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És normal?

Cada mañana, cuando voy a trabajar, a 50metros de casa hay una rotonda lenta, con sierta inclinacion ( Si en mi pueblo hay rotondas en calles que hace bastante bajada ) y casi cada dia me pego el mismo susto... Cuando ya he entrado en la rotonda y llego al àpice de la trazada, la moto me pega un susto y se me cae hacia dentro... Saco el pié hacia delante para no pillarmelo, y sin que toque al suelo ( de momento ) levanto la moto con un golpe de cintura... Es poco, pero para mi que pierde aherencia de las dos ruedas, por que culear no culea...

A alguno os pasa algo similar?

Salut!

Hola chavalote! A mí me pasa lo mismo, y supongo que a los demás también. Las motos, a partir de 30 kms/h. experimentan lo que se llama "Efecto giroscópico", que tiende a mantener la moto derecha. A menos de esa velocidad la moto tenderá a "caerse" hacia el lado que esté inclinada. Por eso, en algunas caídas de moto a alta velocidad (en las carreras), a veces vemos que la moto corre unos metros sin el piloto, manteniendo la verticalidad. Saludos.

No recortes tanto la rotonda. Y si es muy pequeña, no tumbes en ella, llevala recta y toma la rotonda con el manillar.

La solución es que hagas rotondas hasta reventar.

Traza sin apenas tumbar y listo.

saludos

A mi me pasa parecido en una rotonda de camino al trabajo y es que el asfalto está tan gastado que resbala un montón, tanto que si me paro y pongo el pié (hay un semáforo), el pié me resbala en el suelo. Es en Santa Coloma, junto al Parc de Can Sam.

Tan despacio apenas hace falta tumbar. Yo cuando llueve voy despacito y las hago asi

si es pequeñaentra mas despacio y haz giro manillar.

knibal666 escribió:Hola chavalote! A mí me pasa lo mismo, y supongo que a los demás también. Las motos, a partir de 30 kms/h. experimentan lo que se llama "Efecto giroscópico", que tiende a mantener la moto derecha. A menos de esa velocidad la moto tenderá a "caerse" hacia el lado que esté inclinada. Por eso, en algunas caídas de moto a alta velocidad (en las carreras), a veces vemos que la moto corre unos metros sin el piloto, manteniendo la verticalidad. Saludos.

Nops, si el tema del efecto giroscópico ya lo tengo muy claro... Ademas de praticarlo cada dia, me lo machacaron bastante en el carnet.

A la velocidad que la cojo, hay que tumbar, pero muy poquito, y practicamente sin contramanllar, por eso me extraña que me haga ese "extraño" valga la redundancia.

Yo mas bien apunto a un tema de asfalto, suspensiones o neumaticos, pero queria comentaroslo por si era "común".

¿kaipiriña quizá? A mi también me produce un efecto giroscópico.


Perdón

barbas escribió:¿kaipiriña quizá? A mi también me produce un efecto giroscópico.


Perdón

gijonmax escribió:No recortes tanto la rotonda. Y si es muy pequeña, no tumbes en ella, llevala recta y toma la rotonda con el manillar.

Comprobado, tiene que ser algo del asfalto del interior de la rotonda o algo asi.

Hoy la he pillao "por fuera" ( obviamente mas lento que de costumbre ) y no me ha echo el extraño.

Salut!

Las rotondas son muy traicioneras, son el peor sitio para tumbar!!!, para eso carretera abierta, que el neumatico este caliente

jbamarilla escribió:A mi me pasa parecido en una rotonda de camino al trabajo y es que el asfalto está tan gastado que resbala un montón, tanto que si me paro y pongo el pié (hay un semáforo), el pié me resbala en el suelo. Es en Santa Coloma, junto al Parc de Can Sam.

La rotonda de entrada a Santako por la carretera de la Roca, la de la gasolinera, tiene el asfalto brillante como un espejo!! Yo he tenido un susto hasta con el coche!!!, ni ESP y ASR ni pollas!!!

hola a todos eso suele pasar porque los neumaticos no tienes la presion adecuada
saludos

Según salgo de casa 06:30 am, lloviznando, ruedas frias (yo medio dormido), tengo una glorieta que brilla como un espejo y a veces huele a gasoil... Me parece que le voy a poner a la Majesty el kit de ruedines traseros de lo despacio que la "negocio". Progresivamente moto y piloto cogen temperatura... Saludos.