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Aconsejan un periodo de rodaje para los neumáticos nuevos de motocicleta
Los neumáticos nuevos de motocicleta precisan de un periodo previo de adaptación o de rodaje, entre unos cien y doscientos kilómetros, informó hoy Delticom, empresa comercializadora de este componente en internet.



La fuente informante precisa que es frecuente encontrar en las ruedas sin estrenar residuos a modo de capa protectora, como por ejemplo silicona, procedente del proceso de fabricación, que se hace necesario eliminar en esa fase de rodaje inicial con una conducción más precavida.

De lo contrario, Delticom apunta que se corre el riesgo de que la motocicleta tenga un comportamiento descontrolado que provoque caídas e incluso accidentes graves, debido al poco agarre que presentan las ruedas en esa fase de inmediato estreno.

Delticom apela a los consejos formulados en este sentido por la asociación alemana de Distribuidores de Neumáticos y Talleres de Vulcanización (BRV).
Fuente

a la gente que no sabe les viene bien aprender, tanto en moto como en coche!!!!!

por ser nuevas no significa que agarre mas,

Yo últimamente acelero el rodaje del neumatico nuevo metiendome en mi carretera de curvas favorita, que esta al lado de casa, a un ritmo tranquilo plegando poco. Es un tramo corto de unos 7 Km. Hago varias pasadas, cada vez con un ritmo un poco mas rapido pero con precaucion, hasta que el neumatico ha cogido temperatura al cabo de 4 pasadas por el tramo, y a partir de ahí ya me tumbo mas, progresivamente. En 45 minutos tengo la rueda rodada excepto en el ultimo medio centimetro.

Nunca viene mal recordar esto, sí.

Los neumáticos, tanto para coches como para motos, de origen suelen durar un poco mas. El motivo es que suelen ser tiradas especiales (contrato por precio) en las que se cuida que el compuesto sea un poco mejor y que tengan una capa de protección especial, ya que generalmente tendrán que estar estabulados (en ocasiones a la intemperie con el coche en las dársenas). Esa capa de protección es la que los hace peligrosos, y es menos importante cuando son para la venta al menor.

En los coches nuevos aconsejan sobre 400 km y en los neumáticos de sustitución unos 200. Parecido a las pastillas de freno.

Juan: Tú porque tienes mucha mano, pero creo que unos 70 kms. son muy justos, porque aunque se retire la capa principal siempre queda algo imprimada la goma.

No se os olviden las pastillas de freno, recien cambiadas te puedes llevar un susto tambien.

jdr yo acabo de cambiar la goma trasera y las pastillas

barbas escribió:Juan: Tú porque tienes mucha mano, pero creo que unos 70 kms. son muy justos, porque aunque se retire la capa principal siempre queda algo imprimada la goma.

Nada, nada!!! tienes mucho miedo Con ir rodando con la rueda nueva poco a poco pero cada vez plegar un poquito mas cuando la goma esta caliente, en unos pocos de Km se puede hacer una conduccion normal, otra cosa distinta seria ir "a cuchillo" intentando rozar caballete!!

emgp escribió:jdr yo acabo de cambiar la goma trasera y las pastillas

Todos lo hemos hecho.

Anda tranquilo 300 kms. y olvídate. Quizá a los 150 ya esté todo "hecho", pero ¿hay tanta urgencia como para arriesgarse?

- escribió:

barbas escribió:Juan: Tú porque tienes mucha mano, pero creo que unos 70 kms. son muy justos, porque aunque se retire la capa principal siempre queda algo imprimada la goma.

Nada, nada!!! tienes mucho miedo ...

Juan: Recuerda que tu eres un "probador", y ahí en ese grupillo no estamos todos

El truco esta en calentar el neumatico, a parte de quitarle la "grasilla".

En las motos grandes hay quien piensa que un neumatico blando le ira mejor porque agarrara mas, pero si ese neumatico se usa por ciudad o al principio de una ruta se plega uno demasiado, te vas al suelo, porque los neumaticos blandos por lo general necesitan mas temperatura y tardan mas en calentarse. Por el contrario, para ciudad con moto grande, es mejor un neumatico mas duro, ya que calienta antes y necesita menos temperatura para que funcione bien.

Demasiaoooo ....

Yo creo que los míos (Pirelli) ya están calientes por la mañana cuando salgo al trabajo; y si no van calientes poco les falta, porque lo que van es cabreados.