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Este verano me gustaría comprarme la xmax 250 para usarla solo en veranito, navidades y poco más, vivo fuera de donde la quiero comprar y en esos periodos la podría usar y disfrutarla.

tenía esperanzas del traslado en el trabajo pero no ha salido y me asaltan dudas si comprarla o no, el seguro no hay problema, tengo dos vehículos asegurados y este tercero sale económico.

¿que mantenimiento hay que hacerle a la moto?

si la compro es por puro capricho, cuando me vaya desconecto batería y la tapo con la funda, hay miles de motos así y no les pasa nada; si no a este paso sea por lo que sea nunca voy a poder tener la moto que gusta.

No tiene mucho secreto su mantenimiento. Cambio de aceite cada 3000Km. (lo puedes cambiar cada 5000 Km. si le vas mirando el nivel a menudo.), cambio filtro aire cada año si no le haces muchos Km., que creo que no le vas a hacer muchos.

Exacto, no tienen ningun misterio, como dice el compañero cambio de aceite cada 3000 km, ya que no tiene filtro de aceite, vigilar niveles, presiones.. y poco mas

Cuando la prueves creo que no sera solo para el veranito, es una gozada conducirla y en ciudad ganas todo el tiempo del mundo, yó apenas cojo el turismo...............y como dicen los compis, su mantenimiento es sencillo.......

En mecánica están los manuales de usuario, y ahí puedes mirar cualquier detalle más preciso.

En cualquier caso, los mantenimientos suelen responder a un uso habitual.

Si el vehículo queda estabulado por periodos largos, el mantenimiento es más costoso y además más preciso por la posible degradación de grasas y líquidos. y posible deterioro de algunas gomas blandas.

¿que tal se llevaría un viaje jaen - cadiz a finales de agosto? igual lo pienso y me la traigo a canarias en barco y todo.

hola , el mantenimiento de esta moto es insignificante.

un saludo

He comprado la moto hace muy poco y, la verdad, me quedo a cuadros cuando leo que los mantenimientos son cada 3000km. En mi caso sería llevar la moto al taller cada 3 meses.
Va a ser que no. Yo entiendo que todo el mundo (talleres) quiera dar Petit Suisse a sus hijos pero es a todas luces excesivo. He mantenido una interesante conversación con un mecánico de Yamaha de los que llevan muchos años en el oficio y me asegura que lo de los 3.000km es porque algunos motores 250 tienen tendencia a un ligero consumo de aceite, nada mas y que la no existencia de filtro de aceite puede influir algo en acortar los mantenimientos pero que no es determinante y que lo fundamental es comprobar el nivel de aceite cada 1.000km sin excusas ni olvidos.
La utilización que hago de la moto es la ideal para que se de un mínimo desgaste. Utilización diaria con un mínimo de 40km sin atascos y circulando a una velocidad sostenida de 80-100km/h.
Resumiendo: Mi XMAX va a recibir aceite nuevo cada 6.000km (eso sí, de calidad) independientemente de lo que pueda decir Yamaha.

Galper escribió:He comprado la moto hace muy poco y, la verdad, me quedo a cuadros cuando leo que los mantenimientos son cada 3000km. En mi caso sería llevar la moto al taller cada 3 meses.
Va a ser que no. Yo entiendo que todo el mundo (talleres) quiera dar Petit Suisse a sus hijos pero es a todas luces excesivo. He mantenido una interesante conversación con un mecánico de Yamaha de los que llevan muchos años en el oficio y me asegura que lo de los 3.000km es porque algunos motores 250 tienen tendencia a un ligero consumo de aceite, nada mas y que la no existencia de filtro de aceite puede influir algo en acortar los mantenimientos pero que no es determinante y que lo fundamental es comprobar el nivel de aceite cada 1.000km sin excusas ni olvidos.
La utilización que hago de la moto es la ideal para que se de un mínimo desgaste. Utilización diaria con un mínimo de 40km sin atascos y circulando a una velocidad sostenida de 80-100km/h.
Resumiendo: Mi XMAX va a recibir aceite nuevo cada 6.000km (eso sí, de calidad) independientemente de lo que pueda decir Yamaha.

tu versión es la misma que aplico al cmax, jeje de cmax a xmax, me decían que cada 5000 kms, pregunté por mil sitios y me decían que era tirar el aceite nuevo, pues yo cada 10.000 como un reloj a revisión.

la xmax me informaré y si es fácil se lo hago yo mismo, tengo un taller de confianza donde me informaré mejor cuando pueda ir.

Con el aceite en nuestras motos ni una solo broma, entre lo que se incluye comprabarlo como máximo cada 1.000 Kms.
Después no vengamos con que el agua del refrigerante está marrón y espesa.

es dificil cambiarlo? si no hay que cambiar filtros no debe serlo demasiado.

Mira aquí: viewtopic.php?f=4&t=5265
Te vienen pequeñas actuaciones así como las instrucciones de mantenimiento.
Esos kilometrajes coinciden con los avisos con que vienen dotados los cuentakilómetros.
Recuerdo hace unos años que los coches venían para 6.000 o 10.000 Kms. En mi caso cambiaba el aceite cada mes ¿¿y??… será porque hacía los Kms., digo yo.
No hay que ser manirroto, pero hay cosas que hay que hacer pero dejamos de hacerlas cuando preguntamos ¿se podría…? Pues sí, poder claro que se puede.

Por cierto: Por si lo anterior parece poco, personalmente aconsejaría cambiar todo el líquido refrigerante cada 3 años (máximo). Por un seguimiento que he realizado, las bombas de refrigeración están cascando por esa falta de cambio del líquido, que va arrastrando impurezas que "abrasionan" el eje de la bomba (plástico).

barbas escribió:Mira aquí: viewtopic.php?f=4&t=5265
Te vienen pequeñas actuaciones así como las instrucciones de mantenimiento.
Esos kilometrajes coinciden con los avisos con que vienen dotados los cuentakilómetros.
Recuerdo hace unos años que los coches venían para 6.000 o 10.000 Kms. En mi caso cambiaba el aceite cada mes ¿¿y??… será porque hacía los Kms., digo yo.
No hay que ser manirroto, pero hay cosas que hay que hacer pero dejamos de hacerlas cuando preguntamos ¿se podría…? Pues sí, poder claro que se puede.

Por cierto: Por si lo anterior parece poco, personalmente aconsejaría cambiar todo el líquido refrigerante cada 3 años (máximo). Por un seguimiento que he realizado, las bombas de refrigeración están cascando por esa falta de cambio del líquido, que va arrastrando impurezas que "abrasionan" el eje de la bomba (plástico).

gracias por el consejo del refrigerante lo del aceite lo miraré, si no al taller.

Pues el eje de mis bombas no es de plástico, creo que aún tengo una bomba entera guardada por casa.

Yo cambiaba el aceite cada 5000 Km. en mi carburada, comprobando nivel cada 1000 Km. , y mi mecanico oficial me decia que lo cambiara cada 4000 Km. segun su hoja de Yamaha.

Efectivamente lo del eje .



Del cambio del líquido se comentó bastante en
viewtopic.php?f=2&t=15946&hilit=cambio+bomba&start=15

Y de los cambios de aceite, cada uno es cada cual, pero las instrucciones del manual ponen lo que ponen y tratándose del aceite mejor pocas bromas. Pero vamos: Igual que en los coches.