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Pues eso.

Que meloneando, meloneando...

Me ha surgido la posibilidad de cambiar mi Tmax 2008 ABS por una KTM Adventure S de 2006, con maletas, dos juegos de neumáticos, defensas... Y solo 20 mil kilómetros.

Os pongo en conocimiento:

Me tira la Triumph Tiger 800, la BMW 1200 GS, y la KTM a quién no????

El caso es que el uso que yo le doy a la moto el 90% es en ciudad. Eso sí, si no he realizado viajes mayores con la moto es porque con la Tmax me veo limitado... Sin embargo con la KTM podría ir donde quisiera...

La razón me dice que no cambie, que voy a perder en el día a día... Eso sí, alguna pista fácil y el poder coger "carretera y manta" con total facilidad y seguridad con la moto me pone de los nervios...

Aquí está la susodicha:

¿Te ves limitado con la T?

Creo que en ciudad hecharas en falta la T, yo lo tendría claro si vas a viajar a menudo, KTM. Pero sinceramente si es para salir sólo de tanto en tanto . Aunque a veces hay que hacer caso a esa voz interior que nos dice ¡Disfruta que son dos días!... A mi me pasa algo parecido con la x, me va perfecta para lo que quiero, pero también quiero algo más para disfrutar....Hay que darle al melón...Creo que te he liado más

Si puedes... Disfruta ¡Que cojones!

Para ir en campo no hace falta una cosa tan grande, qué tipo de salidas haces al monte? Te lo pregunto pq me han contado historias de gente que ha salido al monte con bichos enormes parecidos al que comentas y al mínimo bache se han ido al suelo y no la han sabido levantar. Hoy en dia el salir por pista está cada vez mas dificil... eso de ir por pistas de mínimo 4 metros de ancho hace muy dificil la cosa...

Si es para usarla en carretera ya no digo nada, lo que te diga el corazón.

No, ni loco. La adeventure de KTM es una pedazo de moto peeeeero sobre todo para el campo. Si fuese la Bmw 1200 Gs podría pensarmelo pero la KTM. Creo que algo más equiligrado para lo que quieres es la Triumph o la bmw de 800.

para mi, esas motos son para tener dos motos, porque sólo sirven para esos viajes que, por cierto, no haces casi nunca. Te sale más a cuenta alquilar una si tienes un viaje así. Y el resto del año; o sea, casi siempre, te morderás los huevos diciendo... jdr qué práctica era la T, aún con sus limitaciones extra-urbanas, que las tiene, claro, porque no deja de ser un scooter, y un scooter es per se, algo urbano.

Conclusión; no jodas, anda!!! déjate de ostras. ánde vas con esa amoto?
(en el fondo, sabes que toooodos y cada uno de los días que te muevas por ciudad con esa Adventure, dirías... qué bien iba la T, y te arrepentirás un poquito más).

gondrullo escribió:para mi, esas motos son para tener dos motos, porque sólo sirven para esos viajes que, por cierto, no haces casi nunca. Te sale más a cuenta alquilar una si tienes un viaje así. Y el resto del año; o sea, casi siempre, te morderás los huevos diciendo... jdr qué práctica era la T, aún con sus limitaciones extra-urbanas, que las tiene, claro, porque no deja de ser un scooter, y un scooter es per se, algo urbano.

Conclusión; no jodas, anda!!! déjate de ostras. ánde vas con esa amoto?
(en el fondo, sabes que toooodos y cada uno de los días que te muevas por ciudad con esa Adventure, dirías... qué bien iba la T, y te arrepentirás un poquito más).

Pues sí, tienes razón...

Eso sí, si fuera una 1200 GS te aseguro que el cambio estaba hecho.

Esta la veo demasiado campera, o al menos el look de esta amoto es lo que me dice...

Una T por una trail? Preguntó el urbanita. Y en favor del cambio "Eso sí, alguna pista fácil y el poder coger "carretera y manta" con total facilidad y seguridad con la moto me pone de los nervios..."Como si alguna fuera una cuantificación o total seguridad tuviera algún sentido. Creo que te contestas solo, pero si necesitas una disculpa para cambiar yo te la doy: Haces un buen cambio, adelante.

gijonmax escribió:Una T por una trail? Preguntó el urbanita. Y en favor del cambio "Eso sí, alguna pista fácil y el poder coger "carretera y manta" con total facilidad y seguridad con la moto me pone de los nervios..."Como si alguna fuera una cuantificación o total seguridad tuviera algún sentido. Creo que te contestas solo, pero si necesitas una disculpa para cambiar yo te la doy: Haces un buen cambio, adelante.

No se puede decir más claro.........en el momento en que te has planteado el cambio, ya lo has dicho todo.

Yo seré contrario a otros, cada vez que vayas en la T y veas alguna "pista fácil" dirás......cohones!!! por que no la habré cambiado.
En fin, tengo el día un poco tocapelotas....

Pues no la cambiaría.

Podría llegar a escuchar muchas ofertas, pero esa en concreta no creo, a no ser que tuviera pensado hacer el dakar de continuo, aparte, el otro día estuve hablando con un tio que entiende del tema motos sobre meloneos y aparte de convecerme que tengo un peazo bicho quitándome de la cabeza meloneos me contó pestes de ktm en general.

gijonmax escribió:Una T por una trail? Preguntó el urbanita. Y en favor del cambio "Eso sí, alguna pista fácil y el poder coger "carretera y manta" con total facilidad y seguridad con la moto me pone de los nervios..."Como si alguna fuera una cuantificación o total seguridad tuviera algún sentido. Creo que te contestas solo, pero si necesitas una disculpa para cambiar yo te la doy: Haces un buen cambio, adelante.

Es el problema de la melonitis...

A unos les afecta de una manera, y a mi de esta...

Cambio como una veleta...

Eso sí, te aseguro que si es por una GS1200 el cambio está hecho sin consultar.

Ahí te he visto rápido. Ese cambio creo que lo haría cualquiera... aunque un tiempo después volvieras a cambiar por algo más pequeño.

jam23 escribió:

gijonmax escribió:Una T por una trail? Preguntó el urbanita. Y en favor del cambio "Eso sí, alguna pista fácil y el poder coger "carretera y manta" con total facilidad y seguridad con la moto me pone de los nervios..."Como si alguna fuera una cuantificación o total seguridad tuviera algún sentido. Creo que te contestas solo, pero si necesitas una disculpa para cambiar yo te la doy: Haces un buen cambio, adelante.

No se puede decir más claro.........en el momento en que te has planteado el cambio, ya lo has dicho todo.

Yo seré contrario a otros, cada vez que vayas en la T y veas alguna "pista fácil" dirás......cohones!!! por que no la habré cambiado.
En fin, tengo el día un poco tocapelotas....

Joseba, me planteo el cambio porque al final me gustan todas... Es como cuando uno salía de marcha cuando era joven mozo para ello... Al cabo de las horas y los cubatas ya buscabas alguna excusa para echarle la zarpa a cualquier zagala. Curiosamente excusas (atributos) que unos cubatas más atrás no te llamaron la atención... No sé si me explico, oiga.

Hombre el cambio a una 1200 GS no estaría mal, pero a la KTM creo que yo tampoco me cambiaría tú por lo menos tienes la suerte de que puedes melonear con la posibilidad de tener otra "bicha", yo en cambio me tengo que conformar con melonear solo en mi cabeza, porque nunca se hará realidad (con la makinadediscutir hemos "topao")...

onehalcon escribió:Hombre el cambio a una 1200 GS no estaría mal, pero a la KTM creo que yo tampoco me cambiaría tú por lo menos tienes la suerte de que puedes melonear con la posibilidad de tener otra "bicha", yo en cambio me tengo que conformar con melonear solo en mi cabeza, porque nunca se hará realidad (con la makinadediscutir hemos "topao")...

La mía tampoco lo entiende... Pero llega un momento (el de la subsistencia masculina) que aprendemos a engatusar de cierta manera... Hay que tocarles la vena sensible, hasta que ceden. Jejejeje.

Nolotil escribió:Eso sí, si no he realizado viajes mayores con la moto es porque con la Tmax me veo limitado... Sin embargo con la KTM podría ir donde quisiera...

jejejej esta si que es buena, no era lo que tenía entendido sobre la TMAX.

Mi opinión personal: si haces 90% ciudad con la KTM no vas a ir tan ligero como la T, aparte las ventajas de un scooter como la protección a la lluvia, viento, etc, etc Me quedaría con la TMAX.