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Como he dicho en las presentaciones, quiero cambiar mi Fazer ABS del 2008, ya que no tengo tiempo por los críos de salir los fines de semana y ya sólo la uso para ir a currar.
Mis opciones son las XMAX250, 400 , la XCiting 400 y la Kawa J300.

La xmax400 se que es más o menso reciente y tiene problemas de caballete y alguna cosa más. De la 250 estoy más perdido. Ha habido modelo nuevo en el 2014 o algún lavado de cara?

Cual me recomendáis? El uso será por ciudad y autovia por Bilbao, pero no quiero que se me quede corta en dos días....

Ahora en el 2014 la125, la 250 6 la 400 comparten chasis solo cambia motor

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La mas equilibrada en relacion potencia/precio es la X 250 y en consumo tambien. Yo usaba mi antigua X 250 para esos trayectos tambien y perfecta. En ciudad muy bien y en autovia los 130 los coje siempre. No tiene problemas generalizados como las X 250 de los primeros años. Consume unos 4 litros cada 100 km en lo que tu la vas a usar. La X 400 es mas torpe en ciudad, consume mas, precio de compra mas caro, etc. Si vienes de una 600 se te quedara corta igual, pero si conduces con cabeza pudiendo ir rapido, la X 250 es tu scooter economica y rapidilla. Las otras dos olvidate. Por cierto, ¿cuanto te dan por la fazer?

- escribió:La mas equilibrada en relacion potencia/precio es la X 250 y en consumo tambien. Yo usaba mi antigua X 250 para esos trayectos tambien y perfecta. En ciudad muy bien y en autovia los 130 los coje siempre. No tiene problemas generalizados como las X 250 de los primeros años. Consume unos 4 litros cada 100 km en lo que tu la vas a usar. La X 400 es mas torpe en ciudad, consume mas, precio de compra mas caro, etc. Si vienes de una 600 se te quedara corta igual, pero si conduces con cabeza pudiendo ir rapido, la X 250 es tu scooter economica y rapidilla. Las otras dos olvidate. Por cierto, ¿cuanto te dan por la fazer?

La tengo puesta en venta por 3700 y en el conce me dan 3000 en Yamaha y 3200 en Kawasaki

Como te dice -, si la quieres para ciudad básicamente, la 250 es la ideal, por consumos y manejabilidad.
La Kawa es una Superdink disfrazada para sacarte más pasta por ella.
Las Xmax 125 y 250, desde primeros de año, son iguales a la 400 por fuera, solo cambia el motor.

Gracias por las respuestas. Aunque en teoría por ciudad la 250 es suficiente, de vez en cuando me gustaría salir a curvear por ahí. Se que con todas se me quedarán cortas pero no se... La verdad que estoy hecho un lio

Hola, yo cambie de FZ6 S2 a una x-max250, y estoy encantado con el cambio. Basicamente la uso para llevar los niños al cole. Me ha pasado igual que a ti, no podia salir de fin de semana y me resultaba incomoda para ir por ciudad. Mira mi post:
viewtopic.php?f=19&t=21490

La Xmax 250 es lo que es y la Fazer igual.
¿Que significa "quedarse corta"?... ¿en relación a qué?. Es que no se te puede responder si haces la consulta con esa premisa y no la defines.
Para las 250 no se te quedará corta; para lo que ahora tienes sí.

Gracias de nuevo. Por cierto, hay pruebas por ahí de la 250 del 2014? Parece que la prensa se centra solo en la 400.
Por otro lado, si como decís, son iguales exteriormente tendrá los mismos problemas de caballete y demás, no?

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Que yo sepa, la 250 no ha tenido restyling... y por lo que vale ésta me compraba la 400.

Naxorp escribió:Que yo sepa, la 250 no ha tenido restyling... y por lo que vale ésta me compraba la 400.

La 125 y la 250 de 2014, son exteriormente iguales o casi que la 400. No tienen el problema del caballete porque el chasis sigue siendo el de las anteriores. Además, tengo entendido que en la 400, Yamaha ha solucionado ya el tema del caballete, o cuando menos lo ha mejorado.

Hombre, ninguna 250 te andará como la Fazer, pero te digo yo que con una Xmax 250 en una carretera de curvas, por poco que la sepas llevar, te lo puedes pasar muy bien. Yo tuve una 125 durante cinco años y 54000 kms. y me lo pasé bomba "surfeando".

Si tu uso va a ser casi todo ciudad y un poco de autovía sin que vayas a recorrer distancias serias, yo te recomendaría muy mucho la Xmax de 125. Se subestima bastante por lo general el poderío que tiene la Xmax de 125; el de la de 250 ya se sale por los bordes. Además es un hipermechero, con unos consumos que te van a dejar asombrado. Yo es que cuando leo a la gente que dice ''...si sólo para ciudad, pues la de 250'', pues flipo un poco. En mi modesta opinión ''sólo para ciudad'' la de 250 es un cañón, lo suyo es la de 125. Si tocas autovía muy a menudo, largas distancias y sobre todo con pasajer@ píllate la de 250. De la de 400 olvídate, es un galeón perezoso..es mi opinión, que conste.

Conociendo un poco la zona te comento lo que pienso.
Viniendo de moto de marchas como vienes, tiraría siempre por la que más motor tenga porque a la mínima te vas a ver escaso.
Pienso en subidas como la de Santo Domingo y no me veo subiéndola con la 250 (yo alguna vez la subí con la 125 y llegaba arriba acojonado), cualquier caballo más va a venir bien.
Si piensas salir a curvear, lo mismo, en cualquier puerto de montaña de la zona, cualquier caballo más te va a venir bien.

No pienses que vas a tener la misma aceleración que con la Fazer ni por asomo, ni reducidas como con las marchas, ni sensaciones, con la 250 irás bien, pero cualquier caballo de más va a ser bienvenido, mi opción es la 400 sin duda, es más, yo pensaría en la T-Max si no fuese por el puñetero precio.

Ahí queda eso.