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Hola familia, me gustaría comentar a ver si os pasa alguno mas, resulta que mi XMax esta apunto de cumplir los 2000Km, así que nos conocemos mucho mejor la confianza y el feeling cada vez es mas acertado, así que empiezo a rozar el caballete central al entrar en curvas mas al entrar de izquierdas que d derechas, me gustaría mencionar los neumáticos que llevamos City Grip, para mi gusto de las mejores gomas que he probado, espero que no me cataloguéis de ( Loco, pirao ni nada por el estilo ), esta claro que no estamos compitiendo si no circulando pero mi forma de apretar las motos es esta ...

Un Saludo
Botturi

Quizás fui de los primeros en montar los citygrip, doy fe que dan seguridad. Y sí alguna vez a izquierdas rocé caballete. Mi conduccion es normal, pero ruteando siempre le das más, y cuando oyes ese rrrrrrras, se Te ponen de corbata, así que cuidado que estás llegando al límite. Hay compañeros que tienen el caballete perfectamente limado. Incluso hace poco toqué estribera con la bandit, hay limites y hay que respetarlos, es mi opinión.

Disfruta de tu x , sobre todo con seguridad.

Un saludo.

Efectivamente: Ni loco ni pirado.

Chalado.

Procura ajustar para no tocar. Es más difícil.

Mucho cuidadin que el suelo esta muy DURO doy fe.

Disfrutala con cuidado.

Un saludo

Compañero botturi:
Te voy a dar un consejo de abuelo, ya que llevo 35 años de motero, y me puedo permitir alguna licencia.
El hecho de "sacar chispas" al caballete central, es indicativo de que vamos conduciendo al límite, y nuestra montura nos indica que hay que aflojar el ritmo, y aunque llevemos unos buenos "zapatos", como en tu caso, no tenemos que creernos unos "Lorenzo o Marquez".
Por mi parte, en condiciones óptimas de asfalto limpio y caliente, con buen "grip", o sea verano, y con mis "zapatos" Michelin Power Pure, de compuesto duro en la parte central y los flancos blandos como la plastilina, he experimentado esta sensación de "RAAACKKK",y más fácil yendo con pareja en algunas ocasiones.
En esta época del año, con el asfalto frio o húmedo, y las gomas frias, el notar el roce del caballete, indica que estás haciendo oposiciones a un traje de "escayola", y tu mecánico frotándose las manos por cambiarte la carroceria de tu moto.
Haz caso de los moteros que hace tiempo que no nos peinamos, y que saben como va el tema, y aludiendo a un tópico muy común por aqui, hay dos tipos de moteros: Los que se han caido y los que se van a caer.
Feliz año y que no tengamos que leer que has comprobado lo duro que está el asfalto, como dice el amigo Jafars.

De los dos grupos que menciona el amigo Catalan, yo pertenezco al de los que ya se han caído; y aunque parezca mentira, fué una suerte para mí por dos razones que paso a detallarte: en primer lugar, porque la caída fue en blando (hierbas) y sin consecuencias ni para mí ni para mi X, y en segundo y lo más importante, porque me sirvió para "verle los dientes al lobo", lo que me hizo cambiar y moderar mi modo de conducir la moto, y no sobrepasar los límites de ella ni los míos. Creo que tú no los has sobrepasado todavía, pero estás a punto de hacerlo; y te aconsejo que te moderes un poquito ahora que todavía estás a tiempo. Aunque no soy un motero experto, puesto que esta X es mi primera moto, sí que tengo una cierta edad que me da un poco (solo un poco, por suerte) de sensatez. Los consejos son como las lentejas, que si quieres las tomas y si no las dejas, pero ya que lo comentas, te respondemos. Saludos.

Primero felicito el Año Nuevo para todos, segundo gracias a un par de comentarios ya veo que el caballete si toca el suelo en algunos usuarios de xmax he incluso caballetes limados según xoxo, por otro lado me gustaría comentar las opiniones de gentileza, me han gustado mucho las frases de que (el suelo esta muy duro) y (No tenemos que creernos ni Lorenzo ni Marquez) la que se lleva el premio es la de Catalan60 (hay dos tipos de moteros: Los que se han caido y los que se van a caer) , Son consejos que están a la orden del día a día y que cuando tenia 5 años mi padre ya me los inculcaba una vez tras otra. He pasado 20 años de competición pasando por el campeonato de Catalunya y de España de Enduro, he participado 2 ocasiones en las 24Horas de Resistencia (3º clasificado en 2001), Rodilla rota, dientes y un par de dedos son partes rotas de mi cuerpo, asi que se lo duro que esta el suelo y me considero de los que se han caido y de los que se van a caer , en fin familia sin ofender a nadie solo quería saber si el caballete es de contacto fácil con el suelo para cualquier usuario o solo a unos pocos nos pasa esto.

Un saludo
BOTTURI

FELIZ AÑO 2013 para tod@s,BOTTURI yo tambien se lo que es que el caballete rasque el suelo,pero solo cuando entro la x max a la cochera el adoquin lo dejaron muy alto,fuera de hay creo que cuando el caballete roza el suelo ya se esta en los limites y me da un poco de yuyu quedarme sin los piños,fuera bromas tumbate un poco menos,que este año tambien tenemos que comer turron y sin piños seguro que esta muy duro. un saludo

Con esa experiencia casi mejor dinos tú: ¿A ti que te parece?.

Para mi que era más fácil tocar con el pedal de las Vespinos, allá por 1968, que con estas XMax. No se si por el vehículo o por los menos años del piloto.

A lo que te interesa: Con el pedal del caballete (que queda a la izquierda) tocamos casi todos, pero esporádicamente, no como forma habitual de tomar las rotondas, si bien no lo aconsejamos cuando creemos comentarlo a un recién llegado, incluyendo dichos moteros que yo recuerdo citar aquí desde antes de 2007.

Te diría más. El que a los tres años no toca: Fuera.

Botturi, si quieres ajustar mas la tumbada y rozar mas tarde, un truco esta en rebajar la goma del caballete que es la que toca al motor...

yo lo hize en la xmax, y gane mas tumbada, quiero decir porque ibamos dos personas y tocas con mas facilidad

barbas escribió:Con esa experiencia casi mejor dinos tú: ¿A ti que te parece?.

Para mi que era más fácil tocar con el pedal de las Vespinos, allá por 1968, que con estas XMax. No se si por el vehículo o por los menos años del piloto.

A lo que te interesa: Con el pedal del caballete (que queda a la izquierda) tocamos casi todos, pero esporádicamente, no como forma habitual de tomar las rotondas, si bien no lo aconsejamos cuando creemos comentarlo a un recién llegado, incluyendo dichos moteros que yo recuerdo citar aquí desde antes de 2007.

Te diría más. El que a los tres años no toca: Fuera.

Barbas, no es fácil tocar el caballete de xmax al suelo a no ser que circulemos con pasajero ya que los pesos varían y la moto baja, pero con un paso de curva rápido se ejerce mas tumbada y ahí esta, caballete al suelo, en fin, no se trata de correr si no de que nos transporte que esa es la faena de la XMAX y eso lo hace de fábula,Hablando con mi hermano que tiene una Honda SH 300 cual altura es mas baja que nuestras X le encontró que el problema caballete contacta muy rápido con el suelo sin rozar limites excesivos, gracias al caballete lateral muchos han sacado los centrales, han ganado en seguridad pero pierden en comodidad, ya que el caballete central hace su faena..

Prometo que no voy buscando limites es mi conducción y mi forma y a diario sufro ese problema por eso lo quería compartir y saber si los usuarios de este modelo viven la misma experiencia con el tema caballete.

Gracias a todos y un Saludo
BOTTURI

Te lo agradezo, pero a mi no hace falta que me cuentes ni expliques nada sobre la facilidad/dificultad de que el caballete de una Xmax roce el suelo al trazar una curva.

La solución más evidente me parece que ya te la dio Meloalfonso.

Otras opiniones te las hemos dado otros.

Si hay otra cuestión la planteamos.

No es tan dificil tocar caballete....

X-MeRiNo escribió:No es tan dificil tocar caballete....

… ¡Tiempos!

Como con Germinix nunca más…

Poco menos que tu presentación… locuras de juventud.

Debíais de ser algo así como el "Krill"-placton- que comen las ballenas pero en "chalados": Un montón por centímetro cuadrado

Compañero X- Merino, ciertamente no es difícil "rozar caballete" en las x-max.
Vamos a ver: Asfalto rugoso de piel de elefante, neumáticos en plena forma, verano con sol y asfalto caliente, sabiduría de conducción, escena pre-ensayada.
No me imagino, una mancha de aceite en la calzada, ni un palmo cuadrado de gravilla en la curva, como nos podemos encontrar en nuestras salidas.
En lo habitual, el límite entre "rayar el caballete" y "rayar nuestro casco", es una línea muy fina que hay que saber distinguir, para no hacernos acreedores de unas muletas temporales en el mejor de los casos, y pensar que es cosa de "mili-segundos". lo que separa una cosa de otra.