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http--perso.wanadoo.es/oplana/propostaamf/libro_ruido_motos.pdf

Que bueno para los que tiene dudas.

Me llama la atención de que es un nivel sonoro para unas revoluciones (realmente bajas).

Supongo que a más revoluciones más ruido. ¿Y como miden las revoluciones?

En las X antiguas por "narices" tienen que medir los DB a ojo!! A mi me lo hicieron y pusieron que daba 86 DB.

Me lo temía.

Por eso se llama Inspección Técnica de Vehículos.

Los beneficiados entendieron lo de la concesión -tras justísimo y completísimo concurso supuestamente en algún caso de uno-, lo del el cobro de la tasa, lo de Inspección, y lo de Vehículos.

Pero lo de técnica ya les cayó más lejos. Es el cabo que han decidido dejar suelto según les interese.

Buena aportación Manolo

Lo que te lo miren a ojo....ya les vale. Las revoluciones tienen que mirartelas exactas, sino puedes pedir anulación de la prueba ¿no?, esto sólo pasa en este pais

barbas escribió:Me lo temía.

Por eso se llama Inspección Técnica de Vehículos.

Los beneficiados entendieron lo de la concesión -tras justísimo y completísimo concurso supuestamente en algún caso de uno-, lo del el cobro de la tasa, lo de Inspección, y lo de Vehículos.

Pero lo de técnica ya les cayó más lejos. Es el cabo que han decidido dejar suelto según les interese.

+1

En las motos grandes hay una plaquita metalica en la que esta el numero de chasis y los Db y RPM que esta homologada esa moto. En las X-Max que yo sepa no esta esa plaquita y si el numero de chasis debajo del reposapies derecho. Como las X antiguas no tienen cuentarrevoluciones lo tienen que hacer a ojo!!

muy bien manoloo, pero yo estoy en los mismo, el la caye o dentro de la estacion de la ITV no es valida la prueba, solo en una cabia que tiene la ITV en pocos sitios., por ejemplo en guipuzcoa no hay y en bilbao solamente 1., ya pregunte y vi la cabina en directo.