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Yo tengo una curiosidad!!!
Se puede poner doble disco en el eje delantero de la xmax125??(es decir un disco a cada lado)
o
puede que en las frenadas brascas la direccion no agunate y se descojone..??8O
o
simplemente que no se pueda acoplar por razones tecnologicas...???

a nadie se le había ocurrido antes???

todo ello independientemente del coste que supondría su instalacion.

Saludos

La botella izquierda debería tener anclajes para la pinza del lado izdo. El lado izdo de la llanta debería tener agujeros roscados para anclar el disco izquierdo. Para acceder a todas esas premisas, habría que recurrir a un despieze de alguna moto que montase una rueda del tamaño de la Xmax. A priori se me ocurre una Tmax. Necesitarías las botellas de la suspensión, las pinzas de freno y la llanta. Puede surgir un problema, que las barras de la suspensión de la Xmax sean de menor diámetro que las requeridas por la suspensión de la Tmax. entonces necesitarías las barras y modificar la tija a la que van sujetas las barras. En este punto, surge un problema, o modificas las barras y las cortas (las de la Tmax van ancladas a dos tijas, una superior y una inferior) o modificas todo el frontal de la X para que quepa la nueva suspensión. Se me ha olvidado que tal vez el neumático de la X no sirva para la llanta de la T... No sé, sería probar.

si quieres mas frenada no es mas facil cambiar la pinza por una mas buena,latiguillos metalicos y pastillas buenas que hacer ese invento?

RallyeMAX escribió:si quieres mas frenada no es mas facil cambiar la pinza por una mas buena,latiguillos metalicos y pastillas buenas que hacer ese invento?

Ademas de mas facil mucho mas economico que la opcion de doble disco............

Solo cambiando pastillas por unas buenas Galfer o similares, ya notarias un cambio abismal.

Mas barato aún...

MDL3MD escribió:

RallyeMAX escribió:si quieres mas frenada no es mas facil cambiar la pinza por una mas buena,latiguillos metalicos y pastillas buenas que hacer ese invento?

Ademas de mas facil mucho mas economico que la opcion de doble disco............

Y no te digo nada la de andar un poco más despacio . . .

Si es que se os ocurren unas cosas...

- escribió:Si es que se os ocurren unas cosas...

+1

- escribió:
Si es que se os ocurren unas cosas...

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pillate la de abs hombre

El disco de la tmax es de 250 por si te sirve, creo.... si me acuerdo lo mido, y el sistema de latiguillos es una "Y", sale de la botella y se divide en 2.

el problema es el anclaje, es lo que te comentas, deberias de tener una tmax al lado para hacer la comparacion.

eso es proyecto y hacerlo por que si, pero para mejor frenada no merece la pena el dineral que cuesta, ponte latiguillos y pastillas galfer y a flipar.

por lo demas hay que pensar en ITV, eso es reforma de importancia, pasar por industria y que te acepten para homologar, o sino te veo con otro despiece de xmax. TELA!

- escribió:Si es que se os ocurren unas cosas...

Cuando doy rienda suelta a mi imaginacion es lo que pasa..!!! se me ocurren cosas como esta..!!!!

pero gracias aa todos..!!! le cambiaremos la pinza del freno por una mas potente.!!!!


saludos a todos y gracias..

Tal vez con las barras y sistema de frenos de la mayesty que es de doble disco de la misma medida, la llanta de la T que es de 15" y un par de oraciones se pueda hacer.
Aquí http://www.batmotos.com/html/manuales-d ... -motos.htm están los manuales para comparar piezas. Las barras de la X son de 36mm y las de la M de 41mm "asín" que jodío.

SilverMax3 escribió:

- escribió:Si es que se os ocurren unas cosas...

Cuando doy rienda suelta a mi imaginacion es lo que pasa..!!! se me ocurren cosas como esta..!!!!

pero gracias aa todos..!!! le cambiaremos la pinza del freno por una mas potente.!!!!


saludos a todos y gracias..

ya me diras cual...ya que la de la x es de 4 pistones...
yo antes de liarme la manta a la cabeza le ponia unas buenas pastillas (ferodo,galfer...) y los latiguillos metalicos...
ya veras que cambio!!

... y si se pudiese cambiar la bomba del freno...