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Hola, no os quiero agobiar, solo deciros como sabeis que el lunes que viene me entregan la nueva moto xmax 250.

Tengo leído sobre el tema, y he sacado de conclusiones lo siguiente:

- No pasarla de 80 km/hora
- No salir a toda pastilla en parado (semáforos)
- Alguna vez que otra darle caña, para que no se achique
- Al llegar a 1000 km. y pasarle la revisión pertinente, ir dándole caña progresivamente

Estoy en lo cierto?

Bueno si teneis otra consigna importante decírmelo.

Gracias

te has dejado algo muy imprortante pero que ya sabras como es logico, cuidado con la temperatura y las apretadas en frio, sobretodo durante los kilometros de rodaje.

todo bien,por todo lo demas a disfrutarla!

asi suelo comentar yo los rodajes, eso es!!!

masando escribió:- Alguna vez que otra darle caña, para que no se achique

Esto no lo haria yo antes de los 500 Km, despues de estos, si le puedes dar un apretoncillo cuando ya este el motor caliente, pero de pocos segundos!!!!

txavisson escribió:te has dejado algo muy imprortante pero que ya sabras como es logico, cuidado con la temperatura y las apretadas en frio, sobretodo durante los kilometros de rodaje.

En mi opinión, con la temperatura y no apretarle en frío, hay que tener cuidado durante toda la vida de la moto.
Hasta que la moto no alcance su temperatura de trabajo hay que ser muy suave con ella.

Saludos y que la disfrutes.

jotero46 escribió:

txavisson escribió:te has dejado algo muy imprortante pero que ya sabras como es logico, cuidado con la temperatura y las apretadas en frio, sobretodo durante los kilometros de rodaje.

En mi opinión, con la temperatura y no apretarle en frío, hay que tener cuidado durante toda la vida de la moto.
Hasta que la moto no alcance su temperatura de trabajo hay que ser muy suave con ella.

Saludos y que la disfrutes.

si, eso es cierto, pero si ya de buenas a primeras no tienes cuidado en este aspecto los primeros kilometros de la vida del motor, quieras o no ya lo habras perjudicado para siempre.

Es como usar la moto o el coche para trayectos cortos nunca llega a trabajar en temperatura optima y acaba sufriendo de catalizador, EGR, si lleva, cojinetes... a la larga, un dia no sabes porque y empieza a gastar aceite.