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Buenas compañeros,
¿me gustria saber cual es la mejor manera de llevar nuestra X por carretera?
Me han comentado que lo mejor es ir soltando el acelerador y dejar que la moto caiga y luego recuperarlo.
Feliz jueves

yo no soy ningún experto (más bien lo contrario), pero creo que dejar el vehículo "solo" sin acelerarlo (ya sea coche o moto) y llevarlo sin darle tracción a las ruedas no es precisamente lo mejor. Creo haber leído que es mucho más seguro llevarlos a punta de gas.

Eso enlaza con lo que MENOS me gusta de los scooter; que NO RETIENEN NADA. No tener freno motor es algo que me parece imperdonable. EN muchísimas ocasiones lo echo de menos. Estar dependiendo sólo de los frenos no me gusta nada. Por eso me encantan los nuevos modelos de escúter como la Integra de Honda, que llevan un novedoso cambio semi automático DCT de doble embrague. Ahí SÍ tienes marchas de verdad y sigue siendo un escúter. Si no fuera porque no tiene capacidad de hueco y anda muy justito de potencia...
el otro día vi uno por bilbao y es elegante y bonito, la verdad. Pero otro estilo a la T. Nada que ver.

En las Xmax no se, pero en el resto de vehículos es mejor llevar siempre al menos la punta de gas para tener mejor tracción.

Haz la prueba en coche y siempre con mucho cuidado y solo, entra en una rotonda rápido (no te me mates, ehh) y a media curva quita el gas, verás como empieza a culear... En cambio si sigues dando gas el coche se coge sin problemas.

Pues yo tampoco tengo mucha idea pero el del concesionario me dijo precisamente eso, que diera gas y vaya quitando cada cierto tiempo para luego volverle a dar, almenos en el rodaje

dardoli escribió:Pues yo tampoco tengo mucha idea pero el del concesionario me dijo precisamente eso, que diera gas y vaya quitando cada cierto tiempo para luego volverle a dar, almenos en el rodaje

el rodaje es otro tema. para que el bloque del motor se vaya haciendo, entiendo que hay unas pautas que se deben aplicar durante esos kilómetros iniciales que luego ya no deben aplicarse. Pero mantener una punta de gas y tracción en las ruedas siempre será mejor que llevar la moto "loca", pues ahí vas vendido. Y ya en curva ni te cuento; desde luego es preferible negociar la curva con algo de gas.

En rodaje la cosa cambia. Lo que no puedes hacer ahí es meterte en carretera e ir TODO el rato a la misma velocidad, hay que ir cambiando un poco de ritmo.

En conduccion normal con el rodaje hecho, lo que veo totalmente innecesario es cambiar de velocidad cortando gas si la carretera no lo requiere, es decir, en rectas o curvas abiertas mantienes la velocidad, y en curvas cerradas cortas gas y frenas antes de entrar en curva, y saliendo de ella le das gas de nuevo suavemente.

Hombre yo como mi moto es nueva y no le he pasado la primera revision, lo que te aconsejan en el taller es primero que no la fuerzes a tope ni le vayas tirando tirones de oreja. Lo que si que tengo en cuenta cuando salgo por las calas de Ibiza es que si tumbas en la curva para entrar rapido debes dar un buen golpe de gas(sin pasarse) y la moto traza por su sitio sin problemas(tampoco busco hacer el loco).
A mi que tenia antes una MTR de esas Thunder ir con una X-MAX o una Burgman me parecen naves espaciales.