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Hola a tod@s.
Estoy esperando a que me den todabia la moto,una x-max 125 del 2014.Y una de las grandes dudas que me ronda la cabeza es la siguente:
Vivo a unos 80-85 km del trabajo,y todo el año me desplazo hasta el trabajo en coche de empresa.Excepto los meses de julio y agosto,que yo hago jornada intensiva,y el compañero que habitualmente viaja conmigo ene coche de empresa hace horario normal.Entonces ami me toca esos meses de usar mi coche.En realidad en total serian 6 semanas de lunes a viernes.
La preguntas que me surjen entonces son:
-¿podria cubrir este trayecto de 80 km de ida y 80 km de vuelta con mi x-max 125?
-¿seria demasiado para este motor? Tengo pensado ir a medias de 80-90km/h por carretera convencional.
-¿afectaria mucho el calor del viaje de vuelta? Mas o menos a las 15:00h.El de ida seria de madrugada,con la fresca.
-¿seria mejor alternar dias entre moto y coche?
Todo esto lo pregunto sin saver mucho,porque en realidad a mi se me hace mucho para esta moto este uso que os comento,aunque solo sea 1 mes y medio.Ademas de hacerlo,que tengo mis dudas,lo haria despues de un buen rodaje claro.
Muchas gracias a todos y disculpas por el ladrillo

Yo por lo poco que he probado una x max que solo llevo 2000km y muchos por autovia yo creo que podras hacer esos km de sobra.

Un saludo!!

Sin problema. Trayectos y rutas mas largas han caido... Bendita refigeración líquida.

Sin problema alguno compi...

Yo hago casi todos los dias de la semana, unos 70-80 (no seguidos, si en total) y ningún problema. Se comporta perfectamente y con picos a 120kms. Es mas, no me salta ni el ventilador de refrigeración.

Esto no quita, que una 250cc o 400cc si tienes carreteras de mayor velocidad vayan mas comodas, pero en carretera convencional como mencionas te sobra x max.

Aprovecho para decir, que despues de varias 125 (no xmax), la xmax 2014 creo que tiene caracteristicas muy superiores a las de su gama lo cual provoca las prestaciones que ofrece... para mi de moto de mayor cilindrada.

Saludos.

Preparate el culo porque te va a doler, hasta que se te haga un callo y ya ni te enteres .

No sé como serán los asientos de las nuevas xmax, pero la mía es del 2011 y a la media hora me empieza a doler.

Muchas gracias a todos por las respuestas,las cuales me han sorprendido gratamente .Sabia que la x-max 125 era de las que mas andaban en su segmento,pero no que fuese tan capaz.
La verdad,vengo de una Cygnus carburacion,que ya de porsí me tenia encantado.Ni un solo problema en 50.000km y no teniendo mucho miramiento por ella.
Asique,viendo vuestras opiniones,voy a ir preparando el trasero

Ante todo, lo que sea pero con ABS.

Después, para lo que te interesa, la moto va sobrada, máxime a esas velocidades. Esa ruta sería planteable para una moto mayor si quisieras hacerla bastante más ligerito. No porque no pudieses (que la 125 lo da), sino porque una mayor iría más suelta a 110/120.

Pero vamos: Lo que te han comentado me parece correctísimo.

Como bien te dicen más arriba, la 125 te puede hacer esos kms. tranquilamente; si me dijeras que lo vas a hacer todo el año, te aconsejaría una moto algo mayor, pero si es una temporadita solamente, no vas a tener ningún problema. Eso si, llévala a nivel de líquidos siempre y no la pongas a tope mucho rato; los cruceros de 80/90 me parecen perfectos para la 125. Suerte y a disfrutarla!!

Pues la unidad que he adquirido no trae ABS,andaba algo justo de presupuesto,y claro,499 € mas pues se notan.
Me alegra mucho ver que todos me deis casi la misma respuesta positiva.Ciertamente soy una persona a la que le gusta mucho cuidar las cosas.La x-max no iba a ser menos,liquidos siempre controlados,buen rodaje,y sin castigar mucho el motor,con medias de 90km/h como mucho en carretera.
Gracias de nuevo a todos
Estoy deseando de pillarla.

QPER escribió: .....Estoy deseando de pillarla.

Vas a flipar!!!

knibal666 escribió:

QPER escribió: .....Estoy deseando de pillarla.

Vas a flipar!!!

+1

Iras bien tranquilo no tiene que haber problema yo he hecho casi 90 km de seguido con un calor bueno y de media 110 y la aguja no moverse de la temperatura y la moto no quejarse para nada, yo la uso a diario y la hago eso si 9 km al dia pero los fines de semana hago bastante carretera secundaria y se porta muy bien muy contento con ella como dicen los compañeros una 250 por ejemplo estaria muy bien pero para los que no podemos mas aun la 125 me parece genial y es acertado.

Un saludo!!!

mrcalamidad escribió:Sin problema alguno compi...

Yo hago casi todos los dias de la semana, unos 70-80 (no seguidos, si en total) y ningún problema. Se comporta perfectamente y con picos a 120kms. Es mas, no me salta ni el ventilador de refrigeración.

Esto no quita, que una 250cc o 400cc si tienes carreteras de mayor velocidad vayan mas comodas, pero en carretera convencional como mencionas te sobra x max.

Aprovecho para decir, que despues de varias 125 (no xmax), la xmax 2014 creo que tiene caracteristicas muy superiores a las de su gama lo cual provoca las prestaciones que ofrece... para mi de moto de mayor cilindrada.

Saludos.

+1

Bueno,pued comentaros que el miercoles y ayer jueves por fin prové a llevarme la x al curro.
Es decir,85 km para ir,y otros 85 de vuelta,todo por nacional,con un pequeño tramo de autovia de 2 km ala llegada al trabajo.Decir que no se me hizo nada pesado,a pesar de de que el trayecto de ida,por la mañana es de noche completamente,y amaneciendo al llegar.Con una media de 80-90 km/h tardo 1h exactamente en llegar,me levanto practicamente a la misma hora que cuando voy en coche al trabajo,y llego a la misma hora al trabajo.Lo que pasa que por la nacional,hay menos kilometros que por la autovia por la que voy cuando cojo el coche.
Me a sorprendido que la temperatura del motor trabaje mas baja que cuanto te mueves por ciudad,esto me ha gustado mucho.
Bueno no os meto mas royo,solo queria compartir con vosotros esta pequeña "locura" con la X.

85 Km para una 125 moderna no son ningún problema. Ninguno.

Los hará sobradamente, siempre que se le cuiden los líquidos, sufrirá menos que una con trayectos de ciudad y necesitará menos mantenimientos.

Otra cosa es la seguridad. La capacidad de reacción. La suspensión y sus consecuencias sobre el esqueleto del piloto. La justeza del motor y por tanto la dificultad para que llegue descansado al destino sin quebrar los nervios del piloto. Etc., etc..

En resumen: No os plantéis si las motos aguantarán.

Plantearos si el piloto aguantará ahora ese tute físico (que supone una moto menor en trayectos medianos) o aguantará dentro de siete meses el tute psíquico de no tener un motor algo mayor.

Por eso para un viaje esporádico son más que suficientes, mientras que para esas rutas diarias o lo son por obligación o pudieran no ser lo adecuado.