susto que te llevas.

Una de las normas del motero, evitar suelos pintados.

Las lineas pintadas, resbalan hasta en seco, y lo peor es con humedad (que no llegan a estar mojadas), pero en esas condiciones, da igual la moto y las ruedas que lleves, porque hasta andando resbalan un huevo

jam23 escribió:Una de las normas del motero, evitar suelos pintados.

sassstamente...

recuerdo que antes de tener la X, ya iba leyendo revistas de motos y consejos sobre cómo conducir con la moto, y recuerdo aquel que decía que hay que evitar pisar cualquier línea pintada en el suelo, sobre todo las longitudinales en el sentido de tu marcha. Evitar alcantarillas, rejillas de ventilación, charcos, etc. Pero sobre todo la puñetera pintura de las marcas viales y pasos de cebra. Y recuerdo que decía al final... tómatelo como una especie de juego.

Y así lo hago desde entonces. Y ya me sale de manera inconsciente. Nunca piso la pintura ni ninguno de esos obstáculos que harán que -lleves la moto que lleves- si los pisas con lluvia y ligeramente inclinado, te vayas a ir al suelo sí o sí.

Yo tengo una xmax 2010 de las primeras y me venia con los neumaticos Gold Standard ( debe ser hasta que se les acabaron las existencias) y las siguientes ya venian con los City Grip. Bueno pues en comparación con mi anterior xmax modelo 2007 que llevaba los Pirelli, esta moto se nota que tiene mejor chasis y va mejor en seco porque no influyen tanto los neumáticos, pero en mojado y a pesar de su mejor chasis, va peor que la anterior y la única explicación que le encuentro son los neumáticos. O sea, que mira a ver si tienes los Gols Standard porque si es así ten por seguro que con cambiar los neumáticos va a mejorar el comportamiento en mojado
Aun así, y como te han dicho antes, para las rayas blancas y en mojado no existen milagros.

daxter escribió: de hecho el año pasado fui a trabajar incluso el día de la
gran nevada, osea por roderas, despacito pero me hice mis 40 km. y sin problemas.

¡Eso sí que son huevos!

¿Y te preocupas por un bandazo en una rotonda, que nos ha pasado a todos con cualquier neumático?

Lo que te han dicho los compañeros: evitar la rayas, en las rotondas no hacer el Valentino , el gas moverlo despaciiiiiiito y olvidarse del freno si es posible.

Mira el lado bueno: si no te caíste es que reaccionaste bien. Tienes un reflejo probablemente adquirido en la infancia con la bici, que es muy bueno para ir en moto.