:: CLUBXMAX.COM ::

Me encuentro con un dilema.Por mi reciente paternidad y mi trabajo que me ocupa todo el santo día, me queda muy poco tiempo para andar en moto. Que es lo k más me gusta.

Tengo mi BMW 1200 RT, muerta de asco en el garaje y más desde k tengo la Xmax. Con las prisas y como siempre son trayectos cortos, termino cogiendo la yamaha.

Se me pasa una cosa por la cabeza:
Y si vendo la RT y la Xmax y cojo una Tmax?

Por favor, opiniones

Lo k me echa para atrás es k la tmax, es tan cara, k si voy al concerionario con la RT, k hace dos años pague 20.000€ digo yo k me la cambiarían a pelo por la tmax.

Dejar una moto así y llevarme un scooter aunque sea una TMax a pelo, no puede puede ser buen negocio no?

En el fondo me da mucha morriña quitar la RT.

Pero sería lo mas inteligente no?

Me arrepentiría?

Wenas, yo miraria sobre que precio estan en de segunda mano y ver si le puedes sacar un poco mas de dinero. En cuanto a lo de comprar una T y deshacerte de las otras 2, pues es una buena opcion, una sola moto, un solo seguro...
Pero tambien tienes mas opciones, como uno de los nuevos scooters bmw , donde te seria facil colocar la RT o una honda integra.
Si te compraste una RT es porque te gusta viajar, igual con el scooter bmw gt cumples todo lo que te hace falta, practico y decente para hacer viajes.

Es una opción. Pero estos scooter montan motor kymko.

No se cómo k me gusta más la T

a la T lew puedes meter alforjas si sales a viajar, es comoda pero no tanto como la RT claro, te dara toda la pena pero la T te va a dar las mimas opciones como salir como la xmax y la RT, es una moto mixta,

tambien te digo, puedes ir al conce y haber que pasa... el no lo tienes por delante

si coges una t es porque la necesitas. si no, si quieres una moto para capricho y pasear de vez en cuando, creo que cualquier aficionado compra una moto de marchas de otro tipo.
Y si crees que la necesitas... es porque probablemente, la necesites de verdad y la vayas a dar más uso que el bicho bmw que tienes. Yo cogería la T. Se trata de ser feliz y dar uso a lo que se tiene. Olvídate de si es una operación interesante o no. Si lo es para ti, lo es y punto. Y por tu nueva vida, es probable que des mejor uso a la T que a la BMW

¿Qué crees que te hará más feliz cada día: mirar la RT, parada, o retorcerle la oreja a una T?

TYPERBCN escribió:Wenas, yo miraria sobre que precio estan en de segunda mano y ver si le puedes sacar un poco mas de dinero. En cuanto a lo de comprar una T y deshacerte de las otras 2, pues es una buena opcion, una sola moto, un solo seguro...
Pero tambien tienes mas opciones, como uno de los nuevos scooters bmw , donde te seria facil colocar la RT o una honda integra.
Si te compraste una RT es porque te gusta viajar, igual con el scooter bmw gt cumples todo lo que te hace falta, practico y decente para hacer viajes.

JOE, Que bonita es la BMW C650 GT

Estoy que no me aclaro. En estos casos lo mejor será darse algo de tiempo, que luego te arrepientes de las cosas

Acabo de leer una prueba de la BMW C 650 GT, jodo es lo que busco no?

http://www.motofan.com/bmw/c650-gt/prueba

Dice textualmente y tiene razón:

" A primera vista os puede parecer un aparato caro y lujoso, del que no se sabe muy bien cuál va a ser su utilidad. ¿Moto que se parece a scooter, scooter que se parece a moto?
Antes de seguir ya sé cual será tu duda, “si por el mismo precio puedo tener una muy buena moto de grandes prestaciones y mucho más que bonita”. Si pero no... Te lo voy a intentar explicar en esta prueba de la C 650 GT.
Esta maxiscooter ha sido concebida para conquistar a los bemeuvistas empedernidos, que quizás ya estén cansados de ir por la ciudad sobre elefantes trails o motores que rebosan caballería por todos los costados.(Me apuesto algo a que estos serán los primeros clientes del GT). La carrocería del GT es contundente y voluminosa. Su orientación es claramente turística y eso, no hay duda, se percibe enseguida.
El grupo óptico delantero Multiconvex consta de dos grandes faros separados por las luces led de día. La pantalla se regula eléctricamente, aportación proveniente de su hermana mas rutera, la R 1200 RT."

Tambien tienes la integra con cambio secuencial, pero tiene un hueco debajo del asiento que no cabe ni un integral.
La T tambien te dara buen resultado ya sea para viajar o para el dia a dia

TYPERBCN escribió:Tambien tienes la integra con cambio secuencial, pero tiene un hueco debajo del asiento que no cabe ni un integral.
La T tambien te dara buen resultado ya sea para viajar o para el dia a dia

Lo que tiene esta es que hace de scooter y de moto deportiva a su vez, para que no eches de menos los cambios. Es la otra opcion a la T-max, al menos lo que todo el mundo recomienda en un principio, o Tmax o Integra.
Lo malo, el hueco del asiento.

La verdad que yo tambien me quedaria solo con una

Suerte con la decisión

Es curioso que (casi) todo el mundo que compra una X, acaba pensando en la T.

Te digo que hace poco he estado pensando en cambiar a pelo la MT-01 por una T-Max de segunda-mano que tuviese tiempo y kilómetros parecidos.
Está claro que la T la usaría bastante más que la MT-01, es más práctica.....peeeero, no suena ni la mitad que la "bestia", no anda ni la mitad de la "bestia" , etc, etc....

Es bajar al garaje, verla y decir.....coño!!!, después de lo que me contó conseguirla, voy a "regalarla" ahora??? Y ya si la arrancamos se me quitan todas las dudas.

Te quedarías tranquilo dejando santo cacharro que tienes por una T-max????
Por muy buena que sea la T no le llega a la BMW ni a los tobillos, si puedes quedarte como estas, mejor.......si no puedes y tienes que quitarla, intenta sacarle algo más que un simple cambio por una T-Max, aunque sea nueva.
Entre los scooters que hay ahora en el mercado, para mi, desde luego la T es lo mejorcito que hay y te puedo decir que no te va a defraudar, si con la X andas bien, con la T vas a alucinar lo fácil de conducir que es y lo rápido que se puede llegar a ir.

Hay veces que la echo de menos... (sí, tuve una T-Max )

jam23 escribió:Es curioso que (casi) todo el mundo que compra una X, acaba pensando en la T.

Te digo que hace poco he estado pensando en cambiar a pelo la MT-01 por una T-Max de segunda-mano que tuviese tiempo y kilómetros parecidos.
Está claro que la T la usaría bastante más que la MT-01, es más práctica.....peeeero, no suena ni la mitad que la "bestia", no anda ni la mitad de la "bestia" , etc, etc....

Es bajar al garaje, verla y decir.....coño!!!, después de lo que me contó conseguirla, voy a "regalarla" ahora??? Y ya si la arrancamos se me quitan todas las dudas.

Te quedarías tranquilo dejando santo cacharro que tienes por una T-max????
Por muy buena que sea la T no le llega a la BMW ni a los tobillos, si puedes quedarte como estas, mejor.......si no puedes y tienes que quitarla, intenta sacarle algo más que un simple cambio por una T-Max, aunque sea nueva.
Entre los scooters que hay ahora en el mercado, para mi, desde luego la T es lo mejorcito que hay y te puedo decir que no te va a defraudar, si con la X andas bien, con la T vas a alucinar lo fácil de conducir que es y lo rápido que se puede llegar a ir.

Hay veces que la echo de menos... (sí, tuve una T-Max )

Pues no te falta razón JAJAJAJAJAJA vaya lio.

La verdad que me da mucha pena quitar la RT y la XMax todavía no tiene ni el rodaje.

DECIDIDO. Por el momento me quedo como estoy y el tiempo dirá si cambio o no. O hasta que me de otro ataque de locura JAJAJAJA.

LA INTEGRA

No me gusta nada, será buena maquina pero pierde la esencia del sccoter, parece una CBF600 rara

Bird, ella nunca lo haría.

Jejejejejj. Y mejor que la nc integra, prefiero la nc 700 x, que sí que tiene hueco pal integral.